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5.0/5
純正品よりカスタムしてる感じで、かっこいいです。取り付けも純正品と交換するだけで簡単です。
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5.0/5
Ft ホーク周りはG-craftにして最高に良かったと思っています。
アルミの削りだしで見た目も美しく大満足です。
ただ1点、取り付けの説明が不親切で解りにくかった。
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5.0/5
総全長が約８２ｍｍ。
画像左のファンネル部は１８ｍｍ。
バッフル有効長は６４ｍｍ。
硬質の筒状に成形されたグラスウール部は４０ｍｍ。
画像右端のバッフルストッパー部は４ｍｍ。
バッフルの筒内径はＳサイズが２６ｍｍ。 Ｍサイズが３０ｍｍ
ファンネル部からバッフルストッパーへと排気が流れ（画像で云えば左から右へと排気が流れ）ていきます。
エンドパイプ末端に差し込んだこのバッフルにより、排気が圧縮し集約されます。
強制的に詰まらすエンドバッフルと違い、効率的な消音と排気を両立させた優れもの。
積極排気しながら、パワーダウンを極力抑え、消音効果を維持させる為のバッフルです。
サイレンサーに導かれる寸前のサブ・サイレンサーであり、
プチサイレンサーであるこの商品の良さは装着者のみぞ知る製品です。
小さい製品ですが、効果は大きいです。
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5.0/5
ドレスアップ重視で取り付けました。大き過ぎず、ちょうどいいｻｲｽﾞでした。見た感じも気に入ってます。取り付けは＋ネジを回すだけで固定できる構造になっているので簡単です。
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5.0/5
純正グリップが磨耗してきたので、このタイプに交換しましたが、握った感触が良く疲れにくいです。また、純正より滑りにくいと思います。取り付けは市販のグリップボンドﾄﾞを割箸などで内側に塗りつけバーｰに差し込むだけなので簡単です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
値段が高いので少し迷いましたが購入して非常によかったです。
信号待ちで見知らぬ人にそのﾃｰﾙかっこいいね！どこの？など聞かれた事もあります。取り付けも非常に簡単でおすすめです。
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5.0/5
MTX125Rのポジション球として使用しました
純正はイエローの電球なのですが、少しでも消費電力を軽減したい、と思って交換しました
純正だと口金タイプなのでウェッジ変換ソケットを使用して装着
明るさは抜群です
見ての通り、全体に光が行き渡っていて明るいです
これでFZ6とお揃いになりました
ホワイトでも良いかな、とも思ったのですがせっかくなのでメインバイクとお揃いにしてみました
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5.0/5
これもまた消費電力軽減のために装着
メーター球はスピード、タコ共に1球なので拡散タイプを使用しました
結果、明るさは文句無しです
スピードメーター下部がちょっと照らされていない感じですけど実際には視認性に支障は無い程度です
消費電力が軽減出来てメーターも見易くなって大満足です
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5.0/5
正直、１万円のサスなんてって思っていましたが、これで１万円？！ってくらいの品質でびっくりしています。純正は２万５千円もするんですよ。とってもいい買い物をしました。
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5.0/5
KSRのハンドル（HARDYのものに交換済み）に装着しました。装着はいたって簡単です。色はKAWASAKI純正のグリーンより深みのあるグリーンですが、これはこれできれいです。バーエンドはHARDYやPOSHといったメーカーから発売されていますが、グリーンのものはこの製品しか見つからず、これを購入しましたが、十分に満足できる製品です。
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