ユーザーによる ASAHINA RACING:アサヒナレーシング のブランド評価
「アサヒナレーシング」はEXTEC湾岸マフラーやチタンフォーミュラマフラー、GPスタイルマフラーなど、パワー特性、重量、質感、音質、価格etcを高次元でバランスさせたハイパフォーマンスエキゾーストを製作しています。
総合評価: | 3 /総合評価107件 (詳細インプレ数:102件) | |
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買ってよかった/最高: | 1 | |
おおむね期待通り: | 0 | |
普通/可もなく不可もない: | 0 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
現物を手にしたとき、まずは美しい溶接と、当たり前ですがチタンの軽さに感動しました。
取り付けも特に問題なく、寸法精度は十分です。
エキパイとの接合部に液体ガスケットを使わないと僅かに排気漏れを起こしましたが、バンドを使わない真円パイプを、バンドで締め付けられていた純正パイプに挿入するため仕方ないかと思います。バンドがない分、軽量化が図れるでしょう。笑
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5.0/5
タンデムステップをストライカーに交換のため
購入しました市販されているもので
バンドの位置を元の場所と一緒の所にと思い
探した結果出会った製品です(バンドの下は傷ついている事が多くバンドの場所が変わると傷ついている部分が目立ちます)合わせて制作する方もいらしゃるみたいですが
良い商品に巡り合わせ良かった(ちなみにマフラーはトータルクラフト製品で2012式に取り付け)
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4.0/5
注文から納期まで15日かかる予定。納期を早められないか問い合わせしたら難しい内容でしたが、8日で納品してくれました。対応は早く丁寧。
2番エキパイのスプリングフックの位置が違い、取り付けには困らないが気分的に嫌。 僕はアンダーカウル付けてるから見えませんが、付けなければ左側から集合部見るとおかしい(悲)
まず、そのまま付けた感じは販売画像の通り、カチ上げ角度いいです!
しかし、サイレンサー出口の先10センチにはウィンカーが!間違いなく溶けます。僕はサイレンサーをショートにする予定です。
純正マフラーにストライカーのスリップオンから付け替えましたが、パワーは落ちました。トルクが落ち瞬発力がなくなってしまいました。音が欲しい人には納得のコスパではないでしょうか。
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取り付けはマフラー交換素人の自分でも簡単にできました。取説がないので事前にいろんな方のブログを調べておきましたけど。
バッフルをつけた状態ではあまりノーマルとの変化が感じられなかったので、バッフルを外してみると、、
まるでリッターバイクのような重低音でZZR250のツインの鼓動が響いて、これぞバイク!という感じになります。見た目も迫力が出てフルカウルということもあり、最高にカッコよくなりました。
いい買い物をしました。
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5.0/5
ZZR250を買う時から決めていた商品で、ルックスとサウンドに惚れて購入しました。
取り付け時間は20分程度で乗った感じはバッフルなしでお腹に響きます(笑)バッフルを付けて丁度いいぐらいです。バッフルがない状態ですと抜けが良すぎるみたいで付けると心地いい加速でした。
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3.0/5
評価の★3個の理由ですが、取り付け時、右側マフラーステーに溶接のゆがみがあり、まっすぐ取り付けできませんでした。
時計回り方向に20度程度回っている状態でした。
また左側マフラー下部に小さなへこみがあったのでWeb!keさんに連絡をし、メーカーに連絡していただきました。
メーカーの対応は2本だしマフラーで価格を抑えているので、溶接の精度、へこみは許容範囲内との答えで、ステーがアルミ製なので曲げて取り付ければ対応できるとのことで、メーカーでの交換はできませんでした。
取り付ける順番としましては、マフラー本体がまっすぐなる位置でバンドを固定し、後からマフラーステーと車両側本体のステーのねじを締めていく方法で解決しました。
ほかにも同じような悩みを持っている方もいらっしゃると思いますので、参考にしてください。
取り付け説明書がないので公開させてもらいました。
細部の作りこみがしっかりしていれば★5個です。
肝心のインプレッションですが、音はバッフルなしだとかなり大きい音を出し、低速トルクが細くなります。
バッフルをつけると心地よい重低音と、低速トルクも問題ありません。
価格と性能面では申し分なかったです。
また私とメーカーの間に入ってもらったWeb!keさんには非常に丁寧に連絡のやり取りができ、感謝です!!
次回も是非利用させてください!!
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3.0/5
とにかく爆音。(バッフルなしの状態)
取り付けが困難。
排気口が斜め上を向いているので取付作業中に
ボルトを落として、中に入ってまた取り外すはめに・・・。
高回転での伸びは良くなった気が・・・。
低速がスカスカになると思っていたけど、それほど
気にならず。
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当方、初めてのマフラー交換でしたが組付けは簡単でした。近所に配慮してバッフル装着していますが、良質な音を奏でています。低速トルクが下がったとよくききますが、そう感じません。(PPSダイナミックトルクつけてるからかな…?)スタイルも、ZZRらしくてよいと思います。
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作業面に関しては、カウルを外さなくてもポン付けでき、ガスケットと工具が3、4種類あればOKです。ボルトを外してパイプを抜いてあとは湾岸を差すだけです。現行ニンジャに付くかはわかりかねますが、確か大丈夫だったはず…。ただデザイン的に合わないと思いますが。
性能に関しては、低速が楽に使えるようになり、ノッキングがなくなりました。ただ5、6速の伸びは下がったと思います。あとはマフラーが純正よりもとても軽いので燃費にも貢献してくれるはずです。音は動画で聞いていたよりも迫力があり、250ccとは思えません。
ただ音のせいか振動のせいか長距離を走ると疲労感がありますが、トータルで見れば変えて損はないマフラーです。
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今回ウェビック13周年セールで安くなっていたので、思い切って購入しました!
スリップオンなので、友人の手を借りながら1時間程で取り付け出来ました!
とりあえずデカイです(笑)後ろ姿は大型バイクより大きいかも…笑
音も重低音で気分も上がりますね^_^
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