バイク走行中フロントブレーキをかけて止まろうとすると「クンックンッ」とブレーキングに違和感を感じ、ディスクが偏摩耗をしていることが判明。

コスパも良くちょうどポイントが高くつくこともあり当該ディスクを選択。
ウェーブディスクの使用は初めてだったので、見た目や操作感がどうなるか不安半分だったのですが、ブレーキの効きも良く見た目も案外カッコいいものになりました。
ただ、見た目に関しては好みが分かれると思うので参考に画像を貼らせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク走行中フロントブレーキをかけて止まろうとすると「クンックンッ」とブレーキングに違和感を感じ、ディスクが偏摩耗をしていることが判明。

コスパも良くちょうどポイントが高くつくこともあり当該ディスクを選択。
ウェーブディスクの使用は初めてだったので、見た目や操作感がどうなるか不安半分だったのですが、ブレーキの効きも良く見た目も案外カッコいいものになりました。
ただ、見た目に関しては好みが分かれると思うので参考に画像を貼らせていただきます。

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【使用状況を教えてください】
4Lモンキーのレストアに際してチェーンも交換するため購入。
DIDの公式サイトから適合表を確認して76リンクが純正サイズだったのでそちらを購入しました。
値段も安く、信頼のDID製なので、買ってよかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
まだほとんど走らせていないので性能や耐久性についてはなんとも言えないので星3にしました。
交換はクリップ式です。チェーン交換は初めてでしたが、なんとかできました。ぴったりサイズでとりあえずよかったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
もともとついていたチェーンがさびさびだったので、比較ができないのが残念です。間違いなく交換して良かったのは明白です。

【注意すべきポイントを教えてください】
あまり考えていませんでしたが、ボアアップにともなってフロントスプロケットを1丁上げる予定なので、リンク数が足りるか心配です。ギリギリ着くと思いますが、考えてから買うべきでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ハイリンクプレート取り付けたところ停車時に車体が傾きすぎて危なかったので調整機構のある本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入時は「スタンド１本にこの値段は高い」と思いましたが、届いた商品を見ると「まぁ、高いだけのことはあるのかな」と言った感想に落ち着きました・・イメージ通りの商品ですね、高いなと思う事に変わりはないですけど。
【取付けは難しかったですか？】
スタンド下側１／３のところでネジ式で外れ長さの違ったアタッチメントと取り換えが効くようです。
最初はそのシステムが分からず、ネジ部で緩めたり締め込んだりしてスタンドの長さを調節するモノだと勘違いし変な事になっていました・・説明書は良く読まないとダメですね。
【使ってみていかがでしたか？】
DRC製の商品との相性が良いのか（どちらも大本はダートフリーク）ノーマルスタンドでは傾きすぎて不安だった車体がノーマルと同じくらいの傾きに収まり安心感が増しました。
スタンド自体も「鍛造」と銘打っているのは伊達ではなく、高品質な見た目で十分満足のできる商品でした。
【付属品はついていましたか？】
本商品のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
機能や見た目は充分な商品ですが、見た目や素材を安価な素材に変更して求めやすい価格になってくれればありがたいです（購入後に発売されても買い直せませんが・・）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
きちんと説明書を読み取り、付け方を理解してから挑みましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は同梱されていますし、図解入りで分かり易いモノです。
私のようにならないためにしっかりと説明書を読んでから取り付け作業に移りましょう。
【注意点】
ハイリフト化していない車両に取り付けてしまうと当然ですが車体が立ち過ぎて停車時に不安定になってしまいます（ショートアタッチメントで解消されますが）ので、あくまでも「ハイリフト対策用スタンド」との認識で使用してください。
ノーマル比の全長は約２５ｍｍ延長となっています、逆に２５ｍｍ全長が短くなるショートタイプの商品も販売されているので購入時に間違えないように注意してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
スタンドのスプリングを取り付ける「スプリングフック」等の商品を購入しておけば作業が楽になります、余裕のある方は同時購入してみるのみ良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
上にも書きましたが、機能はそのままに安価な素材を使用してリーズナブルな価格設定をよろしくお願いします。

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ノ−マルの状態から武川スポーツカム取り付け後は１速は1.5速、２速は2.5速と各変速は0.5速上がりの感じで快調に感じていましたがやはり欲が出て、その後武川エアフィルター取り付けるとますます快調、やはりまたまた欲が出てエンデュランスマフラー装着すると各変速は、またもプラス0.2か0.3速上がりを感じ加速感減少のうえに警告灯点灯！即フィルター撤去しても再点灯！さぁどうする、マフラー？ハイカム？取り外し？やはり欲は止まらず燃調取り付け致しました。まだまだ欲はつきませんが、ただいまソコソコ快調で気分良しですね。

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２WAYクイックブレーキマスターと合わせてクラッチもクイッククラッチにし、　ハンドル付近がスッキリ、満足してます。
　高齢（８０歳近）の自分にとってボケ防止のカスタム　頭のカスタムも兼ねてます。
フロント回り、ドラムをディスクに変更　フォークも変えました。すべてウェビックのお世話になりました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、カスタマイズ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
マフラー本体の質感、装着してのサイレンサーの立ち上がり具合とても良かったです
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けをしてみてマフラーの排気音が大きいかなとおもいましたが走り始めると心地よくとてもいい鼓動が感じられます
以前のレビューで小さなSRと書かれてましたかまさしくその通りでした。購入して正解でした
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。説明書もわかりやすく(ただし締め付けトルクの場所はわかずらかった)取り付けしやすかったです
【他商品と比較してどうでしたか？】
仲間にオーバーレーシングのマフラーを付けてますがそれよりも重低音が強い感じでした
▼他にもこんな項目があると／メーカーへの意見・要望
若い時に最初に購入したマフラーがヨシムラサイクロンでした。30年近くの久しぶりの装着でしたがとても音もよく低速からの使いやすさは変わりませんとても良い商品でした
今後も良い商品の開発販売お願いします

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取付はとても簡単ですが、純正のマフラーのガスケットが固着していて外すのに苦労しました。
ガスケットも同梱してるので、買い忘れの心配もありませんでした。
取付した直後は音がそんなにしないので、大人しいのか？と思いましたが、高速で100km程度走ったら音が変わりました。
JMCA認定なので安心して使えます。
23年式(8BK)対応製品なので、そちらも問題なく適合です。

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取付はとても簡単なはずです。
と言うのも説明書が余りにも簡単な記述すぎて、解釈を間違えて取り付けてしまったため、やり直す事になりました。
普段、なかなかじっくり見る場所では無いですが、1000kmほどの走行でコアが潰れてしまってる箇所がありました。
もっと早く付けておけば良かったと後悔。
ガードを抑える下側のネジは手が届きにくいのでラチェットで閉めるより、メガネで閉めた方が確実に作業が出来ます。

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質感、使用感は全く問題ありません
流石何十年も作り続けたタナックスさんだと感嘆しました
GB350に取付けているのですが、このミラーの前によくわからないメーカー、と有名なメーカーのを取り付けていましたが
直ぐに緩む、バイク1週間放置で緩む…
デザイン、質感以前の問題でした
ただ…野暮ったいのです
なんというか全体的に太ってます
細いと緩んだりブレたりの原因になるのかもですが、もう少し細いといいなぁと思いました
まあ、走ってしまえば気にならないのですがね

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