r’s gear:アールズギア

ノーマルマフラーの音質が比較的良いので、取り替えるかどうか迷うところがあったんですが、
４０００?６０００rpmのかったるさがどうにも気になって仕方なかったので、
そのあたりが大きく改善するということで、今回このマフラーを選択してみました。

結果は正解でした。ダルかった部分が一気に解消されました。
現在、車両の慣らしが終わっていない状態なので、高回転は試していませんが期待できる気がします。

製品自体の品質ももちろんのこと、
取説も丁寧なつくりで、マウントスプリング取り付け用のスプリングフックまでセットされています。

なお、マフラー選択の際に考慮することが多いであろう騒音値についてですが、
なぜか商品説明では記載されていません。
取説によると、約９０dbとの事です。
実際に聞いた感じも低音は効いていますが、さほどうるさい印象は受けませんでした。

中回転域程度までの話になりますが、
同車のオーナーさんなら理解してもらえるかと思います。
ノーマル状態でも気になる音量の５０００前後でタンク下から聞こえてくる吸気共鳴音？
が音量的に丁度良いくらいに前後バランスされて気になりにくくなったという感じでしょうか。

なお、BabyFace製のステップオフセットプレートでステップを移動していますが、
エキパイと接触はしないので共用可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　2017新型が出ましたが2014初期型も負けてないぞ！　ということで、一大決心してワイバンを購入しました。マットブラックの車体にブルーはちょっと派手かもと思って、チタンシルバーのサイレンサーをチョイスしましたが、大正解でした。
　取り付けは行きつけの店にお願いしたのですが、「精度がいい！」と店長がおっしゃってました。
　スタートのクラッチミート時から「うぉっ!?」とトルクの出方に驚きました。発進後もアクセル開度に応じてトルクがモリモリと出てきます。どの回転域でもリアタイヤが車体を前に前にと押し出している感覚です。
　トルクが上がった分直進性が高まって、車体の起き上がりが強くなっています。でも、軽量化した分だけ切り返しが軽くなりました。そのためコーナーでは今までと乗り方を少し変えなくてはいけません。
　乗りやすくなった反面若干牙を抜かれたように感じた2017型に比べて、「こっちの方が楽し?い！」です！　高い買い物ですが、値段以上の「笑み」がこぼれます。　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めて自分で取り付けました。
取付角度がイマイチ決まらず時間できたら微調整予定。

質感・・見た瞬間に惚れました。精度も高くすぽん、すぽんとハマっていきます
音質・・シングルを別に足したような感じ。聴こえていないであろう重低音がスゴい
性能・・やる気補正か谷が無くなった気がします。取り回しは思った程でもないです。

隼なんでヨシムラと悩みましたが結局ワイバンに。セールでポイントもかなりつきましたし満足です。
ものは一級品。惚れ惚れします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入後半年ノーマルで過ごしましたが、セール開催で思い切って購入しました。
交換ですが私はストッパー取外しに手こずったので、皆さんのインプレ以上に時間が
かかりました。（二人で作業がやはりお奨め）
皆さんのインプレに重複すると思いますが、下記感想です。
１．軽い。
２．規制品なので、爆音ではありませんがこれぐらいが良い感じだと思います。
（ノーマルがプリウスなので。。。。。）
３．見た目はノーマルと変わりませんが、エキパイに焼きが入りきれいです。
（説明書にもありますが、交換後の脱脂は必須。。。。。）
４．パワーアップは？ですね、もともとそんなに回さないので違いが分かりません（笑）。
５．シフトダウン時にアフターファイアーがたまに発生します。
（インジェクションコントローラーを購入検討中です、購入取付時はインプレします）
６．２本出、キャプトンタイプ→ナサートかワイバンで迷いましたが、ショップで聞くと
　　皆さんナサート付けてると聞いたので、あえてワイバンにしました（笑）。
　　多分どちらも違いがなく良いマフラーだと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2005年式2LTに使ってます。
バッフルは付けていません。車検の時取り付けます。
見た目がかっこええけど音が思っていたよりも静かなのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もはや伝統工芸品といってもいいくらいの美しさと製品精度に大満足です。元々CB１３００に付けていた頃からのお気に入りであったため、隼に乗り換えても迷わず購入しました。音はリプレイスマフラーの中でも静かな方だと思います。乗った感じは、トルクを失うことなく滑らかなパワー特性で、ドンツキ感もないため低速からアクセルが空けやすくなるイメージです。オールチタンの軽量化は、押し歩きの時から感じられ切り返し等は明らかにキレが増します♪　お値段はなかなかですが、錆びないチタンは末永く使える事を考えるとオススメできる一品です。CBでも６年使いましたがピカピカでした(*^^*)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分はCB1300にワイバンフルエキを付けてますが、音質性能と気に入ってるので、息子のCB400SB用に購入しましたが、取り付けも１５分程度でできましたし、音質音量も良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SP忠男のPOWERBOX FULLとアクラポビッチ e1とかなり悩みましたが、これにして正解です。
エキパイの焼き色と手曲げの造形が美しいです。
音は野太い音でアイドリングから存在感があります。
音量は純正よりちょっと大きいかと思うくらい。
走ってしまうと風切り音やエンジン音であまり聞こえなくなるのは残念ですが、車検対応なのでしょうがないのかなと思います。

価格が高いのは、フルチタンで手曲げと焼き色付けてるのでしょうがないですが、その価値はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

W650純正マフラーからアールズギア ワイバン クラシックマフラーに交換、取り付けは説明書を見れば簡単に？行えます。センタースタンドラバーの取り付けもマイナスドライバーで少しずつ回しながら押し込めば楽に出来ました。肝心の音はと言うと、大き過ぎず静か過ぎず心地よいサウンドです、しかも車検対応なので安心です、しかし走行中2500~3000回転位にハンドルに伝わる振動が単気筒?と思うほど大きく感じました。
でも全て含めて長く付き合えそうなマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

肉厚なステンで非常に良い作りをしています。
音量・音質については過度な期待はしない方がいいです。まぁそれっぽいサウンドにはなるのでギリギリ及第点。
制音のためサイレンサーが間延びしてるのがマイナス。

抜けが良くなり、ファーストアイドルはかなり上がるので調整した方がいいかもしれません。
艶消しブラックの設定がないので、某所で塗装してもらいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。