ユーザーによる YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング のブランド評価
すべてのシーンにおいて比類なき性能を発揮する、その名も「SPEC-A」。その名のごとくA級のスペックを体感するのはアクセルを開けた次の瞬間。YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシングの理想はこのSPEC-Aシリーズに集約されています。
総合評価: | 4.3 /総合評価266件 (詳細インプレ数:251件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 114 | |
おおむね期待通り: | 114 | |
普通/可もなく不可もない: | 13 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 2 |
4.0/5
車種専用に開発してくれたことだけあって取り付けも問題なくできました。
そのぶん値段も少々お高いですが規制内でパワーアップもするのでよい買い物をしました。
なによりセンターアップがいいですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
sc40に合う二本出しマフラーを探していました。
このマフラーはバッフルをつけているととても静かで、うるさいのが嫌いな自分にはぴったりの音でした。
バッフルを外してもうるさすぎることはなく、上品な重低音だと思います、ただ低速がスカスカになります。
見た目は文句なしの満点です、細すぎず太すぎず見るたびに見とれてしまいます。
取り付けも何の問題もありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
完全なノーマル車ならいいかもしれませんが、音量規制のためか内部がかなり絞られています。吸気系を変えている場合は排気が追い付かない感じになります。音はいい感じなので、ノーマルエンジン、ノーマルキャブで使用するにはいいマフラーだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
キャブ時代のVTR250に装着。マフラー音試聴サイトで聴き比べ、最も好みに思えたのがヤマモトマフラーでした。
アイドリングから軽くスナップした時の音質は、とても250ccとは思えないくらい迫力のあるVツインサウンドが味わえます。バッフルは標準装着となっていますが、外すと体感してうるさく、やや高音になる印象で、私はバッフル有りの方が好みでした。パワー感もバッフル有りの方が個人的には◯。パワーアップしたか?というのは、私自身が鈍感なため感じられず。
外観も、黒塗装の鉄エキパイからステンレスになり黒い車体に良く映えます。Spec-Aの赤いステッカーも程よいアクセントに。
他社製に比べて1諭吉ほどお高いですが、その分を補って余りある満足感が得られました。キャブ、FI限らずVTRユーザーにはオススメできる逸品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
細部の作り、見た目、音ともに全く不満はありません。ただホーネットの場合ですがエキパイとマフラーのジョイント部の取り付け(接続)が少し大変です。あとジョイントガスケットを併せて購入しましたが付属していたので、付属品の説明を詳しくして頂ければと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
cbにつけられるマフラーといえばモリワキ、ヨシムラが王道でしょうか?
私は他人と被るのが嫌でしたし、音も静かすぎるのは嫌だったので昔友人に勧められたヤマモト管を買う事にしました。
インプレ通り作りがよくそしてバッフルも外すことができます。自分はすぐにバッフルを外しましたがかなりイイ音を奏でてくれます!なので、ついついVTECはいったときの音が聴きたくなってしまいますw
お金もないし、性能あげる必要もないし~、というかたはこちらのヤマモト管のスリップオンをぜひw
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
23年前初めての中型免許を取って買ったのが新車のNC30でした。
KAWASAKIのZXR400R(倒立サスだったので)と迷いに迷った末にV4エンジンとプロアームのカッコよさでVFRに!
早いのはNSRと解っていましたが、2STのエンジン音が当時は嫌いでしたので、4STしか頭にありませんでした。
新車でVFRが納車されてびっくり!
サイレンサーから出てくる音はモーター音の様なしょっぱい音・・・
自分の周りはFXだのCBXだのXJだの当時の族車ばかりで皆ほぼ直管だのバラ4だのでした。
そんな中で自分だけモーター音みたい・・
慣らし運転3000kmまで我慢しましたが
マフラー交換を決意!
見た目はサンセイのマフラーがかっこ良かったのですが、レース活動で活躍していたヤマモト製に決定!
