効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 5 |
カブ110 JA59のフィルター交換用に購入
パッキン類が付属してるので安心です。
カブにもフィルターがついて時代の流れを感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
GROMの車体のカラーがブラックですので、ワンポイントでイメージチェンジしたくて、こちらの田中商会のカーボン調のフロントフェンダーにしました。
取付穴が合わなくて少し加工が必要でしたが、質感や見た目がバッチリでコストもお手ごろでしたので、大満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
購入時には既にディスプレイにこすりキズが出来ていました。
上から貼れば幾分は消えると思いましたし、さすがに高級バイクなので今後のことも考え保護フィルムを購入しました。
保護フィルムは3層で、上面と下面にそれぞれフィルムが付いています。
保護フィルムはディスプレイよりも少しだけ小さく作ってあるので、少しの誤差は大丈夫そうです。
まずはそのまま当てがって位置決め。
位置がだいたい決まったらディスプレイと保護フィルムの上下にそれぞれマスキングテープを貼ります。(計4枚)
合わせたい位置にマジックなどで印を付け、貼る時の参考にします。
貼り付け面側のフィルムを剥がして先程の位置に合わせて貼り付け。
スマホの画面保護フィルムと似た感じですね。
なるべくセンターから外に向かって貼れば気泡はほとんど無いかと。
大丈夫そうなら上面のフィルムを剥がします。
一緒に本来の保護フィルムも剥がれそうになりますが、先に爪で端を浮かしておくと貼りやすいです。
本来の保護フィルムが浮いてしまっても気泡は排除しやすいので、上面のフィルムを剥がし、最終確認すれば完成です。
ちょっとした砂塵ですら傷が付くので、これでひと安心です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
シンプルな見た目が気に入りました。ヘッドライトの保護としては十分なものと思います。
プレートの固定方法がプラスチックのスリーブにWellnatを差し込む方式なので、強度を考慮するとオフロードには向かないと思います。
説明書はイタリア語ですが図・写真とgoogle翻訳で簡単に設置できます。
ヘッドライトのボルトを外すためにはトルクスドライバーT10が必要です。
プレートを固定するためのWellnatはゴム製(ボルトを締めると膨らんでスリーブに密着します)です。
消耗品あつかいなのか1個多く入っていました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
パニガーレ1199Sは、純正状態から既にサイドスタンドを出すのが困難ですw
さすがイタリア車。
レーシングブーツしか履かないので毎回出すのに困ります。
初めは跨りながら、左側に屈んで手で出していました。
さすがに厳しいなと思った時、モトクレイジーさんのこの製品を見付けました。
取り付けは簡単で、4mmのHEX、10mmのメガネとスパナがあれば取付可能です。取付説明書もしっかり図解してあるので分かりやすいです。
取り付けてアラ感動!
アシストツールが丸見えで、レーシングブーツでも簡単にサイドスタンドを出すことが出来ます。
これで出し辛さとはオサラバです。
質感はいいものの、製品上どうしても取ってつけた感が出てしまうのはパニガーレのデザインとしてなんとも。
背に腹は代えられないですが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
ノーマルのステップは足首を屈曲させた状態を強いられましたが、バックステップにして足首が楽なポジションに合わせる事ができました。
見た目もカスタム感がUPしますが、マスターカップにつながるチューブが折れ曲がってしまうので、ステーを用意してマスターカップの位置を少し移動させるなどの工夫が必要です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
中古車で購入した時点で装着済みでした。
購入後にKAPPAのハードケースを取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
最初に見たときは変わったデザインだなと思ったのですが、購入後しばらく使ってみると、DG31J型セロー250のシュッとしたリアフェンダーに合った感じで気に入ってます。
【取付けは難しかったですか?】
すでに装着済みだったので不明です・・・
【使ってみていかがでしたか?】
キャリアっぽくなく、エアロパーツみたいな造形なので荷物を載せていないときもスタイリッシュ(個人的感想)です。
GIVIのモノロックベースに合う穴がすでに開いています。今回GIVI互換のKAPPA製ベース取り付けましたが加工なしのボルトオンでした。
ケースを取り付けてもフックポイントが外に出ているのでトップケース上に何か括り付けるのも簡単そうです。
【付属品はついていましたか?】
こちらもすでに装着済みだったので不明です・・・
【期待外れな点はありましたか?】
個体差かもしれませんが、ベース取り付け用のナットとサイドバー?の隙間が小さくてメガネレンチが入りませんでした。オープンエンドでも本締めできますが少し考慮してもらえるとより取り付けやすいかと思います。
【注意点】
サイドバーの取り付け部がパイプ端+キャップで外側に向けて開いています。乗降りする際はひっかけたりぶつけたりしないように注意が必要です。 私はうっかりヒザをぶつけて悶絶しました・・・
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正の前側泥除けは長さが短いので殆ど役に立っておらず、ダンパーのピストンロッドにも普通に泥水がかかるので、泥除けを延長してピストンロッドを保護することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正の泥除けにピッタリフィットする形状に工夫されています。写真を見た感じでは、ちょっと長そうな感じがしましたが、実際に取り付けてみたら丁度良い長さでした。材質は柔軟性のあるプラスチックです。
【取付けは難しかったですか?】
純正の泥除けにドリルで4カ所穴を開けて、付属のプラスチックリベットで延長ハガーを固定します。その為、純正の泥除けをスイングアームから一度外して作業する方がやり易いです。両面テープが付属しているので、補助的に4枚使用しました。両面テープだけで延長ハガーを固定するのは、走行中に剥がれるリスクがあるので止めた方がいいです。
【使ってみていかがでしたか?】
雨天走行してみましたが、ピストンロッドには泥水が直撃することは無くなりましたが、ダンパーの上の方はやっぱり汚れます。
【付属品はついていましたか?】
プラスチックリベット4個と、両面テープが各種サイズ10枚ぐらい付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
値段がちょっと高いのが残念な点ですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:面倒でも純正の泥除けをスイングアームから一度外して作業する方が良いです。
説明書の有無・わかりやすさ:文字だけの説明書が付いてます。当然英語ですがw
一緒に購入するべきアイテム:わざわざ購入する必要はないけど、電動ドリルがあると作業が捗ります。
因みに、ウェビックでは取扱い終了していますが、メーカーでは生産継続されており、海外通販で入手可能です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
心地よいサウンドで付け替えたのを忘れてしまうくらい。
苦手な低速が少しだが改善された。
レスポンスが良くなった。
ROADなのにDYNAMICで走行している感じ。
もっと早く交換すればよかった。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
他社マフラーに使用しました。サイズが若干合わなかったためスペーサーを自作しスチールウールと併用して固定。
車検も問題なくクリアでき街乗りでも音量は十分さがったため乗りやすくなりました。
高回転まで回さなければ抜けの悪さなどは感じません。
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