YOSHIMURA:ヨシムラ

社外品マフラーを購入したのは何度かありましたが、
自分自身で装着するのは初めてです。
初心者の視点でのインプレになりますので、それを踏まえて
参考にして頂ければと思います。

まずはダンボールからw
ヨシムラのロゴが刻まれたダンボール。丁寧な梱包。
これだけでももう個人的には安心できました。
装着作業は至って簡単。初心者の私でもものの30分ほどで完了。
余りのあっけなさに驚きましたが・・・いざエンジンをかけると排気漏れがw
ヨシムラの取り扱い説明書ではSTDマフラーのエキゾーストジョイントガスケットを再利用となっているのですが、これが癖者でした。
私は少々手を入れて(取り付けを丁寧にしただけですがw)装着しておりますが
念の為新品のガスケットを購入しましたので、届き次第装着予定です。
ですので、このマフラーを購入と同時に新品のガスケットも購入しておく事をお勧めします。(結局排気漏れはしていませんが、念の為)

気になる音質ですが、爆音でもなくノーマルのように静かすぎるでもないジェントルな音。これなら住宅街でも暖気可能です。
性能に関してはノーマルとほとんど変わりないかと思います。
まぁ高速域ではノーマルより上との事ですが・・・
作りこみに関してはさすがヨシムラというべきものでした。取り付けバンドに刻まれたロゴ。あまり目立たないですがバッフル？にもヨシムラのロゴがあり、所有欲はかなり満足です。

総評ですが、グラディウスは元々アフターマフラーが少なくて選択肢が少ないのですが、このマフラーを選んで後悔はないかと思います。・・・グラ乗りの方で速さと爆音を求める方はいないと思うので、細部の作り込みやジェントルな音で十分満足できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

低回転の犠牲も無く、音量もほどほどでとても良いと思います。アイドリングの音量実測で82dbほどでした。取り付けは簡単ですが、若干マフラーとサスのクリアランスが狭めです。

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まず、梱包の丁寧さからさすがはヨシムラ！また取説やそれ以外の書類もてんこ盛り！
取り付けはフランジ固定部が分割しているのでなかなか難しい。
取り付けた後は固定がしっかり出来ているのでまず安心。
エンジンをかけるとこれまたさすがはヨシムラ！今までの社外マフラーとはまったく違う音質！従来のヨシムラトライオーバルのような強烈な音質ではなく大型排気量車のような音質！静かですが明らかにノーマルとは違う音！忠男より少し大きめ！車両でいったらT-MAXに似ているような。（言い過ぎか？）

性能としてはノーマルとよう似たもんです。高速域ではヨシムラのほうが少し上かな。
斬新なマフラーが登場したので取り付けただけでオーナーの満足度を満たします。
買ってよかった！最高！！！！

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他にない湾曲小径サイレンサーが最大の魅力点。
後ろから見た時のエキパイのせり上がりなんかも格好いい。
排気口を覗いても、中に小径の排気口が見えると言う事もなく、迫力があるし、チタンの手曲げのラインも美しく、そして軽い。
カタナに集合管だと、オイル交換時にマフラーを取り外す事になるので、軽さは機能性だけでなく、メンテナンス面から見てもメリットは大きい。
排気音も名の通ったヨシムラだけに、きっちり抑えてるなかにも、いい音質で満足点。
安心して使えるマフラーで値段に見合う価値はあると感じた。
ただ、ボアアップなどパワーUPを狙ってカスタムしていく人には、この小型サイレンサーで法令順守だと、どうしても抜けは悪くなるのは仕方ない事だろう。

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