390dukeに乗っていてそこそこ音の大きいマフラーが欲しいならおススメです！
取り付けは素人の私でも簡単に出来ましたしバッフルが着脱できるのも良かったです！
音量はバッフルありなら純正と大して変わりませんがバッフルを抜けばそこそこの音でとても気持ちがいいです！！（夜中の住宅街などでは気を使いますが。）
ただ取り付ける際にマフラーとスターのネジ穴が少しずれていて付け辛いかもしれません
それ以外は満足しています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドベンチャーモデルっぽくするにはフォグランプを取り付けたいと思いましたがなかなかパーツが無いので唯一と思われるこの商品を購入しました。単気筒250ccらしからぬ車体がまたまた大きく見えてしまうのですが気分はツアラーになりました。絶対に転倒できないのでますます未舗装路が遠のいていきますが、、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々なグリップ装着してきましたが個人的には非常に苦戦しました！

だけど、凄く高級感があるようにみえ、綺麗な感じです。
車体がシルバーだったり、ハンドルがメッキで統一感出したいときには良いですよー！
ただ、握り幅は太いので、手の小さい方には辛いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず商品の品質はいいものです。作りもしっかりしているし質感もいいと思います。

ただ、説明書がないので、全く知識０な自分はチンプンカンプンでした。元のデコンプ ケーブルの外し方やそれについている謎の配線をどう処理するのか等（デコンプ ケーブルは根元を緩めるとデコンプ ホルダー側が緩むので取り外せる・もう１本の線はなんだろう？敗戦処理が必要なのかな？）

デコンプ レバーを取り付ける際も制度がしっかりしている為かジャスト過ぎて可動しにくいです。少し広げたほうがいいのかな。

クラッチホルダー のミラー穴に取り付けようとしたのですが、ミラーステーのネジの長さが足りず（ＴＡＮＡＸ　22cmミラーステー（10mm） クロームメッキ SA-14）、取り付けられなかったです。削るか新調するかで対策。ものを選びます。

私のように知識がない方は自分で取り付けるより、素直にバイク屋さんにお願いしたほうがいいかもしれません。あとで仕組みを教えて貰えばいいので無理して引っ張ったりしてケーブルを損傷したり途中で諦めたりして時間をロスするよりいいです。バラすのも良い経験でしたが。

ものは良いものですが、色々上手く行きませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETAのホイールステッカーを貼ってましたが
二年間使ってボロボロになったので代わりを探していました。

受注生産＆輸入商品なので到着まで約二ヶ月ほどかかりました。
デザイン重視で購入しましたが、ホイール保護を謳っているだけあって
ステッカー自体がかなり分厚く、前後セットでこの値段は安いです。

プリントの質はそれほど高くありませんが、どうせ汚れるので必要十分。
イエローでオーダーしましたが、商品画像の色味より若干蛍光色が強かったです。

また、リム幅はぴったりですが、普通に貼ると長さが足りません。
貼り付ける時にステッカーを引っ張って伸ばしながら貼り付ける必要があります。
結構な力が要るのでホイールを一旦車体から外して作業するのをおすすめします。
(ドライヤーを使って温めると少ない力で伸びます)

正しい貼り方がイマイチわからず
伸ばしすぎてステッカーを重ねて貼ってしまった部分があり
キレイに貼れませんでした。

ホイールの色が金なので安易に近い色の黄色を選びましたが
サンプルカラーで事前に他の色を確認できなかったのが残念です。
金×黄はあんまりマッチしませんでした。

ですが、カラーとデザインの選択肢が豊富なので
気に入ったものがあればチャレンジする価値はあります。

なお、貼り付けたままフロントのチューブタイヤを交換しましたが
特に剥がれる気配はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

被せる事は出来ますが、覆うサイズが短く手が全て覆うことが出来ません。
指先が防風出来る為無いよりは全然マシですが値段を考えると他でもよかったのかと思う。
固定用のフラップもベルクロでの取り付けなのでウインカー部分に被るため操作性に難有り。固定もしっくり来ませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同封説明書は分かりにくく「赤い方のケーブルを前方シリンダーに接続」では間違いをおこします。
正しくは「赤白の斑配線のあるケーブルは前方シリンダー、赤いビニールで覆われたケーブルは後方シリンダーに接続」です。イタリアのメーカーの方が間違って英文を載せた可能性も有りますね。接続に自信ない方はショップにお願いした方が良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感はアルミ削り出しなので、他のキットより良いが、接続がエレクトロタップというのがダメ。
今どきのバイクはただでさえ電気による制御の塊なのに、エレクトロタップで接続なんて怖くてできません。私は純正のコネクターを別途準備し接続しました。
あとはウインカーが純正より横に出るので、足で蹴り上げそう…ウインカーの位置は取り付け部を自作し、付け直しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

物としてはいいものなんですが、なぜか私の隼に取り付けようろしたところ付属のボルトがうまくハマりませんでした。
また、長さもいまいち短いようです。
ですのでM10細目?130mmの全ねじボルトを買い直し取り付け直しました。

ボルトが合わないので評価は低めとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
ローギアード化したトリッカーで転倒した際、アクセルを捻ってしまい
石や砂利がチェーンに噛んでしまいました。

これにより
・シャフトが曲がる
・チェーンがひねくれる
・スプロケがモげる
・スイングアームが歪む
等など甚大な被害を被りました。(写真１)
対策として、転倒時にエンストさせるために購入しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
ストラップを手首に巻き付けて磁石を引っ張れば、エンジンが止まります。
実際に立ちごけした際にスイッチを使ってエンジンを止めた動画をアップします。
(webikeに直接アップロードできなかったのでyoutubeのURLを用意しました)

https://youtu.be/yiZuFC1k9xk
(素で立ちゴケしています)

転ばぬ先の杖ならぬ、転んだ先の杖です。
わかりにくいですが、コケる瞬間にマグネットを引っこ抜いてエンジンを止めています。


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
難しいです。
今回取り付けた車両はトリッカーですが、キルスイッチの極性が合いません。
トリッカーのキルスイッチはONにすると通電し、エンジンが止まります。
このマグネットスイッチは、全く逆で、マグネットが外れると断線します。

そのため、取り付けるにはリレーを使ってONとOFFを逆転させて
マグネットが外れたときに純正のキルスイッチの配線を通電させる必要があります。

初めて電装系をいじる方は、気合を入れて取り組んでください。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
エーモンのコンパクト5極リレーを使用しましょう。

理屈をわかっていればそれほど難しい作業ではありませんが
万一リレーが壊れると場合、このスイッチごと除去しなければセルが回らなくなります。

【期待外れだった点はありますか？】
予想はできていましたが、スイッチの極性が逆だったのが残念でした。
もう少しスマートに取り付けることができればなお良かったです。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
トライアル用の部品なのでしょうがないかもしれませんが
もうちょっと安いと良かったです。

【比較した商品はありますか？】
類似品はあまり見つからなかったので比較した商品はありません。

強いて言えば、
「キルスイッチの配線を腕に巻き付いておいて
手が離れたときに配線を引っこ抜いてエンジンを止める」
という荒業でも似たようなことができます。
(ジムカーナではメジャーな方法らしいです)

【その他】
仲間と林道にいくことが多い方は勿論
ソロで走りに行く場合も故障防止に一役買ってくれます。

なかなかマイナーなパーツですが
「転んだ先の杖」いかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。