ユーザーによる YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング のブランド評価
すべてのシーンにおいて比類なき性能を発揮する、その名も「SPEC-A」。その名のごとくA級のスペックを体感するのはアクセルを開けた次の瞬間。YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシングの理想はこのSPEC-Aシリーズに集約されています。
総合評価: | 4.3 /総合評価266件 (詳細インプレ数:251件) | |
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買ってよかった/最高: | 114 | |
おおむね期待通り: | 114 | |
普通/可もなく不可もない: | 13 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 2 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
元々の排気量が125でトルクアップを重視してマフラーを選びました。
最後まで悩んだのはSP忠男さんとこちらのヤマモトレーシングですが、タンデムステップ除去でアップタイプになる、フルチタンの軽さでこちらのマフラーにキメました。納期は約2ヶ月。非力な125が出だしからトルクアップし上もふん詰まり感が解消されてます。音量も下では太くなった感じで上はそんなにうるさくありません。お値段は中々ですが高いだけのことはあると感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
取り付けは難しくありませんでした。
サイレンサーバンドが短くてそのまま締めて行くとサイレンサーが凹んでしまいます。バンドが合わさる所に5mmのスペーサーを入れると丁度いいです。
音も静かで管楽器のような美しさです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
モンキー125だと、大体社外マフラーのメーカーが被る為、装着率が低いメーカーのマフラーで良い。保安基準内でうるさすぎない且重量が1.8キロと軽い。
取り付け説明書が簡素すぎる。
メーカーが言う通り、マフラー変えても恩恵は受けれないって言葉はその通りでした。
とにかく、自己満足の逸品!
値上がりする前に、注文出来て良かった。
納期は2ヶ月弱でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
ノーマルマフラーの見た目がダサいため、見た目重視で購入。
jmca認定で音量は程よく、音質はまあまあです。
アフターファイヤーも聞こえず、燃調の必要はないかと。
購入して満足できる商品です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 3 |
パイプはステンレス、筒はチタン。
純正よりもはるかに軽いです。
何度か車検受けていますが、測量されても「全然大丈夫だね」と言われます。
三角形のチタンサイレンサーもいい感じです。
無理やりブルーに焼けていないのも好感持てます。
スリップオンなので弁当箱がいい仕事していて、サイレンサーは飾りみたいなもん。
取付は素人でもできます。
バッフル付けて車検OKとか?見た目も悪いし面倒。この商品はそのままでOK!
ヤマモトレーシングといえばホンダのイメージ強いけどなかなかカワサキで装着している人少ないのでいい。
スリップオンでNinja1000用を探しているならオススメの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
グロム JC61に使用
約2ヶ月の納期期間がかかりましたが予定より若干早く届きました
ヤマモトレーシング製は初めてですが
見た目も仕上がりも良く良いサウンドです
認定付きのわりには音量もあり使用すると若干音量も増してきますが
当方は音量が小さいかな?と不安でしたが十分適度で良かったです
エイプ100ヨシムラマフラーなどより重低音で音圧があります
トルクや走りなどに関しましては
IMAPエアクリ加工同時などでわなりませんが
不満はありません
サイレンサープレートは貼り付けですが
ほぼ一緒ですがシンプル化された画像の物より若干小さいタイプが届きます
ポイントキャッシュバック有り時なら絶対買いです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
取り付けも簡単で、30分ほどで完成。スリップオンならでは。
サウンドが気持ちい。2気筒のため、1速から4速までのドロドロ音とバフバフ音が最高です。コーナーからの立ちあがりの時が良いサウンドで最高です。
申し訳ございませんが、パワーアップ感は私にはわかりません。
見た目もシンプルで想像以上によかったです。コスパも最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
作業に時間はかかりますがとても良い商品です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
●感想
・JMCA認証?? と驚きました。600ccとは思えない音です
特にアイドリング時は凄い排気音がします
・触媒が焼けるまでは籠ったような音質です
・純正同等の出力で、加速の伸びも良くストレスは感じません
●オススメポイント
・迫力ある排気音です(笑)
・純正に対し約54%軽量
・チタンなので純正より早く冷えます
・アルミ削り出しのカッコいいサイレンサーエンド
・曲がりのないエキパイからサイレンサーへの取り回し
●こんな方にオススメ
・JMCA認証製品なので安心してカスタムしたい
・街乗りレベルの低速出力も純正同等が欲しい
・レーシーなサウンドを楽しみたい
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
重量がSTDから-5sされているので車重が軽く感じます。
高回転にして乗ることで焼き色がすぐに入ります。
特に触媒部分がかなり高温になるらしく、すぐに色が変わりました。
マフラーはTSRのスリップオンなので純正との比較は分かりませんが、スリップオンだけの時に比べてかなりパワーが上がったように感じます。
素晴らしいのはセンタースタンドが使えるのがありがたいです。
しかし、長時間走っていると今まで以上にエキパイが熱を持つので注意が必要です。
熱さを加味しても大満足の商品でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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