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ユーザーによる AKRAPOVIC:アクラポビッチ のブランド評価
ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価559件 （詳細インプレ数：513件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 242 | |
| おおむね期待通り: | 232 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 58 | |
| もう少し/残念: | 11 | |
| お話にならない: | 12 | |
公道は使用できません。チタンでできた単なるパイプです。低速トルクは落ちますがレスポンスは上がります。
音のほうですがスリップオンなので触媒が付いているためか、ビックリするほどではありません。（それでも五月蝿いですが）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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音質音量と見た目には満足していますが、低回転域での走行がしにくくなりました。アフターファイアーもバッフル付きでもけっこう出ます。
ポン付けでそのまま乗り続けるのは厳しい商品ではないでしょうか。
取り付けに関しては、簡単な部類だと思います。
久しぶりのマフラー交換でしたが2時間も掛かりませんでした。
トルクレンチできっちり取り付けたい方は12N.m~88N.mのトルクレンチが必要になってきます。12N.mのところは感で締めるとすれば、次は22N.m~です。
12N.mのところはO2センサーの接続部なんで、感でもいけるんじゃないかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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安い！安くてパフォーマンス最高です！
バッフルを外せば爆音で乗っている自分もつかれますが低速トルクもしっかりでて吹け上がりも最高です！
私はバッフルなしではやかましすぎて疲れてしまうのでバッフルありで使用してますがそれでも低速での扱いも楽になっております。
不満点はまず明らかに右にこけたらエンジンガード・スライダーより先にカーボンマフラがヒットする作りです。
あとはバッフルなしではアクセルオフで必ずバックファイヤー！ありでもエンジンがあったまってきたりマフラー内にガスが溜まるように走っていると火を吹きますw
サブコンは必須ですね。
でもサブコンはどれをいれればいいんだろう・・・
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取り付け前にステンレスパイプをペーパーで研いでポリッシャーで仕上げてみました。仕上げ直後は鏡面だったけど焼きが入るとさほどぽりッシュの意味を感じなかった。
ステッカーは付属はイマイチだったので自家塗装しました。
音量はノーマルより程よくプラスで音質はノーマルより重低音です。
重量はノーマル比マイナス2kg弱でした。
通り付け作業は簡単でしたよー。
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単なるパイプですが思ったほど爆音ではありません。
サイレンサー前にキャタライザーが有るためだと思います♪
この値段でチタンなので満足しています。
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いい音します。音量は大人しめで、全体的に野太い低音になります。ノーマルの高音（ヒュイーン）が嫌いな人にお勧めします。性能の変化は判りません、素人ですから(笑)
サイレンサーのデザインはノーマルに近く、デザインを崩しません。ロゴステッカーは若干ダサく派手に感じたので剥がしました。
他社製品より安価でクオリティーも高いので、お勧め商品です。
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インプレの追記です。
4000Km使用後、ノーマルに戻しました。街乗で使う3~4000回転付近では明らかにノーマルの方が乗り易いです。高回転の滑らかさとパワーはアクラの方が上です。これは、メーカーか公開されているパワーカーブと一致しますので、あのデータに偽りはないでしょう。よく言われるエンジンのドンつきは、ノーマルもアクラも同じです。個性ですので、乗りこなして下さい。
音量の方ですが、車検非対応のマフラーにしては、かなり静かな方です。しかし、無理矢理消音されている様な音では無いので、音に迫力が有ります。本日OVERの
3-2-1フルエキゾーストマフラー(メーカー値９５db)を取り付けましたが、こっちは結構音デカイです。車検対応では静か過ぎて寂しいが、ウルサイのも困る人にはベストな商品でしょう。
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
今回初めてAKRAPOVICアクラポビッチ マフラースプリン
を購入しました、始め純正パーツを頼もうと思いましたが、純正のスプリングが折れたのは2回目だったのでこの商品を頼んで見ました価格も安くスプリングにゴムも付いていてとても満足しています。
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3.0/5
消音材など全くなし。
バッフルが付属しているが、外す気にならぬ。
加速時の音は爽快。
取り付けは写真入りのマニュアルがあるので親切だが、日本語でないので読めないし、無くても取り付け可能。
ガスケットと液体ガスケット、カッパーペーストが付属しているので、別に用意するのは、工具とパーツクリーナーぐらい。
スプリングで固定するので、スプリングツールあると便利。自分はKTCのAB-7というやつ持っていたので楽勝。
信号ダッシュは今まで以上に危険な速度になってしまうので、右手の自制が必要。
腹下の弁当箱がいい仕事しているみたいで、爆音ではなく、それなりの音。
重量が軽くなったので、コーナーをスルリと抜ける。
しばらくこれでいくか...
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5.0/5
中古で買ったBRDマフラーのスプリングが欠品だったので購入しました。
ゴムが撒いてあり高級感があります。
2年、3000km位走りましたが特に問題はありません。
ホームセンターとかで売っている細いタイプのスプリングだと、折れてなくなったりしましたが、これは大丈夫です。
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見た目、音、性能、コスパなど素晴らしいと思います。
しかし、真っ直ぐ真ん中になかなか固定出来ません。バンドの固定方法を改善してもらえれば文句無しといった感じです。
感覚に個人差はあると思いますが、低回転での音はバッフル無しでもそこそこ静かな方で、エンジンのメカノイズの方が気になります。回せば気持ちの良い直4エンジンぽい音です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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