ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1633件 (詳細インプレ数:1528件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 860 | |
おおむね期待通り: | 576 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 20 |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥96,631 (税込)
4.0/5
マフラーを交換して初めに気付いたのが、バイクを倒しやすくなったということ。
高価なチタン製フルエキと比べると重いはずだが、この製品では純正比マイナス3kgとなっている。(純正9.1kg→当製品6.1kg)
この3kgが意外と効いているみたいだ。
ショートタイプなので、バイクがコンパクトにまとまってイイ感じになる。
また、タコメーターで7000rpmになると、VTECに切り替わった時の音の違いがはっきりとわかる!なかなかレーシーな音になる!!
マイナスな点は、カタログ上オイルフィルターの交換にはマフラーを取り外さないといけないと書いてある。試してはいないが、次の機会にマフラー着けたままフィルターの交換にチャレンジしてみようと思う。
5-6万円出してスリップオンにするか、10何万円出してフルエキにするか迷う人もいると思うが、あえてスリップオンの値段に少し足した金額でフルエキ(と言えるか微妙だが)に交換できるこの製品はオススメできる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全3件 )
のび太さん、こんばんは。結局オイルフィルターの交換をしないまま、別のマフラーに買い替えてしまいました。
今使ってるマフラーはTSRのフルエキですが、「オイルフィルター交換可能」と書いてあっても、フィルター交換時には少し擦ります。
無名のメーカーならまだしも、モリワキという一流のメーカーが「オイルフィルター交換不可」と書いてあるので、多分その通りなのだと思われます。
現在使っているTSRフルエキでは音量が徐々に大きくなる感じで、VTECに入った時の音の変化がわかりにくいです。モリワキショート管では面白いぐらい急激に変化します。
・「オイルフィルター交換不可」に目をつぶれる
・VTECサウンド重視(もちろん低回転でも純正より太い音)
であれば、このマフラーをオススメしたいです。
オイルフィルターの件は申し訳ありませんが、他の点で少しでも参考になれば幸いです。
samansa
samansaさん、ご丁寧にコメントのご返信ありがとうございます。また、早急にコメントをくださり、ほんとうに感謝いたします。オイルフィルターの件、やはり交換不可と解釈した方がいいとのこと、非常に理解できます。また、TSRとモリワキショート管のご比較も参考になりました。
ほんとうに、ありがとうござました。