ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1635件 (詳細インプレ数:1530件) | |
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買ってよかった/最高: | 861 | |
おおむね期待通り: | 576 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 20 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ネームバリュー十分なモリワキ管!
MC41初期型の試乗車でモリワキ管を経験していましたが、この商品は一味違う!
モリワキ管と言えば、喧しいエキゾーストサウンドといった感じでしょうが、このフルエキは違いますよ!常用回転域では、アフターパーツらしさを見せながらも、質感は上品。近所迷惑な爆音ではなく、過度に重低音も無い!しかし、詰まるようなストレスなく、8000回転を回っていくと、その音色は美しいレーシーなサウンド!
MC41のシングルエンジンが奏でる、高回転での連続音を際立てるエキゾーストサウンドを演出する!
そして、スロットルレスポンスは、適切な感じです!
ピーキーな感じは無く、ビギナーライダーにも、ストレスレスなスムーズさ!
パーシャルコントロールを身につけたベテランは、唸ってしまうほど従順な印象へ!
エンブレをキャンセルする位のパーシャルのやり易さは、ノーマルの比じゃないほど素晴らしい!
ビギナーのルーズさにも、ベテランのデリケートさにも応える性能は、文句無しです!
最後に見た目ですが、サイレンサーのデザインは流行り廃りが激しいのですが、今風のデザインを取り入れながら過剰なまでファッションなスタイルではないので、永く使っても古い印象にはならないんじゃないでしょうか!
初めてのバイクでアフターパーツをアピールしたい方、何台も乗り継いで渋くアフターパーツを楽しみたい方、どちらの要望にも応えるバリエーションもいいですね!
私は、ホワイトチタンでノーマルチックにしました!
MC41後期型は、決して選択肢が多くないアフターパーツ。モリワキがラインナップしてくれて大感謝!
後期型に乗っている方には、お奨めな一本です!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正のマフラーに比べて軽量化できてます。センタースタンドかける時や、押すときなど実感します。音は低音が増した感じです。純正マフラーのブルブル音が解消されていい感じの音質になりました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC 【ネオクラシック】
¥52,704 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
レブル250に装着しています。
<取り付け>
実に簡単で不器用な私でも15分?20分位で装着できました。
<本体サイズ>
画像で見るよりもずっとコンパクトです。重量も純正に比べ随分と軽い。
<アイドリング等>
純正に比べ一回り重低音になり、同時にアイドリング音等も一回り増加しました。
静かな住宅街だと気になるかもしれません。
<走ってみた感想>
低速のトルクは細くなった印象です。その分、回すと「ドパパパッ」と元気よく加速し ます。純正マフラーは回すと「ビーン」といった感じの少々寂しい音(何というか苦し そうな音)が鳴りますが、当マフラーにはそれはありません。
<買いか否か>
ズバリ『買い』ですね。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥50,883 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けにあたり、ネジの位置が違うなどのインプレがありましたが、私のは完璧に綺麗に取り付け出来ました。
音は静か…少し音は大きくはなりましたが、大丈夫でしょう。
レース用よりは抜けが悪いかもしれませんが、トルクはあると思いますし、重低音の音は良い感じです!
ものの…10分で取り替え出来ました。
フルバンクでマフラー当たらないか?少し不安はあります。けっこう右に出てます。
もう少し上にかち上がってた方がバンク角度は有ると思います。
レース場に行く方ならもっとアップなマフラーを選びましょう。
それにしても安い!安心のJMCA
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー チタンモンスター
¥49,702 (税込)
5.0/5
取り付け・精度 | 0 |
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品質・質感 | 0 |
性能・機能 | 0 |
音質 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
メーカー取り寄せ予定2017/10/5になります。申し込んでもすぐには届きませんので、いそいでいる方は、気お付けてください。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO RACING [ゼロ レーシング]
¥71,148 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
待望のモリワキマフラー取り付けしました。あわせてヨシムラキャブ24パイに交換したため、明らかなパワーアップがありました。ミニバイクサーキットでもタイムアップもできました。
排気効率もすごく良く、軽くアクセルをあおると、すごい排圧!
もう一点、マツシマの5cmバックのシートカウルをつけていたのですが、マフラー取り付けステーが干渉することなく取り付けができました。他者シートカウルはもしかしたら干渉することがあるかもしれません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥41,322 (税込)
CBR250Rにベストフィットです。
取り付け簡単で付属のガスケットは使用しないで純正のガスケットで大丈夫でした。
音は単気筒の音を増幅している感じでSR400などとはまた違う、どちらかというとトラッカー系の音です。
見た目、作りはさすがモリワキといったところです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥112,634 (税込)
モリワキワンピースマフラー!CB750RC42…生産終了後マイナー車ゆえにに早々に廃盤!新品も中古もヤフオクでも結構な高値で諦めてましたが…いつの間にか再販!?しかもセールで在庫在り!納得のお値段で即クリックして翌日には到着!さすがモリワキ!クオリティも高く、車検対応!音もほどほど静かで大満足です。
ウェビックさんありがとうございます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【マフラー補修部品】 スプリング ロング
¥320 (税込)
5.0/5
中古の社外マフラーを入手しましたが、スプリング類が全て錆ていましたので、交換部品として購入しました。社外マフラーがモリワキZEROだったのでブランドの統一もしたかったので。
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