カスタムパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(9)| ウェビック

車種：XSR700
取り付け日　2019年12月

見た目とシーケンシャル発光に魅力を感じて購入。
前後ともに変更しました。
顔まわりがすっきりし、発光も問題なかったです。
取り付けは整備性の悪いXSR700 なのでちょっと苦労しました。

が、半年ほどたって、左後ろのウィンカーが点かなくなり、再度購入。
再び取り付け、残りは予備にと思っていました。
が、取り付けナットをちょっと強く締めすぎたのか、ナットと本体のゴムが剥がれてしまいました。そんなに強く締めたわけではなかったのですが。
仕方なく、予備用を使用。
もうちょっと頑丈に作ってほしかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2020/07/11 19:41

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クロモリワイドフットペグ

￥7,650 (税込)

こーひーやさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： KLX150 | 海外メーカーその他 | 海外メーカーその他 )

KLX150BFに取り付け。少し高くなって前に広がる感じです。

利用車種： KLX150

2.6/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	4
コストパフォーマンス	1
使用感	2
形状	1

細部の作りがしっかりしている

見た目はなんか玄人っぽくなりました。
シフトペダルまでの距離が狭まった。
ぱっと見でも5?7mmくらい高くなる
純正のステップ位置
交換後。高くなって前に広がる。

【何が購入の決め手になりましたか？】
定価だと結構いい値段なので、ウェビックの愛車紹介でもらったポイントを使って購入しました。
私としてはそこまで純正のフットペグに不満は無く、曲がりやすいと評判のフットペグホルダーだけをDRCのものに変更して純正のフットペグを使用しておりましたが、定番カスタムのワイドフットペグというものに興味があったので。

【期待外れだった点はありますか？】
取り付けてみて気が付いたのですが、拡張されるのが前側で、シフトペダル、ブレーキペダルとの隙間が狭まります。また、MIDと表記されているけど、純正より体感的にはかなり高くなる感じです。

この車種だと元々フットペグの位置が前よりなので前に拡張されても正直微妙な気がします。正直なところ後ろ側に拡張されて欲しかった。

ワイドのフットペグを使用したことがないのでどんな感じか楽しみでしたが、スタンディングでの安定感は確かに良いが、ステップからシートの距離が縮まりシッティングでは窮屈でした。純正だと200kmの日帰りツーリングでも問題無く走っていられたが、これを使ってツーリングに行くと70kmほどで足が攣りそうになってしまったため純正に戻しました。

取り付け自体はさすが本来の組み合わせ。純正を取り付けた時と比べて格段にやりやすい。
ホルダーが車体についたままでも純正からの交換作業時間は片側5分から１０分程度。
フットペグホルダーとの干渉があった純正より倒れる幅が広がりました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
klx１５０のキックレバーはホルダーに当たっていますが今の所問題なく、座面は後ろに拡張しても干渉しないので後ろ拡張タイプがあればいいと思いました。
国内ではもう生産終了モデルなので今更ですかね。

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投稿日付： 2020/07/02 16:28

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ワイドチェーンガイドプレート

￥1,239 (税込)

にゃんのすけさん（インプレ投稿数： 16件 )

別にあってもなくても・・・

利用車種：スーパーカブ110

2.3/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	1

JA07のフロントギアを純正の14丁から16丁にアップする際に必要ということで買ってみました。

取り付けの際には、元々ついている純正のチェーンガイドを取り外し入れ替えという形で用いますが、この部品自体があってもなくても全く車両には影響がありません。

結果、ノーマルエンジンに16丁ではギア比が下がりすぎて、使い物にならず15丁に変更して好みのフィーリングになりましたが、取り外した純正のチェーンガイドは戻せない（カバー側に溶着して固定している為）こともあり、そのままにしています。

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投稿日付： 2020/07/01 11:16

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ENDURANCE:エンデュランス

ENDURANCE:エンデュランス : ローダウンブラケット

￥4,519 (税込)

沙織さん（インプレ投稿数： 2件 )

乗り心地が悪くなる

利用車種：モンキー125

2.2/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	3
性能・機能	3
コストパフォーマンス	1
使用感	1

タンクとシートの隙間もなくなり見た目は良くなりますが、姿勢が前屈みになり腰が痛くなります。なのでノーマルに戻しました。

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投稿日付： 2020/05/19 21:45

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : サイドグリップ用スペーシングカラー単品

￥1,510 (税込)

腐自己・F・不治男さん（インプレ投稿数： 4件 )

サスペンション取付け部へのスペーサーカラーとしては?

利用車種： Z750FX

2.3/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	1

レイダウン後に元々の取付け位置にグラブバーを使用したいために購入しました。
商品写真の見えない方の穴は内側にテーパー状になっていいます。なぜテーパーなのか分かりませんし長さも20mm以上です。
内径14mmのスペーサーカラーは市販のものでは皆無に等しいのでありがたく購入させて頂いたんですが使うこと無く不要パーツとなりました。

サイズ、形状の詳細も記載してください。

内径14、外径22、長さ20のカラーを販売して頂きたいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2020/05/15 20:01

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