取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
スモールRCシリーズは長いリアフェンダーがついているので
装着するとスタイルがだいぶ変わります。
個人的には少しヤンチャな感じになるのでは??
と購入を躊躇していましたが、セール時に思いきってFRP黒を購入。
在庫なしの受注生産であった為、納期は1ヶ月を覚悟していましたが
私の場合は1週間で届きました。
結果、実際に装着してみるとノーマルの様な雰囲気もあり
もっと早く購入すればよかったと後悔。
ウインカー取り付け穴に少しズレがありましたが
鉄の棒ヤスリで簡単に修正できました。
また、簡易体重計で測定したら約1キロの軽量化になりました。
泥や小石跳ねについては諦めていますが
そこを犠牲にしても満足できる商品だと思います!
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
ビキニカウルはいろいろ出ていますが、CHIC DESIGNの角の取れた流れるようなデザインがバイクのタンク形状にも合うかなと思って購入しました。
品薄で1カ月半待ちましたがその甲斐がありました。純正色のカラー配色も気に入っています。
取り付けは説明書も付いているので簡単です。
Fブレーキフルードリザーバータンクとカウルは、同梱品のステーを使用しても若干干渉しますので軽く手で調整しました。
蛇足ですがドレミコレクションから出ているフォークエンブレムと同時装着は干渉するため出来ませんのでご注意を。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
シートだけは何故か北米ヤマハ扱いが安くなっています。2018日本車にも問題なくつきました。
シートとしてはスポンジがやわらかくて座り心地がいいですが、前方が細く絞られているのでそこに座ろうとすると股が痛いです。
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取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
製造工程によっては、タンク取付部分が左右均一でないタンクもあるので、取付する際に加工が必要となります。
ですので、
お求めする側に加工技術がないと、きちんとタンクがはまらずに、それに気づかずに取付されてしまってる方もいるかと思います。
ご注意ください。
クレームだされてもよいかと思いますが、私はお値段相応で、こんなこともあるだろうと想定していたので、レビューでお知らせだけしておきます。
私はまぁまぁ満足しています☆
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
車輌購入時に気になってた部分です。
質感が悪くコストダウンしたな、って感じてました。
購入前に心配していたのはフィッティングでニーグリップする箇所でもありますし、頻繁に脱着する所なので純正同等の精度が必要です。
どこにも情報が転がってなかったので人柱になります(^^)
開封すると、綾織カーボンが素晴らしい質感です!
縁ゴムからボンドがはみ出してるので優しく除去します。
純正カバーを外して当てがってみると、とりあえず問題無さそうです。
説明書通り子部品とファスナーを移植し仮装着。
イマイチです。
後方のグロメット部分がしっかりハマりません。
同箇所はネジ山リベットがグロメットに入るようになっていますが抜けてしまうので、本体装着用の付属ボルトを使ってしまいます。
純正のゴム、スポンジ関係を全て移植し再装着。
お!いい感じ。
タンクサイドの付属ボルトは使ってしまいましたので、純正ボルトで取付。
純正ボルトの方がいいです^ - ^
割れ防止にウレタンワッシャーを挟みました。
しっかり付きました!
変にフカフカしませんし、当初の目的だった純正同等のフィッティングを実現できました。
結構高い気がしましたが、とても満足しています。
走りが変わる訳ではありませんが所有感アップです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : リコイルフランジナット Φ10mm
¥5,800 (税込)
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
スプロケ交換の際はいつもこのナットを使用しております。
精度や作りはしっかりしており取付も全く問題はないです。
アルマイトの状態に非常に美しくノーマルと交換するだけでカスタム感はグッと向上します。
精度がしっかりしている事もあり取付には全く問題ありませんでした。
やっぱりもう少し価格が安くなれば色々な所にも使えるので良いのですがね。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
ノーマルとの比較では縦方向は少しだけ長くなり横方向に広くなってます。ノーマルでは首周辺に集まって強く当たってる感じがする風が、横方向に逃げる感じで弱まってる感じがします。
形状・色もいい感じで、トレーサーに合ってると思います。
大きすぎずスッキリとしたスタイルになります。
風を防ぐだけのスクリーンは他にもありますが、スタイルと整流性のバランスが取れてるスクリーンだと思います。
取り付けもビス4本だけの超簡単。カスタム初心者でも簡単に交換できます。
スクリーンの厚さもしっかりあり、純正と変わらないクオリティーです。
私はハンドルを交換してる関係か、ナックルガードと干渉しますが、ノーマルなら多分干渉しないと思います。
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4.8/5
コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
形状 | 5 |
車体が黒系でサイレンサーがカーボンだったらこのステッカーしかありません!
Akrapovicのサイレンサーに同梱されてくるステッカーは赤いロゴと黄色い文字で、
サイレンサーに貼るとバイクから発せられる色が増え、ごちゃごちゃします。
そこでこちらの「モノトーン」のロゴステッカーがオススメです!
ごちゃごちゃさせないでシンプルにしたい方にいいと思います。
大きく書かれたロゴマークも気に入っています。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
整流効果 | 4 |
1400GTRで使用していますが、スクリーンが大きすぎず見た目もスッキリしていて
大変良いと思う。
少なくとも純正よりは風も防ぎよいです。
風の巻き込みは若干あります。
スクリーンを一番下にしていても首に風が当たらずヘルメット上部で風が流れていく感じ
純正は首に風が当たっていました。
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
ノーマルと比べて少し高さがある分、風の当たりが軽減されてだいぶ疲れもマシになると思います。
デザインもMRAが1番好きなんでお気に入りです。クリアタイプなんで視界も良好でサーキットでもおススメできます。
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