サウンドは車検対応の物だったので静かと思いきや、バッフルを外すと激変、
とってもレーシーなV4サウンドに豹変しました。直管の様に馬鹿みたいにうるさいわけでも有りません。
パワー的に上がったかどうかは吸気系がノーマルなのでほとんど変わってないでしょうけど、バイクを乗るのが楽しくなりましたね。
直4には無いV4独自のHONDAサウンド本当にしびれました。
たぶんヤマモトのマフラーに交換せずノーマルでバイクを楽しんでいたら、今現在バイクに乗ってることは無いと思います。
POWER OF HONDA時代に戻って
RC21※V系のV型エンジンのレプリカを世に出して欲しいです。
そしたら今のバイクを即売却して
ヤマモトのマフラーセットで乗ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
写真がなくて申し訳ないです。既にバイクも手放してしまっているので写真を撮るわけにもいあず、マフラーが映っている良い写真もなくすいません。
マフラー自体は結構軽くなります。取り回しに影響がでるかというとそこまで取り回しは軽くなりません。
極低速に若干のパワーロスを感じるかもしれませんが、気のせいレベルです。中回転域で他所のパワーアップを感じ、高回転で抜けの良さを感じます。パワーアップというよりスムーズになったといった感じだと思います。バッフルがついており、バッフルをとると明らかなパワーロスを感じます。
音は嫌な音だと感じる人はいないと思います。とても上質な音がします。バッフルをとると結構音量がアップしますが、市街地にいる爆音くんたいちや、うるさいハーレーさんたちほどではありません。まぁでもうるさい部類になるでしょう。
お値段相応に良いものだと思います。ヤマモトレーシングはこのマフラーを買うまで知りませんでしたが、とても信頼を感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ノーマルマフラーだと、右足の踵がエキパイのテーパー部に当たることがよくあって
バックステップ導入を機にマフラーも変えてみました。
お陰で右足の踵がマフラーに当たる事はなくなりました。
肝心の性能ですが、もっと下が薄くなって高回転型になるのかと思っていたのですが、全くそんなことはありませんでした。
むしろ中低域のトルクアップを感じます。上が特に伸びるということはないようです。
エンジン特性以上に変わったのがハンドリングです。
今回鉄製のマフラー・エキパイ・ステップが、それぞれカーボン・ステンレス・アルミに変わり、マシン下部でかなりの軽量化になりました。
元々軽量級のマシンだけに、重心位置から離れた部分の変化はかなり影響が大きいようで、ものすごいヒラヒラハンドリングマシンになりました。
トルクアップしたように感じるのも、もしかしたら軽量化したせいでそう感じるだけかもしれません。
そして、インプレを見る人が一番気になるであろう音質。
低音寄りです。高音は全然うるさくない。
なので、5000rpmより下はかなり変化を感じますが、9000rpmより上だとあまり変わった感がありません。
文章で書いてもなかなか伝わりにくいので、動画にしてみました。参考までにどうぞ。
http://youtu.be/30QujfNEkhw
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ネイキッドなのにセンターアップマフラーというレアなスタイルに一目惚れして納車前に買いました。
このマフラーに関しての情報が少なくて取り付け後の不安がありましたが見た目だけで決めました。
正直いうと、個人的な意見では見た目だけでした。マフラー性能は個々の好みがあると思うので置いときます。
取り付けは自分でやって4~5時間です。(オイル交換や簡単なカスタムが出来る程度の技術です)サービスマニュアルあったほうがいいです。写真つきの取り付け説明書ありますが説明がわかりづらいです。小物入れやフェンダーなどシート下を全部取るのでマフラー熱対策や泥はね対策必須です。泥はね対策しないで乗ったらバッテリーや電装系が泥まみれで早速ウインカーリレーが逝きました。車検証の行き場がなくなります。個人的に音は好きです。
まとめると人と違いを出したいのであれば超オススメ。
実用性は残したいのであればオススメしません。
それでも自分はこのスタイルが気に入ったので買ってよかったと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )