CRF250Lに取り付けました。
他の人も言っているように、黒がアクセントになり、見栄えはすごく良くなりました。
ただ、純正のスプリングが、上手く入らず作業時間伸びました。
よくよくみたら、スプリングも別売りでありました。
ただ、純正スプリングも、力技ではめ込めますので、別売りスプリングまでは不要かなとおもいます。
まだ乗り出してないですがら幅広となり、川原走行しやすくなるとおもいます。

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AX-1に取りつけたら、端子がターミナルタイプでした。

純正プラグがねじ込みタイプだったので、変換用のターミナルナットが必要でした。

ねじ込みタイプのプラグ使ってる人は、プラグをターミナル端子に変えるか、ターミナルナットが必要になります。

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大きくなく程よいサイズ感のスクリーンがほしかったので選びました。
整流効果は初ネイキッド＆購入後即取り付けなのでよくわかりませんが､ないよりマシな感じでしょうか。

見た目も含めて満足感はありです＾＾
ただ高いですね＾＾

※4箇所で車体と固定でしたが､メーターバイザー穴2箇所とトップブリッジとフロントフォークを締めるボルト？左右で2箇所でした。

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ドラム車にタイプDの足回りをゾックリ移植する際に使用。キックアームの取付ボルトの頭が干渉するので、ボルトを皿ビスに変更し、ブラケット本体を少し削って取付しました。付属のリザーブタンク用Ｌ型ステーは使い物になりませんでしたので、自作ステーで固定しました。ブレーキスイッチは正常に取付できました。若干剛性不足でブレーキペダルを踏むとブラケットがしなりますが、運転中に踏む分には気になりません。

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VTR250に取り付け。オイル粘度は同じですがモチュール、油面は純正基準通り。
英語の取説にはピストンロッドに穴開け加工の指示がありますが、日本語取説には記載されていないので、とりあえず日本語取説通りピストンロッドの穴開け加工無し、PDバルブのプリロードも基準通りで組みました。

但しそのまま組むとPDバルブの厚み分プリロードが掛かってしまうので、カラーはバルブ分切断しました。


感想は、走行中特に路面のギャップでの突き上げ感が酷かったのが大幅に緩和され腰が出ました。
また、ブレーキングによる沈み込みもじっくり沈むようになり概ね狙い通り
まだ細かいセッティングは出してませんが概ね満足しています。

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両面テープで接着しましたが外れることもなく使えています。部分的な球切れもなく機能的にはいい商品です・・・がやはりフェンダーレスキットの方を購入して置ければよかったと後悔もしています

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2/17に到着予定でしたが、昨日メールで今日発送しましたとで本日到着。
早くなったので嬉しく感じました。
前々から欲しくって探してはいたのですが、R＆Gしかなくまた値段が高かったので躊躇しついましたが年末のセールで5000程になっていたので購入。
取り付けは、やはり新車で取り付けだと簡単だったと思いますが、2年間でサイドスタンドの接地面が歪んでてそのままでは付きませんでした。
スタンドエンド部分を修正、包丁研ぎヤスリで磨きやっときっちり入りました。
ネジが浅いため少しの歪みも許されない位精密に出来てます。
仕上げも綺麗ですね。
さすがR＆G社です。
やっとこれで泥濘や路面の緩い所にも停める事ができます。
スタンドエンドとR＆Gのシューの間にはモリブデングリスを塗り、ネジにはロック液を付けて錆止めと脱着防止をしています。
ありがとうございました。
ただし、写真とはちょっと違っていましたが実物の出来上がりの方が良かったです。

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先の方が言われてるように精度悪いと言うか、付属のパーツでは取付けは難しいかと思います。
フロント側のステーを固定するパーツがアカン！
ボルト固定の為にカウル内側に入れるパーツは絶対に入りません（6mmの穴に8mmのボルト受けは入らない！）のでカウルを加工するかパーツを自作するしかないです。
私はカウル加工は嫌だったのでパーツ自作しましたが、取付けボルトをM6からM4に変更し、且つ外れる事はない程度の固定にしたのでグラつきがある状態で妥協しています。
カタログスペック通りのダウンフォースが掛かり続けるような走行はしない方が無難でしょう。
一方で取付け後のスタイルは気に入ってます。

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このシートを購入されて、あなたはご自分で張りますか？それともプロに任せますか？
このシート、かなり張りづらいです。
というのも、シートの張り代が少なすぎる。シワなく貼るのは至難の技です。
張ってしまえば、身長174cmでちょうど良し、足の窮屈さも解消しました。
ハンドルの高さも一緒にあげるのがオススメです。
シートの滑り止めも、ザラついた生地で良い感じ。
でもザラついているため、マディ後の清掃は丁寧にしないとこびり付き多いです。
あと、長時間乗車時のケツ痛は解消しません。
悪しからず。

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発注は武川に直接したが、五月末の販売予定が数回延期され、納品されたのは１２月。
フロント側の取付幅が製品の方が広く、片方のネジを仮止めすると反対側のネジが届かない。
手曲げしようにもパイプ径が太くマンパワーでは不可能でした。悪戦苦闘したあげく車体側の目ネジがバカになりネジを切りなおした。工賃払ってバイク屋に頼んだほうがいいかもしれません。この品質レベルなら一万円を切らないと納得できない。

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