カスタムパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(2785)| ウェビック

amon:エーモン

amon:エーモン : 配線チューブ

￥297 (税込)

哀戦士さん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： ZZR1400 )

車のエンジンルームに使用しました。

5.0/5

★★★★★

同時購入　配線チューブホルダーもおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/21 20:11

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r’s gear:アールズギア

r’s gear:アールズギア : ワイバンシングルタイプマフラー

￥222,289 (税込)

lucyさん（インプレ投稿数： 2件 )

ワイバン　１本出し

5.0/5

★★★★★

車検対応の集合管が欲しくてコレにしました。
取り付けは接合部の挿入もスムーズで比較的楽に交換出来ました。
やはり車体が軽くなるのが嬉しいですね。
外したノーマルエキパイ・マフラーの重いこと、あまりの差に驚きです。
音も非常に気に入っています。

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投稿日付： 2012/05/21 18:33

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STM:エスティーエム

STM:エスティーエム : ハンドルバーエンドラージタイプ 17mm

￥5,390 (税込)

DUCATI1985さん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： MONSTER S2R [モンスター] )

かっこいい！

利用車種： MONSTER S2R

5.0/5

★★★★★

ハンドルを純正から変え、バーエンドの内径が増したため購入しました。純正はおそらく12ミリくらいだと思います。
デザイン性がいいのでS2Rにもよく合います。コケて傷つけないよう走りたいですねw

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投稿日付： 2012/05/21 18:32

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 420NZ3 ゴールド【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥4,052 (税込)

すみよしパパさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： APE100 [エイプ] | CB750ＦＣ | CBX400Ｆ )

D.I.D 420NZ3(104L)

5.0/5

★★★★★

いい加減にチェーンが伸びきってしまっていたので、ノンシールチェーン最強との噂のこのチェーンに交換。
純正のコマ数（104L）のラインアップがあり、チェーンカッターいらずで簡単に交換でき、ゴールドメッキでいい感じになりました♪♪

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投稿日付： 2012/05/21 18:32

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : Tri-Ovalチタンサイクロン 2エンド

￥272,281 (税込)

Akkieさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： HAYABUSA | フォルツァ(MF06) )

さすがYOSHIMURAです

5.0/5

★★★★★

アイドリングは静かなのですが、ひとたび高回転になるとYOSHIMURAサウンド全開です。アクセルについてくるエキゾーストノートが楽しくて、バイクの楽しみが一つ増えました。高価でしたが装着して満足しています。

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投稿日付： 2012/05/21 18:32

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amon:エーモン

amon:エーモン : 配線チューブ

￥297 (税込)

哀戦士さん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： ZZR1400 )

車のエンジンルームに使用しました。

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
写真付でわかりやすい説明が裏に印刷されています。

同時購入　配線チューブホルダーの購入もおすすめします。

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投稿日付： 2012/05/21 18:32

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR9EIX 5448

￥1,260 (税込)

ひぃーさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： ZZR1100 )

【Webikeモニター】
94年式のZZR1100に装着。
総走行距離約33000km。
前オーナーが一回換えているようだったが、ノーマルプラグ。
他のカスタムでクリーナーBOXを外す必要があったので、
ついでにプラグ交換も行う。
せっかく換えるのだからとイリジウムを選択。
その効果はというと、目だって、どうのこうのとは感じなかったが、前より、アイドリングが安定したような気がする。
まあ、プラグの種類云々より、「交換した」という、安心感のほうが大きいですね。

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投稿日付： 2012/05/21 18:31

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KEIHIN:ケーヒン

KEIHIN:ケーヒン : PWKキャブレター

￥30,580 (税込)

泡の助さん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： KDX250 | K100RS | MR50 )

最高！

5.0/5

★★★★★

純正のΦ33mmからの交換です。
Φ35mmも外寸は同じなので基本的にポン付けです。
純正がかなり消耗していて何をやっても変化がほとんど感じられなかったのに対し、さすが新品、ジェットを1番手変えただけでも変化がわかります。元のキャブが酷かったので参考になりませんが
なぜか燃費も良くなってしまいました！
まだ若干濃い感じですがアクセルを開けた時のフィールは最高です。

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投稿日付： 2012/05/21 18:30

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : カーボンオイルキャッチタンクタイプ X

￥11,500 (税込)

しぃーさん（インプレ投稿数： 57件 / Myバイク： APE100 [エイプ] | CB1300SB [スーパーボルドール] )

キャッチタンク。

5.0/5

★★★★★

見つけた瞬間　これだっ！！　　で決めました。
カーボン好きの私には、どストライクでした。
作りは、とても綺麗で、しっかりしていて、部屋のインテリヤとして置いてもいいくらいです。
色も何色かあり　アルマイト　が高級感満点です。
取り付けは簡単ボルト1本で装着です。
これ、お勧めです。

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投稿日付： 2012/05/18 13:23

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SWAGE-LINE:スウェッジライン

SWAGE-LINE:スウェッジライン : バンジョーボルト・ダブル

￥1,224 (税込)

坂口GXさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク：イナズマ1200(GSX1200FS) )

安心ステンレス。

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

純正ブレーキラインとり回しから、マスター~キャリパーへダイレクトに変更する為に必要な物です。アルミの設定も有りましたが、ダブルで長さがあるため強度のあるステンレスを選びました。

細かい所まできれいに処理されていて、納得の造り！

取り付けにあたり不安もなく、ステンレス特有のカッチリしまる感じが安心へ繋がります。クラッシュワッシャー付きで別途注文なしでいけます。

値段と品質、納得の◎です！

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投稿日付： 2012/05/18 13:22

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