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ユーザーによる r’s gear:アールズギア のブランド評価
カスタムマフラーの最高峰「アールズギア ワイバン」。元GP500ライダー「樋渡治」が商品の企画・開発を担当し自らがテストライドを行い、妥協のない作り込みは性能・ルックス・サウンド、全て圧倒的なクオリティを誇ります。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価506件 （詳細インプレ数：475件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 269 | |
| おおむね期待通り: | 188 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 30 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 6 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
まず、見た目は、抜群。溶接部等も、綺麗な仕上がりです。取り付け説明書通り取り付けたら、オイルパンと、干渉したので、メーカーに、問い合わせしたところ、迅速に丁寧な説明があり、解決。中低速あたりの、トルクが、アップしたのが実感出来ます。全体的に、満足できる商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
排気音量は純正マフラーのあともう少しだけ欲しいってところに届いてると感じますが、過度な期待は禁物だとも感じます。
走行性能の変化については期待していた以上に気持ち良く、楽しくなりました。
具体的には、バネ下荷重が軽くなった恩恵かハンドリングが軽くなり、より軽快感が増しましたが同時に本来の安定感も損なわない絶妙なバランスだと感じます。
さらに馬力も上がっている事も気持ち良さや軽快感に寄与しているものと感じます。
付属の取付説明書も図解や写真も多く、分かりやすい内容になっているのも大変助かりました。
相応の値段はするものの、マフラーカスタム定番の一角である事に間違いないと再認識しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目の印象は最高です！排気音は控えめですが、高回転の時はヘルメット越しににやけてしまうほどです！取り付けは初めてでしたが問題なく取り付けれました！
少しだけどれが何番か悩みましたが、エキパイに番号が書いてましたよ(*•??•?*)? ??
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他社と迷った末に決定、購入しました。
低音がズンズンきてツーリングに行くのが楽しみになりました。
車検対応だし交換して良かったです。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付後、いろいろなシチュエーションでのインプレです。
出だしからのスムーズさは、純正より結構良い感じです。
アクセルを開いたとき低回転時から高回転に入った時の音質がかなり変わって
良い音になります。
普通に走っている時は、ノーマルに近い音です。
高回転になった時は、ガラッと変わって何とも言えない心地よい音になります。
トルクに関しては、ノーマルより早くピークに達するような感じです。
本来は、普通の乗り方をすると燃費は上がる方向(重さ、抜け等）ですが、
高回転になる音を聴きたくなる為、少し燃費が悪くなるかも？
ともかく、乗ることが楽しくなります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
とにかくスタートが良くなって更にパーシャルからの再加速もノーマルより明らかに良い
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
装着直後の焼け具合
5,00㎞走行後の焼け具合
Z900RS Cafeに取り付けました。
アクラのスリップオンの装着後、こちらに交換しました。
手曲げの湾曲部が素敵です。
この後に、弁当箱（触媒）なしのマシンヘッド（機械曲）モデルが発売になりましたが、トルク感はこちらの方が上だと思います。
軽量化はもちろん、全てにおいて純正を凌駕します。
ただ単にピークパワーが出るわけではなく、フラットに速いマシンになります。
ぎくしゃく感は薄れ、ワインディングでもスムーズにアクセルが開けられます。
アイドリングを含め、音量は純正と比較し3割くらい大人しくなります。
人によっては純正の音量が欲しくなるかもしれません。
トップエンドまでの伸びも素晴らしく早くなり、あーっというまにリミッターまで届きます。
交換して更に楽しいバイクになりました。
ただ、弁当箱（触媒）がチェーンの近くを通るため、チェーンの状態はまめに確認が必要です。
チェーンが緩んでいると弁当箱（触媒）に接触してしまいます。
購入直後の写真と、5,000㎞走行した写真でも確認できますが、チタンの焼け色が変化し、とても綺麗になりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スズキ GSX1300Rハヤブサ 08年式 北米仕様に取り付け
純正２本出しマフラーは重量もあり、音が物足りないので、やはりマフラー交換は必要。
フルエキゾーストでこの価格帯なら無難だと思う。
また、チタン焼き色も申し分なく、きれいな青色をかもし出している。
車検対応というところももちろん評価に値する。
アールズギア ワイバンマフラーといれば王道のイメージ。一昔前は、ワイバン独特の竜のロゴがガキっぽさがあったのだが、現在ではしっかりとしたイメージが定着したと思う。
重量は、純正と比較できないほど軽量化が図れている。車体取り回しひとつで実感できると思う。走行時はより実感できると思う。とくにワインディングでは顕著で重量のあるハヤブサを細かい山道に連れて行っても、とてもスムーズに走行が可能であった。
音質は車検対応でもあるので、静かである。私自身はサイレンサー交換し対応。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
品切れで受注生産となり1ヶ月半待って、先週マフラーが届きました。
早速、日曜日に取り付け！
取り付けも簡単でした。
いざエンジン始動！ドコドコと言う低音が響き、純正マフラーとは大違い…
走行中もなかなかの低音サウンド…
少しパワーもアップしたような気がします。
ビジュアルも良いし、大変満足??
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
どのマフラーを買うかスゴく悩みましたが、このワイバーンクラシックにして正解だったと思います。
音、質感等とても良く買って良かったと思いました。
もし、車検対応マフラーでどのマフラーにしようか迷っている人がいれば自信を持ってオススメできます。
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