TRICKSTAR:トリックスター

中低速域が上がりました。
TRICKSTARはスタイル良いし目立ちます!
お値段はそれなりにしますが、一目おかれますよ。

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Φ90の焼ステンレスショットガンサイレンサーと同時購入しました。サイレンサーバンドなので、安価なキタコの汎用サイレンサーバンドでもよかったのですが、丁度 Φ90用のシルバーの物が在庫が無かった為に在庫ありのこちらの専用品にしました。
さすがに専用品だけあってフィットもバッチリで品質も申し分ないのですが ちょっと高価な気がします。
あと、バンドラバーにリブが付いてないので固定する時に位置ズレしやすかったです。

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音量は若干大きくなったかな？程度です。変にビビりが発生したりしないのと、私自身が爆音を求めていなかったので不満は無し。
音質の方は高回転まで回していないので上の方は分かりませんが常用域の2?4千回転時の低音がグッと強調されて乗っていてとても気持ちよくなりました！

取り付けも簡単で、ガスケットも付属しているため1時間程度あれば完了するかと思います。

デザインを星4にした理由は付属のヒートガードです。車体色が黒ベース×ブラックエディションのIKAZUCHIでなければそんなに違和感は無いと思いますが、黒ベースの車体×ブラックエディションだと正直銀のヒートガードが浮きます。個人的にはめちゃくちゃ気になるので自作するつもりですが、それ以外は文句無しにかっこいいと思います。何より、今まで隼向けにIKAZUCHIを出していなかったtricksterが現行隼専用品を出してくれたのが嬉しかったです…

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【購入動機】
　GPZ1100（水冷）に取り付けたトリックスターショットガンを消音しようと試行錯誤中であり、汎用のインナーサイレンサーだと思ったほど効果がないため本品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　いわゆる、サイレンサーの出口に取り付けるタイプですが、汎用品とは違い、トリックスターショットガンの出口口径に合ったものなので、ジャストサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
　出口部分に差し込みネジ穴をあけボルト止めして完了です。

【使ってみていかがでしたか？】
　消音するという目的は達成できました。

【付属品はついていましたか？】
　取付ボルトナット類は付属してありました。

【期待外れな点はありましたか？】
　この商品に限ったことではありませんが、サイレンサーの出口に差し込むタイプのバッフルは、強い排圧でボルト穴が破損し、バッフル自体が何処かへすっ飛んで行方不明になることが何回かありました。ショットガンマフラーのGPタイプの出口部分の強度が排圧に対してどうかわかりませんので、穴あけ加工は躊躇しますね。

【その他】
　取説等は付いていませんが、ホームページ上で「エンドバッフル装着時での長時間の使用及び全開走行は推奨いたしません。」とのことから消音のために常時装着ではなく、一時的に音量を抑える場合のみ使用だとおもいました。今後、エキパイ側のバッフル作成を検討してほしいです。

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トリックスターサイレンサー用のバンドなので、ピッタリハマりました。バンドのゴムも厚めでキレイにハマりました。チョット値段が高いですが、購入して良かったです。

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メーカーのバンドなので、キレイにフィットしました。チョット値段が高いのが難点ですが。でも、良かったです。

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ビートのブルーチタンと最後まで悩みましたが、イカヅチブラックに致しました。黒の車体にどちらがマッチしたんだろう…こればっかりは付けてみないと判りません。永遠の課題ということでデザインは★4に致しました。音質も個人的には低音もよく響き大満足ですが、他社のマフラー音を直に聞いてみないと判りませんので★4です。

いい意味でまるで違うバイクになった感じです。
純正マフラーではスムーズさが強調され、「エリート感」があったのですが、それに野生味が加味されました。語彙力がなくてすいません…
低速スカスカと言われますが、いやいやトルク上がった？って感じすらします。
高速走行はまだ試せていませんが、期待大ですね！

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昨年末　Kawasaki ninja 1000sxを購入後 サイレンサーの交換は優先事項でした。希望のメーカーもTRICKSTARだったしパニアケース対応が欲しかったので新商品の発売は即決でした。
在庫や納品までの期間に不安はありましたが、ウェビックさんの対応の早さに感謝しております。
取り付け方法も、わかりやすい説明書のおかげで素人のような私でも装着できました。
おかげで今後のツーリングを楽しみにしております。
本当に早急な対応ありがとうございました。

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とてもいい音が出てます、純正とは全然違うので最高です

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音がよいと評判だったので購入しました。

アクラボと悩みましたが、これはこれでよいかなと思います。

フロントパイプを取り付けるときにどうしてもボルトが入らなくて苦労しました。
原因は、フロントパイプについているリング状の金具が手前に来てるために、ボルトが入りませんでした。最初は固かったので、そういう設計なのかと思いましたが、ズレる可能性があるのであれば、取説に記載が欲しかったです。

交換後は、クイックシフターが入りやすくなったような感じです。
低速トルクがかなり減るかなと思いましたが、私は純正と変わらない操作感だったと思います。

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