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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノジマフルエキに交換する際に購入しました。
そのままエキゾーストポートへはめ込むと必ずポロッと落ちるのてグリスを薄く塗布しくっつけると落っこちず いいです。
ちなみに経験上 2回まで再利用出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
質と明るさ、取り付けは問題なかった！
でも欲を言えば取説の写真をもう少しわかり易くしてあれば尚更よかった！
私的には満足です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーを80ccにボアアップしてキャブレターもPC20に換装。インマニはキャブのスペース確保のために少し左振りのものを選択。
それをまたフレーム真下側へエアクリ位置を戻すために、本製品の45°タイプを選んで装着しました。
エアクリのサイズも角度もバッチリで、イメージ通りの場所におさまってくれました。
天候なども気にせずに乗れる形状なので助かります。
セッティングも問題なく出ました。吸気音は純正ノーマルと比較するとけっこう大きくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ヘッドサイドカバーと合わせても良い感じ！
ヨシムラロゴも主張せず、シンプルで良き！
値段は少し高いですが、作業も簡単で初心者でも数分で交換できます。
自身は白黒を選びました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
CBR600RR(2003年式/PC37 前期型)に取付。
このミラーの取付にはいくつかあるアダプターが必要なのでそちらもリゾマから購入。
ライトの時と同じで本体は汎用性がありアダプターで各車両に取り付ける、となる。
だいたいの金額としては左右で6万円になるので、よほど他のバイクと被りたくないと思わないと候補にも上がらないかと。
で、見た目は.....チープさ皆無の高級感と造り込みも確かで美しい！
だが、視認性があまりよろしくない...拡大率の問題かもしれないが、後方を写す範囲が少し狭いように感じる。
さらに、調整が非常にしづらい。非常にだ。
基本的には付け根にあるアダプターで左右と高さを調整(太さの違う六角を使用)
あとはミラー部分が上下に動く(左右は動くような動かないような)
乗りだして何度も調整を繰り返し、装着後半年ほどしてしっくりきたほど。
ガタつきや緩みは皆無なのでナポレオンミラーのような不具合は起こらないが、調整と視認性については見た目の美しさの為に犠牲になっているのかもしれない。
あと少しの拡大率と調整の仕方が向上すればオススメできるんだが、、、
それにしても左右で6万は・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
クラッチ側 ハンドルを右に一杯キルト、クラッチホースの針はかなり強い。
ブレーキ側 どちらにハンドルを切っても、ホース配線に問題はない。
Ｒ１２５０Ｒはノーマルポジションでも前傾がキツイわけでもなく、ハンドルの絞りも適度にあるので、このような商品は必要ないと思っていた。
だが、長距離を走り疲労がたまってくると、車との追従や、高速道路走行で少しの前傾姿勢がつらくなる。
この商品は２６ｍｍバック、２０ｍｍアップで大幅なアップライト姿勢にするものではないが、違和感があるほどのポジション変更はなく、ハンドル位置が少し後方に下がったため、前傾姿勢が緩和された。
また、ボルトオンタイプの部品のためブレーキ・クラッチホース、配線等の加工が必要ない。
実際に取り付けてみて、クラッチホースは右にハンドルをいっぱいに切ると、張りはぎりぎり（むしろ張りすぎ）といった感じ。ブレーキホースや配線は問題ない。これ以上の変更をする場合は、クラッチホースの取り回し変更や、ホースの延長等が必要になると思われる。
完全なアップライトポジションにするには、この商品では役不足だと思われるが、ボルトオンで取り付けられる手軽さはとても良い。
※小柄な体格（身長165ｃｍ）での感想です。
また、一部商品説明には適合がR1200Rのみ記載されているが、２０２４年現在メーカーサイトには適合車両：R1200R（’15?19）、R1250R（’19?）と記載されている。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ：1ピース(本体サイズ：縦145×横100mm(最長部))
利用車種： CBR250R (2011-)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前に使用していたタンクパッドが劣化が目立つので張替え目的で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
若干ではありますが、サイズが小さい印象を受けました。
【取付けは難しかったですか？】
ドライヤーを使用しながらゆっくり剥がし、シリコンオフで拭き取りながら使用しました。
シールタイプなので何度も貼り付けは出来ない仕様です。
【使ってみていかがでしたか？】
表面の質感は艶寄りでした。以前の物がマットな物だったので比べるとそのような印象でした。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
小さく感じるので、傷を守る部分では少し不安です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
バイクを複数台所有しているので性能よりもコストパフォーマンスを重視しこの商品をチョイスしました！コスパ重視でチョイスしたものの、性能も良いですよ！ライフが短い事もなくブレーキタッチも良好！！良い意味で裏切られました！私の様に複数台バイクを所有している人に強く強くオススメします！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
見た目ほもちろんカッコいいです。
純正が魚焼き網なので、下のオイルクーラーと併せて交換効果は抜群です。
ただ、薄いステン板を打ち抜いた製品としてはお高いかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
セットになっていて便利だと思います。値段の面でもお手頃感があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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