ユーザーによる SP忠男:SPtadao のブランド評価
『SP忠男』マフラーを装着したユーザーの多くは走り出した瞬間に顔をほころばせます。40年に渡りマフラーのトップブランドに君臨するその性能は、あなたの愛車をさらに楽しいマシンへ生まれ変わらせることでしょう。
総合評価: | 4.4 /総合評価536件 (詳細インプレ数:497件) | |
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買ってよかった/最高: | 301 | |
おおむね期待通り: | 182 | |
普通/可もなく不可もない: | 34 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 7 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
FMF Q4に純正のエキパイで使用してましたが、やっぱり交換したくなりました。
本当は、FMFで検討していたんですが、純正のヒートガードが使用できないことがネックに・・・。
こちらの商品は純正ヒートガードがとりつけれます!
飛び出しているサブチャンバーは個人的に好きではないのですが・・・。
実際装着してみたらあまり気にならなくなりましたが。
乗った感想は、みなさんが感じられているように低速が扱いやすくなりました。
おすすめですよ。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
製品コンセプト、キャッチコピー通りの体感と性能がまんま得られますよ!
取り付けは細かくグリグリしながらねじ込む位で、初めてのエキパイ交換でしたが苦では無かったですよ。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
セロー250に乗り換えて3ヶ月が経ち、エキパイのサビが気になりはじめました。
評判が良く前から気になっていたパワーボックスエキパイを購入することにしました。
大変精度が良く(さすがSP忠男さん!)、何の問題もありませんでした。
排気音はノーマルとほとんど変わりませんが、走り出すとなんとスムーズなりました!気付かないうちにスピードが出てるって感じです。
コストパフォーマンスも良く、これは買って損はないと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
素人ですが取扱説明書の手順どおりにやれば簡単に取り付けできました。
低速、高速ともにノーマルに比べて伸びるようになったと思います。
性能、コストパフォーマンスともに満足いくもので、思い切って購入してよかったです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
自分で取り付けましたが、YouTubeで見た通り簡単にできました。ボックスとスイングアームの隙間についてはOK/NGの判断基準がよく分かりませんでしたが、特に問題無さそうです。音色も公式動画の通りで低音が効いた良い感じで気に入っています。ついつい走りたくなってしまいます!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
2013年製のセロー250を純正の侭で1万5千キロ走ってきて今回、初めて
何かと評判の良いこのエキパイをつけました。当初エキパイを変えるだけで
何がそんなに変わるのか、正直、半信半疑でした、がいや?これはホントに凄い!
1/ 元々エンジン・ブレーキがキツイせいか、シフト・チェンジの際、特に、
1速、2速辺りでの引っかかりが気になってたのが全く消え全域で自然な繋がりになる。
2/ 全域でそれぞれにトルクが増して感じられ、力強い且つ、しなやかな走りの伸びが出る。
3/ 錆びつく、というか色あせてしまう純正と異なり、外観も美しい。
極端な言い方かも知れない、が「え、これ同じバイク?」そんな驚きさえ感じさせる。
セローを長く、そして気持ち良く乗り続けたい人、大真面目に、絶対オススメします!
SP忠男、素晴らしい仕事されてます、尊敬します。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
DAEGに自分で取り付けました。30分位でできました。
純正のサイレンサーがあまりにも大きく、バランスが悪いため、
スリップオンサイレンサーを探しました。パワーボックスは、
サイレンサー形状がよく、政府認証も取れているので決めました。
唯一、気になっていた、サイレンサーと反対側のサイドビューも、
気になりません。逆に、納まり方が、素晴らしい。
さすがメードインジャパンです。
音も低音が響きいいです。取り付けてよかったと思いました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
MT-07の交換マフラーを選ぶとき、OVERやBEAMSと迷いましたが、SP忠雄のマフラー開発中のブログを見て
このマフラーを選びました。
マフラーと一緒にガスケットと液体パッキンを頼んでおいたので、マフラーが届いてすぐ取り付けしてしまいました。
取り付けは詳しい説明書を見ながらやれば、慣れない人でも取り付け出来ると思います。
ちょっと取り付けで苦労しましたが、精度が高いのでぴったり装着出来ました。
出来れば二人で作業したほうが楽ですし、キズとかも付きにくいと思います。
排気音ですが、YouTubeなど聞く音より低音で良い音がします。
やっと大型らしい気持ち良い低音が出たので、信号待ちではアクセルを煽る頻度が増えてしまいました。
高回転ではあまりうるさくないのがちょっと残念です。
車検対応マフラーのせいか、私にはあまりパワー感の違いは感じられませんでした。
ちょっと値段が高いですが、きれいな溶接のマフラーやドコドコ音の低音を聞くと十分満足出来ます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
去年からマフラーを替えたいとずっと思っていましたが、MT-07のマフラーは10万円以上するのでなかなか購入に踏み切れませんでした。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
そろそろエキパイを交換して
フィーリングを変えようと検討していて
FMF・プロスキル(db's共通)デルタ・rsvと悩みましたが
SP忠男に決定。
決定理由は
・インプレの好評な感じ
・溶接の綺麗なこと。
・リーズナブルで何かあっても国内だから補修が楽。
で決定。
海外製のはいかんせん溶接が汚い!(失礼)
物が来てみて、各部確認しましたが
ちゃんと溶け込んでいて、とても良いです。
ただ、材質がSUS304ではなかったです。
多分機械曲げなので、オーステナイト系のステンかと思います。
ねずみ色の腐食がどのタイミングで出るかそこがトライアルですね。
取り付けはとても容易で30分もあれば取り付け可能です。
ガードはあえてノーマル方向で取り付けました。
逆さにしても各部のクリアランスは変わらないので
これで良いかと思います。
さて、インプレですが
現状、自分のWRはCO濃度+5のエアクリ改・EXUPキャンセルで、すでにトルクフル。
ちなみにノーマルサイレンサーです。これでも十分良いのですが
装着してみて試乗してみると、さらにトルクフル!
そして扱いやすい!
でも上までは綺麗に回る!これは楽しい!
林道やコースでも通用するトルクと性能ですね。
皆が装着している意味がわかりました(笑)
まぁ腐食が始まったら足付けして耐熱つや消し黒に塗ります。
とても良い買い物をしたと思います。
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