ガスケットなんて、安くて排気漏れおこさなきゃ充分です。

それが理にかなってる？商品かと思っています　。

なんせ2stなんで排気漏れなんて起こすと、きったない音出すもん
で嫌なのです。

よくエンジンばらしたりするせいか、だいぶへたってきたので
やっと購入です。

とは言ってもそんなに値段を気にしなくていいのがいいとこですね。

自分で弄れる人なら買っときましょう。

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社外品マフラーの抜けが良過ぎたらしく、全体的に不調でした。
インナーバッフルはS壁Sサイズを選択しました。
音量は、元がそれほどひどくなかったので、あまり変わらない印象ですが、性能的にはマフラーとのマッチングは非常に良いようです。抜け過ぎが修正され、非常に乗りやすくなりました。高回転でもきれいに吹け上がります。

取り付けも簡単で、まさにニーズにピッタリの商品でした。
ただ、若干、価格に割高感があるのが玉に傷でしょうか。

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GPZ900R A7、テックサーフスチール管、ナイトロアルミサイレンサー競技用パンチング径60φに使用しました。そのままだとかなりの爆音でしたので、今まではエンドバッフルを使用していましたが、ずっと音質に不満がありましたので、本品を装着、エンドバッフルを取り外してのインプレです。
まず、取り付けですがかなり商品がきっちり作られているからか、自分のマフラーにはそのままでは少しキツくて入りませんでした。爪の部分と外周の鉄の部分をハンマーで軽く叩き込んでやるときっちりと収まりました。ここまで所用時間10分かかってないと思います。
さて、音質ですが、エンドバッフル使用からすると明らかにアイドリング時点で野太い音になり音量も少し大きくなりました。乗ってから上まで回してみたら、6000回転あたりからは何とも言えないいい音です。少々まわりにご迷惑？かもしれませんが、エンドバッフルのモヤモヤした音ではなく、スカッと抜けたいい音です。後ろからの見た目もエンドバッフルがないので迫力が出ていい感じです。
走行感の変化は私にはあまりわかりませんでしたが、しいて言えばエンドバッフル使用からすると3000回転くらいの谷が少し大きくなったかなぁという感じです。
何よりも、エンドバッフルにはない、アイドリング時と高回転時の音には満足です。

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【Webikeモニター】

ノーマルマフラーに取り付けです。
取付自体は、工具さえあればさほど苦労せずに出来るかと思います。
私はマフラーとの接続部が固く取外し取付に時間がかかりましたが、それ以外は特に問題はありませんでした。

街乗りしかしてませんが、確かに走り易くなったと思います。

ノーマルのヒートガードが使えることもいいのですが。
パワーボックスの熱が半端ないので専用のヒートガードも開発して頂きたいです。
右足が焼かれている感じがするので、星一つマイナスです。

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サイレンサーをデルタ製に交換しましたらば、圧倒的に低速トルクが無くなってしまい（高回転素晴らしいですが）ウェビックで観て購入に至りました。
ガスケットはノーマルにへばりついていたので純正の新品を用意したのですが、なかなかサイレンサー側にも本フロントパイプ側にも入らず結局ガスケットがボロボロになり、ガスケットを再購入するハメに・・・
そこでサイレンサー側に先にガスケットを入れておいて（若干、口を広げてから）本フロントパイプを差し込むように車体に組み付けるのが良いです。
※ここでこのガスケットに差し込むところがギリギリの径でさらに角が立っているのでこれにガスケットが引っ掛かり入っていきません！ので先端をヤスリ等で面取りする事をオススメします（私はかなりテーパー仕上げにしました）
苦労して取り付けた甲斐あって、トルクも太くなり大満足です。

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今回はツインのカーボンマフラーを作ってたという理由でMotoGearさんを選びました。
値段が安いメーカーさんで安物買いの何とかという心配もありましたが取り付け後は概ね良好・・・むしろ楽しくなりました。
吹き上がりがよくなりローギアの遅い印象も変わりスムーズ、加速も鋭くなりました。
また重いノーマルマフラーから一気に9キロほど軽くなったので取り回しが楽になったのも◎です。
ここのメーカーさんはエンドの形状を選べるほか焼き色の追加もできる上に補償期間の長さが好印象ですね！
残念な点はサイドスタンドをあげるとコツンと当たってしまう事（すごい良い音がしますw）と他の方も書いていましたがロゴシールが非常にチープに見える点、説明書の画像が小さいので取り付けの時に分かりにくかった点です。
これ以外は文句なしです、いい物を買ったと思います。

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フルエキのマフラーに交換したから、カラカラと空回りしてるだけのEXUPサーボはいらないなと、ずっと思っていました。

個人的に不要な物は外したいので満足しています。

コスト的に高いなと思うので☆マイナス1にしています。

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フルエキゾーストタイプに純正からの交換です。
音量はかなり大きい方だと思います。
アイドリング中は音量は普通だと思うのですが、3000回転まで回すと結構な音になります。
音質ですが純正と聞き比べると、かなり存在感がました感じがします。
低音もそこそこ出ていたいいです。
性能ですが、低速トルクは落ちました。
自分としてはかなり満足のいくカスタムでした。

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他社のグラスウールと共に購入。
キジマ社のはタオル状になっていてフカフカでマフラーの芯に巻く時もスムーズにいきますよ。チクチクしないので他社の製品とは一味違いますね。 ただコスト的には…星4つです。

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ノーマルに近い形状が好きな人におすすめ！
純正のブラケットを移植して取付けるため、振動対策も良い！しかもセンタースタンドストッパーが付いてくるので、わざわざ買う必要がないので良い！
音量は想像してたより大きかったですが、音質が良くてかなり心地良く走れます！
ノーマルキャブのため、アフターファイアー出ますが、スクリュー回して苦にならない程度まで減りました。

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