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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
エキパイ周りの汚れと、後輪のパンク防止に
フロントフェンダーの後部を伸ばしたいと思っていまして、
400Xの適合パーツが少ない中、
最後に決めたのが、こちらの商品でした。
理想はフェンダーごと販売されているか、既存のフェンダーに固定してあるボルトに噛ませられる商品でした。
こちらの商品を購入する前に、
ボルトオンの大陸製商品を発見しました。
当然不安でしたので。
年式も伝えて装着可能か問合せしましたところ、
即答で装着可能だと言う事でしたので、
こちらも気持ちに応えて即買いしたのですが、
サイズが全く合わず（笑）
返品させて頂き、大人しくこちらの商品を
購入させて頂きました。
取付については、先ず何故こんなに様々な形をした
両面粘着シートを使用するのだろうと。
何か理由があるのではないかと暫く悩みましたが、
取付作業時に6才の息子が近くにいたので、
粘着シートをポケモンのキャラクターの顔に似せたりしながら、一緒にペタペタ貼り付けて、和やかにフェンダーへ貼り付けました。
フェンダーに穴開け加工して取り付ける用のプラ製ビスが同包されていましたが、後付けフェンダーと、既存フェンダー、
シールの厚みも合わせると、同包ビスでは裏側まで届かないであろう長さでしたので、一先ずは粘着シートだけで取付しました。
粘着力に不安を感じながらも、高速も含め往復250kmほどのツーリング×4回の使用ですが、今のところ脱落もグラつきパカパカもありませんが、近々ビス打ち処理はします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
効果は乗って感じる事は無かったが、エンジンの負荷を軽減されそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エアクリボックスが無いか繋げない場合には必要なし。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 4 |
買ってから気づいた見た目良いけどコレレベルゲージ付いてない！取り付け見た目はカッコいいけど
オイル量確認する時付け替え発生案件だ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
飛び石で大きめの傷がついてしまったので交換。パーツごとに分けて購入できるのはありがたいです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 3 |
若干、ポジション改善します。
ただ幅が広いのが気になったので、合わせてハンドル交換もすると更に効果出ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
中古で購入したJA07にすぐ取り付けてしまった為、正直効果はわかりません。
ですが、1万キロオーバーのバイクなので良くはなっているはずです。
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丁数：48
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GSXR110のホイールで使用できるスチールスポロケットを探していたところ、この商品が見つかりました。
以前使用していたものより、長持ちしてくれくと思います。
残念なことに、ペイントされています。
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タイプ：スモーク
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
二回目の車検では念のためノーマルも持参して受けましたが
車検合格しました。
作業員にもよるのかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
インプレッションが好評だったので、自分的には奮発してこちらを購入。
少し前にブレーキフルードの交換を自分で行ったばかりだったので、パッドの交換も自分で行いました。
鳴き止めには今までコパスリップを使用していて、今回も同じ。
DAYTONAのハイパーシンタードを取り付けたセロー250のフロントは、街乗りでも最初は信じられないくらい怖かったので、かなり警戒して試運転に出発しましたが、、そこそこ効いたし、徐々に効きが良くなってきて慣らし運転は15kmで終了。
次回以降のツーリングでのフィーリングが楽しみです。
ただ１つ残念なのは、包装です。
Vesrahの工場でこのような梱包をしているのでしょうか。
袋状の薄いセロファンに台紙とパッドが入って届きました。
入って、、、とうか、あんなに硬くて重たいものをセロファンの袋に入れたらどうなるか想像が付くでしょう。
袋は破れていて、知らずに箱から取り出したら中身がボタッと下に落ちました。
信じがたい事ですが本当です。
せめて、ラップでグルグル巻きにして出荷して欲しかったし、
Webike!さんで箱に入れているのなら、中身が出ないように対策して欲しかったし、
まさかメーカー出荷時点でこんな脆い包装なら、Webike!さんに届いた時点で破れていたとしか思えないし、破れたままで箱に入れたのでは？と疑いたくなります。
とにかくそれが気分悪くて仕方ないです。
製品に傷などは無く、性能は大丈夫そうです。
ある程度走って満足の行くフィーリングなら☆５としたいところですが、包装の問題で☆３にしています。パッド自体の評価ではないです。
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