ユーザーによる BEET:ビート のブランド評価
カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。
総合評価: | 4.2 /総合評価758件 (詳細インプレ数:704件) | |
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買ってよかった/最高: | 316 | |
おおむね期待通り: | 303 | |
普通/可もなく不可もない: | 91 | |
もう少し/残念: | 24 | |
お話にならない: | 17 |
4.0/5
形状が気に入らない。
ZZR用だし文句言えないが…
そもそもレース用だったらセンスタストッパーいらないのでは???
自分は他社製を使用しました。
音、造りは大満足です。
特に街灯で光ってるときの輝きが好きです。
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4.0/5
大きなサイレンサーは好きではないので、ほぼ即決でこのSOに決めました。
見た目もカッコ良く、排気音も結構良い音で理想通りでした。
まあ、財布が許せばいずれフルエキですけど。
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5.0/5
マフラーは各社多数の選択網があり、いろいろ悩みましたが
昔乗っていたZRX1100に同社ナサートを着けていた経緯や、
カワサキならビートのイメージも強く、エボリューションを選びました。
なんといってもカワサキワークス チームグリーン(ZX-10R)も採用中と
同形状のサイレンサーはレーシーで迫力満点でカッコいい!!
サイレンサーカラーはあまり派手過ぎもどうかとクリアチタンと悩みましたが、
装着した今となっては美しく青紫が絶妙で言う事無し。
取り付けはショップで頼みましたが、万が一転倒等で一部破損となってもリペアパーツとして単体で販売もできるとの事なので安心です。
少々値段は張りますがクオリティ高く買って損はありません。
ただし、マフラー側へ立ちゴゲや転倒は立ち直れないかもしれません(笑)
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5.0/5
質感がとても良いです。
低速からのトルク感が増した感じで性能も上がったと思います。
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5.0/5
取り付けは、マフラー本体が短く軽いので楽に取り付けできました、見た目はチタンが綺麗で満足しています。音質はアイドリング時に音が大きいです、走り出すと案外静かになりなす、加速中の「ドドドドッ」という音はツインエンジンのいい音質で気にいってます。値段はそれなりにしますが、高回転までの伸びが気持ちいいです
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4.0/5
取説が親切で素人でも簡単に取り付けできます。焼け色もきれいです。
音は最初の頃はちょうど良かったけど5千キロ程走ったくらいから音量が上がった気がします。
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4.0/5
静かっす!
迫力が欲しいと思うときありデザインも昔ながらで、
もうちょいショートだと今風なのかもね
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3.0/5
何となく発進がラクになったような(出足~4000rpmのトルクが上がった)気がします。
排ガス規制後の2002年式以降の純正マフラーには、エキパイ、サイレンサーの両方に排気ガス浄化装置(キャタライザー)が装着されているので、後期型であればよりいっそう社外マフラーの効果が体感できるかも知れません。
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4.0/5
私は、とりあえずマフラーを変えたくて今回のマフラーを買いました。車検対応のわりには音量も大きく、いい感じです。あと乗ってみて少しパワーが上がったような気がしています。
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