カスタムパーツのインプレッション (全 1220 件中 401 - 410 件)

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とちゅ○さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R25 | YZF-R1 | YZF-R25 )

利用車種: S1000RR

2.8/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 3

先日、バイクに取り付けてから気づいたのすが、カーボンの淵の目立つところにクリア塗装のムラか掛けのような部分が数カ所ありました。
出荷時の品質確認をキチンとされているのか疑問があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/01/30 13:51

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プーの熊さん(インプレ投稿数: 7件 )

2.3/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

音量を下げるだけでなく、抜けすぎなマフラーの抵抗にバッフルとして利用させてもらっています。
今回届いた品物は熔接部分にブローホールがあり(自動機械の再始動?)、気になったので書かせてもらいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/23 17:44

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エンタ?さん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: WR250X | ニンジャ1000 (Z1000SX) | ブリヂストン その他 )

利用車種: WR250X

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • こっちの方は反って浮き上がりました( ̄▽ ̄;)

    こっちの方は反って浮き上がりました( ̄▽ ̄;)

  • こちら側は奥までぴったりなんですが(^^)

    こちら側は奥までぴったりなんですが(^^)

純正であればキチキチで取り付け出来ました。
ただ、スロットル側とクラッチ側とでは取り付け具合に差があります。
まあ、形のせいだと思います(^^)
バランスは悪いですね(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/22 12:33

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タカノリさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z250 (2013-) | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR250RR (MC51)

2.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

取り付けはアンダーカウルを少しずらして付けられるので難しくはないです。
使用していてギアがたまに抜けるのでよくよく見るとベアリングが抜けてる事があります。正直人にはオススメできないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/01/17 17:28

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ぷろみすさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 0
形状 1

WR250Xでマスターシリンダーをラジアルマスターにしている車両に取り付けるため購入しました。
ラジアルマスターの場合、前方向にマスターの幅があるため付属のクランプでは干渉してしまいそのまま取り付けは不可でした。

上下方向にずらせば取り付けできますがそれではガードの意味がないのと転倒時にハンドガードが回転しマスターを破壊するので倉庫行きです。

ハンドガードを曲げてクランプとの間にスペーサーを噛ませば行けるかもと思いましたが、クランプの設置時の角度が合わないのでどうやっても無理でした。
ラジアルマスターを使っている場合は、アチュルビスのスーパーモト用のハンドガードかレバーガードのような形のものを使ったほうがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/01/13 21:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ジャイロキャノピー

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
形状 2
整流効果 3

取付の際、ルーフ固定部の穴位置が純正位置と違うので、リューター等でスクリーン側の加工が必要です。スクリーンの曲げのところのサイド側は面がヨレヨレしており気になります。他社製品に比べ、スクリーン表面の傷は少なめですが、やはり目に付く傷は複数ありましたので、バフで磨きました。それでも深い傷は消えません。ポン付けは出来ないので、加工やスクリーン面の研磨ができる方には比較的安くていいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/01/07 14:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: NMAX

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 2
形状 5

カッコはいいです。
精度イマイチ、動き若干渋めです。
パーキングブレーキ部品の取付調整が難しく、取り付けたものの心配になります。
同じような値段で他に良いレバーがありそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/01/06 20:53

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うろおぼえさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: WR250X | YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
使用感 2

ラジエーターガード(メイン)と (Additional)を両方使用すると、
GPマシンのようなフルカバーのラジエーターガードになるとの記載、画像があった為購入を決めました。
メインの方にも記載しましたが
メインとこのAdditionalを両方取り付けて始めて、
安全に取り付けられたかな感があります。
メインとねじ止めをし、カウル取り付けネジ部分にスペーサーをかませて取り付ける形です。
コケたらカウルのねじ設置部分が割れそうです。
購入する人は定期的なカウル外しての確認、メンテをオススメします。
付属のねじが飛び出して、目立つ為、交換をオススメします。

メインとAdditionalセットで売った方が良いのでは?


写真付き取り付け説明書も付いていますが、タイ語(?)の為全く読めません。
当方、小加工を施し使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/01/05 14:39

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うろおぼえさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: WR250X | YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 2

ラジエーターガード(メイン)と (Additional)を両方使用すると、
GPマシンのようなフルカバーのラジエーターガードになるとの記載、画像があった為購入を決めました。
残念な事に、写真に写っている四隅4点でタイラップ止め、中央部1点ねじ止めの使用です。
構造上外れる事は無いとおもいますが、
付属で付いているタイラップもおまけみたいな安物なので、
定期的にカウルを取り外してメンテをする人や、取り付けて方法を工夫出来る人以外にはオススメ出来ません。
メイン単体で使用するのは怖いです。

写真付き取り付け説明書も付いていますが、タイ語(?)の為全く読めません。

当方、小加工を施し使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/01/05 14:25
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オロナインさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ZX-6R

2.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 1
使用感 1
デザイン 5
形状 1

デザインはとてもいいと思います!
しかし、zx6r のタンクにはりましたが、ninjaのiとjの上の点がすぐ剥がれそうな気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/12/28 20:40

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