K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

RSVのエキパイに換装し純正のヒートガードがつかなくなったのと、せっかくなのでRSVのプレートが見えるようにガードを付けたい、ということでこちらの商品にたどり着きました。
カーボンのヒートガードよりいくらか安いし見た目もカッコいいし大きさもちょうどいい。
ワンポイントでさりげなくチタンパーツが入ると見た目が引き締まります。
ただ、エキパイとの距離がだいぶ近いのでヒートガードとしてはあまり向いてなかったかも。
エキパイに直に触れてしまうよりはマシ、程度に考えればそこそこ実用性はあるのかな？
見た目には満足しているのであまり気にしてはいません。

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ヨシムラのサイレンサーをリペアの為に山本レーシングのAスペックの取り付けに至りましたが、ヨシムラ独特の曲げがある為にアジャスターが必要でした。安値の物はオークション等にあるのですが、知り合いから聞くとキツキツの商品だったりと安値の物は良い評価が無いので、信頼のおけるKファクトリーのアジャスター商品を使用するに至りました。

ジャストフィットで排気漏れもありませんでした。価格は高めですが、商品自体は満足のいく一品でした。

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機械曲げでこのエキパイのアールは素晴らしいと思う。
モリモリ感はまさに昔の集合管を思い出しました。
ただ細かい事を言うと、やはりエキパイ内側にわずかな段差は有ります。
取り付けても見た目にはわからないですけどね。
ただ、一番残念なのはピラミッド内部の溶接が雑！！
溶接ビードがボコボコで排気抵抗になるのは確実です。
そこは確実、丁寧な仕事をしてほしかったですね。
確実な商品を求める方は手曲げをおすすめします。
私のようにコスパ重視の方にはおすすめします。

そして、これは商品精度には関係無いのですが。
購入後ケイファクのHPをのぞくと
購入商品が期間限定セール対象でした。。。
セールて。。。ありえへん。。。
小売り店がセールするのは有りと思いますが。
元販売店がセールするのは初めての経験でした。
せっかくの商品が私の中で価値半減しました。

インプレはφ数から想像のつく抜けの良さです。

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純正マフラーとチタンサイレンサーとの重さは本当に違います、左右出しなので尚更ですね。
青い焼き色も今では多くのマフラーメーカーが採用していますがK-FACTORYさんは老舗とも言えるでしょう。
サイレンサー自体はSP-2の年式ですと少々音量は大きくオプションのインナーバッフルを装着してちょうど良いと思います。
アルミステーを一度折ってしまい補修部品で発注しましたがメール依頼ですぐに製品が届き対応も良かったです。

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ブルーフレイムのサイレンサーは非常に低音の聞いた凄まじい音がしたのだが、そろそろ落ち着こうと思って購入したのがこちらのサイレンサー。

ワンオフの中間パイプで、Φ60.5mmで作ってもらっていたので、汎用品のリペアサイレンサーとして購入。

性能は期待通りで、まるで純正サイレンサーかと思わんばかりの静かさでありながら、確かな抜けとトルクを保っていた。

焼き色も綺麗で、チタンゆえに非常に軽量！

現在は下取りのために純正に戻してしまったが、また汎用サイレンサーとして別の車体で使ってみたい。

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K-FACTORYケイファクトリー マフラー用チタンステー
エキパイ、サイレンサー、ステーをチタンで揃えてみました。
ケイファクトリーしか思いつかなかったのでこちらに決定。
チタンの焼きが入っていて目立ちます！
ちょっと高いので星マイナス1です。

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今着いているマフラーの音量になれてしまい、もう少し音が欲しくて、インナーパンチング約51パイのこのサイレンサーを選びました。信頼出来るブランドの中で探しておりましたが、一番は値段が魅力的でした。形状もこのタイプが良かったので購入しました。取り付けはいたって簡単で、やはり期待どおりの音でした。
音質は、アイドリング時からかなり太く、低い感じです。
アクセル開けると太さに加えて少し高い音が混じったような、
切れのある音でした。この値段であれば買いだと思います。
あと、サイレンサーバンド、エンドバッフルが付属してほしかった。

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CLRチタンフルエキのサイレンサーとして使用してます。
写真は、アップしてませんが装着イメージは、上記の組み合わせで商品説明の写真とまったく同じ状態になります。
サイレンサー自体の全長が長いのでエンド部がリアウインカー下付近まできますが排熱でウインカーボディーが焼けるなどの影響は、ありません。
材質がアルミなのでチタンとは違いそれなりの重量はありますが当然、走りに影響がでるような事は、ありません。
音質は、チタンのような乾いた音とは少し違うと思いますが重低音のジェントルな音とも少し違うように感じます。好みの部分ですね。付けてみないと何とも。。。
音量は、でかいです。このままでは、車検が通りません。自分は、エンドバッフル＆その隙間へのグラスウール埋めで2回の車検をパスしてます。ちなみに。その時の音量は、約96dbでした。
商品にはK-FACTORYのエンブレムが付属しユーザーの好みで貼り付け有無を選択できます。

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OVERのマフラーに交換したら、エキパイがパンツに接触するようになったので
取り付けました。
プロテクターだけだと熱が伝わりそうだったので、裏側にDRCのヒートシールドを
貼ってます。
ミニバイクのエキパイで丁度良いサイズなので、ビックバイクに装着すると
小さく見えるかも。

しかし、大きさの割りに値段が高めですね。(^^ゞ

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BEETのエキパイとの組合わせです。

音量はバッフル無しだとレーシーな爆音、有りだとJMCA並の音量まで下がります。

BEETの純正サイレンサーとの比較になりますが、全体的に低速トルクが薄くなりました。恐らく400ccでは抜けすぎです…
前後のバッフルを両方付ければ良い感じになりそうです。

性能よりも見た目を気に入って購入したので、特に不満はありませんw

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