軽量化のため取り付け。安いので厚みは結構薄めでございます。塗装がマットのザラザラ塗装のため汚れが目立ちます・・・ヨシムラ製のスリップオンでの使用ですが、微妙に合いませんwステーの後ろ側での固定になりました。転倒によるエキパイの曲がりもナイので個体差ではなかろうか？サイレンサー周りがスッキリしたので整備性があがりました。

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アクシャルフローという響きと機能にひかれて購入。純正のキャプトンマフラーとエキパイから遊び心と出来心でスパトラに変える序でに、「ルールは守ろう」という大人のブレーキ＝保身が働いたからです。

取付自体は容易ですが、説明書が分かりづらいです。ディスクを何枚にするか以上に、何をどう組み合わせて装着すればいいのか・しなくていいのかに非常に悩まされました。ここまで繊細な機能のものをこの値段で売るのなら、「最低限装着しなければならないもの」と各部品の役割くらいは書いてほしかったです。

当方はディスク6枚はさみました。装着後50kmほど走った感想ですが、まず音が変わりました。重低音が響く感じで、単気筒バイクに乗っていることの喜びをかみしめられる良い響きです。次に抜けですが、エキパイもいっしょに換えたのでそれを含めると、加速に鈍さを高速に伸びを感じるようになりました。スパトラで言われる排気効率の悪さを解消する働きもあるのでしょうか。

商品内容は、アクシャルフローディスク12枚・エンドキャップ2枚（アルミ・ステンレス製各1枚）・ディスクベース1枚・ボルト6本・ボルトグリス3g・説明書です。

商品そのものとしては値段もはりますが、スパトラをはくのなら買って悪くない一品だと思います。

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殆どの方が消音効果を期待して購入されると思いますが、期待ほどではありませんでしたね。個体差があるのでしょうか・・・ん？変わったかな？と、言う程度です。ん？変わったかな？で良い方には購入をお勧めしますが、絶大な消音効果をお求めの方は他の商品を検討した方が良いと思います。
微妙なので総合評価は3としました。

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ZRX1100に購入。取り付け簡単。作りも綺麗。ただ、音量は静か。私のようなおじんライダーにはいいが、若いライダーには物足りないかな・・・？

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ショットガンに装着しました。他社の付属品でついてくるバッフル装着時のようなペタペタ音は殆どしません。しかしアフターを消したいのならロングタイプがおすすめです。径のサイズはピッタリです。

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wr250fに乗っていますが排気漏れは特に無くても年一回は変えるようにしています。取外しの際楽なのでいつもこれを使います。特に問題もなく使用しています。

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直管マフラー対策にインナーサイレンサーを仕込んでみました。
結果、少しだけ音が小さくなっただけで劇的な変化はありませんでした。
劇的に音を下げたいかたはエンドバッフルを取りつけた方がいいと思います。
抜けも思ったより悪くなかったので、
多少音量を下げたい方にはいいと思います。

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こちらのマフラーはレース用で公道禁止ということもあり、加速は良いのですがなかなかの排気音で、
夜中エンジンかけるときは周りに気を使います。
バッフル装着をお勧めします。
ボアアップ等をしてる車両の装着をお勧めします。

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マフラー音が気になり今回ネオファクトリーのインナーサイレンサーを入れることにしました。
品物の長さは32.7センチと結構長いものを選びました。
気になる音量ですが、多少音量が下がったかなという感じです。
劇的な変化はなかったですが以前よりご近所さんの目を気にすることがなくなりました(笶
)

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スティンガータイプはバッフルが標準装着されていないので、音量は1つです。加速に関しても最高速に関しても回転数は純正よりしっかり回りますが、音量が思った以上に控えめでした。

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