BEET:ビート

レース用なので、音量に心配しておりましたが、
音量、音質共に、最高です。
それ程、やかましい訳でもなく、重低音で深みのある音質。
音による錯覚なのか？！
アクセルレスポンスも良くなり、加速感も更に増し、馬力もUPした様な「気がします」
（もともと、鬼のような加速のバイクなので。。。）
取付も簡単ですし、センタースタンドも使用可で、
車検の時も、ノーマルに戻すのも容易。
エキパイは、ノーマルなので、エレメントも、オイル交換も容易。
総じて、少々￥高めですが、購入して良かった。満足です！

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「アクラポビッチ レーシングライン フルエキゾーストマフラー」からの交換です。
やはり車検の度にノーマルに戻す手間が大変だった事と、BEET製のマフラーに対する信頼度で決めました。
但し2本出しサイレンサーの為、価格が高い！！


【重量】
ノーマルから比べると圧倒的に軽いですが、「アクラポビッチ」のカーボンサイレンサー＆ステンレス管はサイレンサー1本出しという事もあり、取り付けた感覚ではBEETの方が重い印象です。
乗車しても重量物がリア側に常にある様に感じます。
但しこの重量差は車検対応としての経年劣化や耐久性をしっかり考慮して製品化されている為である事が製品を手にすると納得出来るのではないかと思います。
とにかく作りがヨシムラやモリワキにも通じるしっかり感あります！

【取付け】
自身で行いましたが、初めてだと結構大変かもです。
アクラは一人でお手軽に交換出来ますが、こちらは出来れば手伝ってもらえる人が居れば二人掛で交換する事をお勧めします。

【音質＆音量】
アクラと比較してかなり低音が効いていて大排気量車っぽさはBEETが上。
アイドリング時はバッフル取り付けた状態のアクラより音量は大きく、バッフル外した状態のものと比較しても遜色ない印象で、「これ本当に車検平気か？」となります。
高回転域はそれなりに抑えられていますが、それでも大きな方だと思います。

【性能】
以前着けていたアクラは抜けが良い分トルク感はBEETと比較して薄い印象。
i-con2で補正していた事もあり、以前計測した結果では全域でノーマルよりパワー＆トルクが上回っていました。
BEETに関しては計測していないので感覚のみでの印象ですが、みっちりとしたトルク感が全域あってこちらの方が加速感は強力、高回転域もパワーが炸裂している印象で面白い！
本当に感覚だけになりますが、BEETの方がトルクがある分乗り易くパワーは出ているのではないかと思います。

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ワイバーンと最後の最後まで悩みました。
最後はエキパイの形状でナサートを選びました。
音は純正よりは大きいですが、決して爆音ではありません。
ドコドコ感、鼓動感のある気持ちいい音です。
エキパイのＲ形状は秀逸で丸く斜め外側にＲを描く感じはすごくＷに似合っています。
また、エンジンガードを取り付けても干渉しないようにうまく作ってあります。

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当初、ブルーグラデーションを発注したのですが、納期が4月になるとの返答の為、ステンブラックに変更しました。
納期は一週間。キッチリと納品されました。
取付に関して、同梱の取付説明書に詳細があり、40~50分で本体部分は取付出来ました。
しかしセンタースタンドがマフラーと干渉する為、付属のストッパーを取付ける必要があります。この作業に思わぬ時間を取られました。加工のために、一旦センタースタンドを取り外さないといけないからです。ただこの作業も詳細が記してあるので問題ありませんでした。
・装着感は中低速のトルクがアップしたのが実感出来、とても満足しています。
・音量は、ノーマルと比較し明らかに重低音が厚くなったと感じます。
・個人的にワイバンと最後まで検討してましたが、バイクカフェで装着後にワイバン装着車た並んだ時に、明らかに音量はワイバンの方が大きかったです。

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レース用トリックスターからの変更です。
ピークパワーは満足でしたがトリスタは谷が酷く、またピークパワーのアップを期待し、あと見た目もアップタイプのチタンブルーがかっこいいと思い購入しました。

結果谷は無く綺麗に吹け上がりますが11、000rpm以降のパワー感がトリスタに比べ不足。
見た目はこれ以上無いほどにかっこいいと思うのですが苦渋の決断でトリスタに戻す事に。
音量はバッフルを着けた状態と抜いた状態の丁度中間程度でしょうか。意外と静かなものでした。
最初は画像の通りですが走るごとに焼けて綺麗な青色が出てきますが、それを超えると黄色くなっていきます。ちょっと残念ですね。

パワーコマンダーVのオートチューンを使用している方は取り付け不可なので注意が必要です。
※詳細は日記にあります。

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まず、F型用のマフラーって、ほとんど市販されていません。

でも、08~10年式は作りが同じなんで、加工なしで装着できると思い購入。

結果、素人の私でも、簡単に装着できました。

新車で装着した時は、エンジン音が大きくてマフラーの音は丸っきり聞こえません！

16000km走行した今、心地よい音を奏でるようになりました。

重量も2kg軽くなります。

何といっても、ブルーグラデーションが、いつ見ても綺麗で(笑)

お値段が高いのだけが難点ですね。

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純正の重いマフラーを2本はずして、片方には付属の部品で蓋をし片方は軽量のこの中間パイプとサイレンサーを取り付けます。
一本だしは容量不足と言われますが、ポン付けですう馬力アップします。私のはシャシダイでエンジン出力214馬力でてました。
2本だしと比べて圧倒的に軽いので、かなりの軽量化になります。値段も他メーカーより安いのでコスパはダントツだと思います。

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形状が気に入らない。

ZZR用だし文句言えないが…
そもそもレース用だったらセンスタストッパーいらないのでは？？？

自分は他社製を使用しました。

音、造りは大満足です。

特に街灯で光ってるときの輝きが好きです。

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大きなサイレンサーは好きではないので、ほぼ即決でこのSOに決めました。
見た目もカッコ良く、排気音も結構良い音で理想通りでした。

まあ、財布が許せばいずれフルエキですけど。

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取説が親切で素人でも簡単に取り付けできます。焼け色もきれいです。
音は最初の頃はちょうど良かったけど5千キロ程走ったくらいから音量が上がった気がします。

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