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5.0/5
APE50のフロントのディスクブレーキ化で使用しました。
ディスクブレーキ化はNS-1フロントフォークで実現しています。
このフロントフェンダーはNS-1フロントフォークにそのまま取り付けできました。
カタログにはゲルコートしあげと書いてあったので、塗装することを想定していたのですが、届いた商品を見ると、表面が非常に丁寧に磨かれていて、ワックスを塗って、そのまま使用しても良いくらいでした。実際、私は塗装せずに使ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ビックスクーターはバイクの数も多ければ、パーツの数も山ほどあります。なので人とは違って、しっかりした性能がでるマフラーを探していました。スカイウェイブを検索してるうちに、スクーターのドラッグレースをやっているサイトを見つけ、そこの人たちのバイクのほとんどにこのプロドラッグを付けていることに気づきました。つけてる人のほとんどが、素晴らしい性能と書いてあったのでかなりほれ込みました。しかも普通ではほとんどない金色（焼け色）チタンのサイレンサーと来たもので絶対買おうと思いました。値段が高いので買うまで時間がかかりましたが、買ってよかったと思わせるものでした。まず、めちゃくちゃ軽いです。ノーマルが10キロ前後あるに関わらず、正確には量っていませんがたぶん3キロ程度ではないでしょうか。取り付けはお店にやってもらいましたが、いざエンジンをかけると・・・。それはもう爆音でした。でも高級感のある音とゆう感じで、乗っていてウキウキするマフラーですね。走ってみた感じでは、ストレート構造のポン付けなので、多少低速は出だしが遅くなりますが最高速はかなり上がったんじゃないかと思います。まずノーマルでは90キロ以上から加速が弱くなりますが、このマフラーにしてからぐんぐん加速をして120キロまであっという間にでてしまいました。まだそれ以上は試してませんが、可能性を感じるマフラーだと思います。ただ一つ難点はセンスタを取り外してしまったことですかね。でも軽量できたんで満足です。
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5.0/5
カスタムがお手頃なエイプですがその中でも群を抜いて費用対効果が高いカスタムではないでしょうか。
私は新車購入から200km走った時点で交換しました。
他はフルノーマル状態でしたがはっきりと加速の違いを感じることができました。
取り付けはナットを二つ外して純正と入れ替えてまたナットを締めるだけでOKです。
一緒に付いてくる説明にはキャブ要セッティングとあります。
キャブのセッティングは気圧や気温に左右されます。
エイプに乗っていく上でセッティングは不可欠ですので是非チャレンジしてみてください。
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5.0/5
ニュートラルから1速へシフトチェンジしたときのショックがかなり大きかったのですが、交換して改善されました。もちろんその他のギアの入りもよく、快適です。また強化クラッチと聞いてクラッチが重くなることを心配していましたがそこまでひどくはなくまち乗りでも快適です。
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5.0/5
バックステップを無限(ブラック)かモリワキ(シルバー)かで悩みましたが、オプションでハイポジションキットがあるモリワキに決めました。
標準品では私(身長176cm)の場合、ステップが中途半端な位置でライディングポジションがイマイチでした。そこでハイポジションキットを購入する事に決めました。追加でお金がかかるのは不満でしたが、ポジションはGOOD！になりました。
※標準でノーマルかハイポジか選べるように販売して欲しいと思いました。ノーマルがあまって無駄になります。(資源を大切に)
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5.0/5
03年式のシルバーのZRXに貼ってみました。以前は某メーカーのスタンダードなカーボン調のタンクパッドでしたが、こちらの方が色といい形といい派手でいいですね。バイクとの相性もピッタリです。やっぱりバイクは目立つ方がいいです。他社の製品と比べると多少値段が高いですけど、それ以上の満足感があります。
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5.0/5
純正のコイルがパンクしたので交換しました。
詳しい説明書があり取り付けは比較的簡単です。
同時にプラグコードの交換もすると良いと思います。
交換後、まず排気音が力強く変わっていて正直ビックリしました。
パワーアップはわかりませんが確実にトルクはアップしてます。
純正品の値段が非常に高いので非常用にとこれを購入しましたが、
トルクアップし乗りやすくなったので非常に満足しています。
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5.0/5
リミッターカットのために買いました。
ＣＤＩ以外ノーマルの状態で走ったら82、3ｋｍぐらいまで出ました！
結構加速とかもよくなったし、チャンバーなどによって4種類のセッティングもできるので、かなりオススメです！！
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5.0/5
ポン付けでＯＫ（３cmUPスペーサー装着しててもＯＫ）！走行風が肩→頭部に逃げるようになりました。品質も加工精度も満足です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥12,414 (税込)
5.0/5
以前に立ちゴケしてしまいカウル・レバー交換で５万円飛んでいってしまい、
そのようなことから防ぐために装着しました。
他社のものと比較・検討しましたがモリワキそのものがすきなので、この商品を購入しました。
まだ装着後転倒していないので、
どこまでカバーしてくれるかわかりませんが
（自分からこけようとはおもいませんが…）
装着後は安心感が増えました。
価格も妥当なものだと思います。
ただ、カウルに穴あけ加工が必要でしたので、
欲を言えばもっと簡単に装着できればよかったです。
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