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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アタックしているとマウント部分が破損することは多々ありますよね？
私の場合は転倒して、ネジ穴ごとイカれてしまうことが非常に多いです。
どのような力がかかってそのような箇所が傷むのか、専門家ではないのでさっぱりわかりませんが、立ち転け程度では何ともならないのに林道行くとそうなるのは何故か、教えてほしいくらいです。
場合によっては、ハンドガード自体が歪んだりとかもあります。
こんな硬いものが曲がるとは…！？
このようなパーツ単位での取り替えができるのは非常に経済的だと思います。
当たり前ですが、フィッティングはしっかり確認しながら取り付けましょう。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ノーマル状態
武川ナンバープレートステーとデイトナナンバープレートホルダー
武川のナンバープレートステーとあわせて取り付けました。
取り付けも簡単でナンバープレートを守れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
AJSキャドウェル125に使用しました。
オイルフィルターがない為、鉄粉等の除去の目的で購入しました。
マグネットは中々の強さでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
PCX125でも使用してますが、オイルが滲みもしないので安心して使ってます。
AJS キャドウェル125での使用ですが、オイルフィルターがないのでマグネット付きドレンボルトも合わせて交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前、赤黒のものを購入して、「色あせが早すぎる」とインプレさせてもらいました。
購入後、３年たったので、黒赤ステッチに買い替えです。
流石に色あせの心配はないと思いますが（ステッチの赤糸が色あせる？）ですが、以前のものと同様にクッション性などはＯＫです。
取付も、シートに被せて縁に入っている紐を占めながら、必要以上に引っ張らずに・・問題ありません。
以前のものは生地の模様がディンプルでしたが、こちらの皮模様の方が高級感がありますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
いつも感じますが、新品タイヤに交換するとハンドリングが素直になりとても乗りやすい
毎回このタイヤを使ってます。
基本街乗り、たまにワインディングロード。
純正もバイアスタイヤなので性能、価格等のトータルバランスはとても良いと思います。
ドライのグリップも悪くありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
結構大きめなので安心感がありますねじキレるまで絞めこんでも意味がいないしましょう
付属のワッシャーはホイールの外に取り付けます
【使用状況を教えてください】
KLE250アネーロのＣＲＭ１８インチホイール仕様で使用
【使ってみていかがでしたか？】
２個取り付けをしましたがビードはしっかり止まりタイヤは動かなくなった
付属のナットは締めにくいのでワッシャー無くして座付きのナットに交換をお勧めします
【他商品と比較してどうでしたか？】
樹脂製のものより長期間使えるのと、どれだけオーバートルクで絞めこんでも壊れないのがメリットで
重量が結構あるのがデメリットです
【注意すべきポイントを教えてください】
ビードストッパーをバルブの対角付近、もしくは２個取り付けを行わないと振動が出る事があります
タイヤが動かないようになるだけならホイールとタイヤにペンなどで印を入れて本当に動いているのか確認してからの導入がいいかと
バルブが傾くのはチューブの問題がある場合もあるのでしっかり検証するのが大事です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイズはぴったりで非常に簡単作業。お値段も安く日焼け対策になります。
また私のバイクには野良猫がよく乗って休んでおり、爪跡が毎回バッチリついていた。
それも防げそうなので買ってよかった。
おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロント15丁に変えましたが、純正のリアスプロケ（42丁）だと最高速が伸びず１速のふけ切りも早い感じがしていたので、試しに購入してみました。
特に低速ギアのレンジが広がった感じで個人的には乗りやすくなったと思います。
最高速も伸びている感じですが、いかんせんエイプ50自体が遅いので、最高速に到達するまで測れる場所が身近にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチ側
ブレーキ側
HONDA400Xに取り付け。交換は簡単にできます。純正と比較しても寸法精度は非常に良いです。交換後も各レバーのガタもないです。SUS製とのことなので純正より多少摩耗するかな？目立ちませんがワンポイントドレスアップとして満足しています。Uナットも付属していますが私はレバーの色と合わせて黒の SUSのUナットにしてみました。
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