KIJIMA:キジマ

【Webikeモニター】

GPZ900Rに旧ヨシムラサイレンサーを溶接し取り付けた際に使用をしました。

昔の雰囲気を出してみたいと作製をしてみたのですが音量規制の前のモデルの為、音量が大きく、元々入っていたグラスウールも痛んでいたので購入し取り付けをしました。

サイズの大きい物を購入しましたが少ないよりは余るくらいの方が良いと思いました。

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RGVγのキャブの振動を抑えるために使ってみました。
テーパーラウンド形状のエアクリを直付けするとフレームとの干渉がありパイピングを付けて干渉はクリアー出来ましたが振動によるオーバーフローがでてしまった為パイピングジョイント部をハンガーで掴みハンガーを固定する事により振動対策する為に使いました。
用途としては本来の使い方とは別ですがこういうのもありですね。
ただ結局はオーバーフロー大が小にはできましたが完全解決とならず取りはらってます。
いずれ何か役に立つ日がくるかと保管中です。

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前回購入した安物マフラーバンドがゴムバンド無しだとピッタリだが、ゴムバンド有りだと組み付けることができなかった。

そういうこともあり今回取り付けるまでは不安でしたが、さすがはキジマ製でピッタリでした。

しっかり、サイレンサーの計を測った上で購入すれば、間違いない品物ですのでお勧めです。

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07年　インジェクション車。

ノーマルマフラーのアクセルレスポンスの悪さ、フン詰り感に閉口しマフラー交換に

踏切りました。選んだ品は、比較的大人しいとされるサイクルシャック　2.5INを

チョイス。（バッフルは、SE2と同じものが装着されていました）

しかし...昼間でも住宅街でエンジンをかけるのは気が引ける程の音量で

更に閉口...　　プレスウールタイプに換装しました。

装着後、お世辞にも静かになったとは言えませんが、確実に消音効果を実感出来

ます、庭でエンジンかけられるくらい、（昼間に限る）

音質は、大排気量車のような奥行きのある重低音は出ませんが、一発一発の

破裂音が強調され、小気味良さが増します。アクセルレスポンスも申し分の無い

レベルに仕上がりました。低速時に高めのギアにシフトしてアクセルを少し開け

気味にすると、ハーレーらしい鼓動感と音を存分に楽しめます。

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