ノーマルのマフラーは、回すと、抜けが悪いので、中古の「デルタ バレル4」に交換。

音量は、グラスウールが抜けていたのか？
あまりにうるさいので、グラスウールを詰め直し、少しマシになったが、それでも、結構な音量。
深夜、早朝は、周辺に気を遣う。

ちなみに、MotocorceのDUCATIのレース用マフラーのアイドリングより煩い。
もう少し、音量が低いと良い。

但し、目的の抜けは大幅改善し、高速では、135Km
（メーター読み）を実現。

特にキャブセッティングのやり直し無しで、低速、中速、高速で使用できています。
林道での低速走行も問題無しです。

当方、キャブのKLX250です。

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いろんなメーカーから販売されている、パイプクランプですから、特別すごいことはありません。ステンレスなので強度は問題ないと思いますし、他の箇所にも流用できるでしょうし。もう少し安価にしてもらいたいですが。

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とにかく無いと困るパーツです。いろんなメーカーから販売されていると思いますが、どこのショップにも在庫販売されているのがこの商品です。他の車種も網羅しているので助かります。

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クロスカブにポン付けできました。
といってもバイク屋につけてもらったのですが・・・
カブにはショートマフラーはよく似合うと思います。
音も程よく低音で気に入りました。
抜けがいいとかあまりかんじませんでしたね。

しかし鉄だから仕方ないのですが、1週間程度で錆が・・・小雨の中を30分走っただけなのに・・・
雨の日はバイクカバーもしてたのに・・・

燃費は自分の場合変わりませんでした。

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レーシングスペックです。
高回転の吹けあがりは最高★です。
溶接のビートも非常に奇麗です。
ラージエンドで、ATS（OP）、一番長いサイレンサーを取り付けました。
非常に軽量で、5キロありませんでした。
スプリングや何やらで5キロは超えますが…。
下のトルクは少しなくなりますが、上の吹けは最高でした。
音量は「男前」です。
当方は、エンドバッフルなしで乗っていました。

音質は存在感抜群ですが、下品ではありません。
O2センサーも取り付けできるので、燃料補正も完璧です。
アフターファイアが出ることはありませんでした。

車険は通りませんが、目立ち度抜群です。

3WAYのマフラーはこの世に存在しませんね。
隼は簡単にマフラー交換できるので、便利でした。

ちなみに、今は違うマフラーです。
音が静かで物足りないです。

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軽量化におすすめ　みたいなメーカーページ。
軽量化大好きなので早速注文しました
確かに本体だけ持つと超軽い。
取り付けるまでは最高な気分だった。

しかしながら説明書と何やらアルミシートが・・・。
カーボン部品の裏側に耐熱アルミシートを貼れと。
おいおい！アルミシートが分厚いんじゃない！
って感じですが　必ず貼る事！って注意書き。

シート貼ると重いんですけど　コレ。
まあ見た目はレーシーなんで良しとします！

カーボン素材なので増し締め注意なので
ねじロック材を別途購入し　最高の仕上がり。
見た目は最高！なパーツです！！

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2in1FLHクラッシックマフラー取付ました。マフラーへの穴あけ加工をしての取付です。サイズ的には問題なく取り付くはずでしたが、サイレンサーの歪みなどがあり、若干のサンダーでの削りも必要でした。サイレンサー無しでは音が大き過ぎると感じていましたので、このサイレンサーを取り付けた事で、気にいった音量になりました。
格段に小さくなったわけではありません。アイドリング時の音量が減少したぐらいです。重低音には影響はありません。嫌な高音は抑えられて重低音に磨きがかかったと感じています。

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トライコーンにS壁Sサイズ購入しました！装着してみてエンジン始動アイドリングでは期待していた感じの音質まで落ちた感じですがアクセルを煽ると（汗）
思っていたより落ちない（汗）乗って見ると音は若干ダウンてとこですかね！
後は他の方同様値段が安ければ満足ですかね！

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ninja250に使用。
全体的の作りは満足。驚く程軽く、性能も上がってる感じはあります。
取付けはカウル外さず出来ました。取説は丁寧、付属にドライバーに引っ掛けて使うマフラースプリングフック付き。
数日使用後、ハズレだったのでしょうか。リベットから排気漏れ。別に大した事は無いんだけど、対応は「液体ガスケット塗って下さい。」
車の感覚なら確実アウトな対応、商品ですが、2輪はこんな物なのでしょうか?保証書付属に決して安くない品物なんですが...。
それが無ければ☆5です。

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パワーボックスエキゾーストは、期待どおり綺麗な仕上がりでした。まだ、取り付け後、走りに行ってないので分かりませんが、排気音は、低音域が太くなり、いかにも走りそうな音になりました。
取り付け作業自体は、難しい作業ではありませんでしたが、自分の取り付けが、悪いのかデルタバレルマフラーと相性がイマイチで、タンデムステップに有るマフラー固定ネジが付かないので取りあえずワイヤーで固定しました。
パワーボックスエキゾースト自体は、ルクスやパワー等を考慮するとWR250R／x乗りには、お薦め品です。

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