MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

純正があまりに静かで、周りの車に気付いてもらえず車線変更に巻き込まれそうになったり、急な飛び出しにあったり身の危険を感じた為交換しました。
バイクらしい音になりましたが、音量はかなり大きめです。
低音かなり出ます。おかげで身の危険は感じなくなりましたが（笑）
YouTube等の動画を参考にされるかたはヘッドフォンかスピーカーで再生して下さい。携帯端末のスピーカーでは低音が再生しきれずかなり静かに聞こえますが、実際は車検ギリギリの音量です。

エンジン特性への影響ですが、やはり低速トルクは若干落ちます。
5000回転くらいまでのトルク感はやや薄くなりました。不満に感じる程ではなく若干ですが。アイドリングも300~400回転ほどさ下がり、チョークの回転数調整も少し難しくなりました。
燃費は純正27km/Lから24km/L弱に落ちましたが低速トルクを補うのに少し開けぎみになった影響もあると思います。まあ十分許容範囲かなと。

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カタログで見てそのルックスに一目惚れで購入。
カラーはWT（ホワイトチタン）です。
ノーマルとの比較での第一印象は閑静な場所では
ちょっと気を使ってしまう位音が「うるさく」なりました。
逆に休日のバイク用品店に集まる
バイク達に比べるとかなり静かです。
4~5000回転位で流している時は適度なパルス感のある
歯切れの良い音で非常に気持ち良く
各ギア8000回転以上ででシフトUPしていくと
ツインエンジンである事を忘れてしまうくらい
実に官能的な音になります。
あとこのバイクの特性かもしれませんが7000回転以上で
やっと「本気」を出してくれるバイクなので
7000回転以下はトルク感があまり無くいまいちな加速。
このマフラーに交換後は5000回転以下は
ノーマルより僅かですがトルク感がなく
5000回転以上からはこちらも僅かですが
ノーマルよりトルク感が得られます。
結局のところ性能的にはあまり変わりは無いかと思います。
あくまでも私の個人的な感覚ですが・・・。
軽量化・ドレスアップ・音質を変えたいと
思う方は試す価値はあると思います。

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音とスタイルの変更の為に購入。
走行性能に関しては期待せず。

ユーチューブで音を聞いていて、音が大き過ぎかな？と危惧していたが、実際の音はそうでもなかったです。

音が小さすぎると、交換した感が無いし、パタパタ音で逆に音質悪るく感じるので、
ちょうど良い音質・音量で満足です。

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純正のoptionカタログにも載る信頼のメーカーということで選びましたが、昔から変わらない飽きのこないデザインと心地よい重低音、細部の造りとどれをとっても満足できるレベルです。
タンデムステップやセンタースタンドもそのままで取り付け可能で、カブの機能を全く損なわずに装着できます。
また、軽量化と中間域のトルクUPにより、燃費の向上も期待できます。

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CB1300には定番中の定番かもしれませんが、期待通りの物です。ガスケットの精度が良く、差し込むのにけっこう力が必要でした。これがスムーズにいけば15分くらいで交換可能でしょう。重さは純正の半分位でしょうか。ただ、私には取り回しやコーナーの立ち上がりでその差を感じることはできません。
音量・音質は良い感じです。うるさく感じるぎりぎり一歩手前というところでしょう。走ってみて感じたのは低回転（2000回転位）のトルク感の減少です。緩い上り坂を巡航していてアクセルをあけたときに以前より重さを感じるようになりました。まぁ、きちんとギアダウンすればよいのですが。
若干のマイナスはありますが、やはりこのカラーは他に比較する物は無いと思ってます。

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ノーマルマフラー2年乗ってからの交換です。理由は
・エキパイをシルバーにしたかった
・サイレンサーの色合いが気に入った
・色々な動画を確認し、音量音質が好みだった
・信頼のブランド
・増税前セール対象品になっててなにかの糸が切れた
です。

性能…構造的・機械的なことは詳しくありませんが、気持ち加速が良くなった気がします、気持ち。その代わり何かが弱まったとかは感じないです。

音量・音質…大きくなく小さくなく丁度いい感じ。自分的にかなりストライクな音質なので、やたらひっぱってしまうのが悪い点？w

参考になればと思います。
オススメです♪

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車体のリアフレームの溶接が悪くブラケット少し反っていて取付は何回かやりなおした。
エキパイとクーラントホースが近すぎる。
ブラケットが反っているので出来るだけ離れるように付けても隙間が13mm位。
ホースがヤバそうだったら何か手をうちたい。

走りは低速時のトルクが太くなった感じで発進や低速走行も純正より楽になった。
高回転も抜けが良くなったのを体感できる。
マイナスはやはり音。
始動時のアイドリングや住宅街を走る時は気を遣う。

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初バイクで初マフラー交換。
取り付けはバンドの固定だけ手間取りました。一応取り付け用の金具的なのがついていますが、上手く使えず。結局プライヤーで何とかつけました。ガスケットは交換しました。

ぱっと見ですぐわかる派手さがお気に入りです。かっこいいです！
音はアイドリングから低音が響いていい感じです。純正にはない低音がかっこいいです。
音量は純正より少し大きいくらいで、自分としては大きすぎず小さすぎずちょうどいいと思います。

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商品無事に納品されたので早速取り付けました。
ノーマルに比べても低速弱くなる事もなく低音がきいた音になりました。値段とパフォーマンスバランスがいいと思います。私は満足できました＾＾

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GROMのマフラーを変えようと色々と見て選んだのがモリワキのダウンマフラー。
アップマフラーよりスッキリとした感じになります。
音はかなり重低音！　アクセル開けると「この音量で規制通ったのか？？」って言うぐらい響きます♪
そして純正マフラーよりも走り易くなった。

ただアクセル閉じるとポンッポンッとマフラーが爆ぜます。　キャブと違い燃調のコントロールが自分で合わせれないので、次はインジェクションコントローラーを買おうと思います。

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