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カスタムパーツのインプレッション (全 25786 件中 24821 - 24830 件)

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south-windさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CB750 | SEPIA [セピア] | APE50 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
中古車購入後、初めて交換しました。
取り替えた感想は、もっと早く交換すれば良かったです。
凡用でも全然ふけが違うので長らく交換していない方は早めの交換をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/14 20:53

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名無しさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: XR250モタード | XR250 | CRF250R )

5.0/5

★★★★★

べつにタコメーターなんて必要ないけど、あったほうがかっこいいだろうということで購入。

見た目はとてもシンプルなタコメーターです。

自分で取り付ける際は、配線などはサービスマニュアルなどでしっかり確認して着けましょう!付属の説明書に書いてあるメーカー別の配線の色はあまり信用してはいけません。ベンリィは、説明書と違う色の線につながないとタコメーターが動きませんでした。ちなみに、トップブリッジにエーモンステーをかませて取り付けました。

実はもう取り付けて1年以上経過しています。説明書では推奨されていなかった商品に付属の割り込みタップで取り付けましたが、今までとくに不具合はありません。


完全防水ではないので雨の日など注意しろ、というようなことが説明書に書いてありましたが、1年間ホースで水をぶっかけたり雨の日も走り回ったり8000キロほど走った結果、浸水した形跡もいっさいなく今でもしっかり動いています。


キーオンにした時に、最近のバイクみたいにLEDバックライトがついて針がいったん振り切って戻ってくるギミックがとてもかっこいいです。

針のブレなどもなく、アクセルを開けてエンジンを回すとしっかり針がついてきてくれて、今話題(笑)の中華タコメーターとはやはり品質の違いを感じます。


ノーマルで乗る分には特に必要のないパーツですが、メーター周りが変わると愛車の印象もがらりと変わるし、乗っててタコメーターの針を見ると楽しくなるので(すぐ慣れますが)とてもお勧めします。カスタム感もでますしね。

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投稿日付: 2012/11/14 20:52
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沖縄さん☆さん(インプレ投稿数: 54件 )

5.0/5

★★★★★

ネイキッドバイクを購入される方はぜひ付けてほしい一品ですね!
付けずに走ると虫やらなんやら詰まって大変です。クーラーを守るためにも付けましょう!!
カスタム性もアップしますのでどうぞ!

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投稿日付: 2012/11/14 20:52

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リオレオさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX400 )

5.0/5

★★★★★

2001年式のZRX400(ライムグリーン)に装着しました。
もともと、転倒により、丸目に変更するに伴い、一緒に交換しました。
角ばったデザインに丸目は、外道だと思う人もいるかもしれませんが、ライムグリーンのZ1000Jの様で自分は気に入っています。
丸目にする際に1型の純正ウインカーをそのまま使用したかったため、ウインカーの取り付け穴(10φ)の空いているライトステーを探している時にこれを見つけて装着しました。取り付けはフロントフォーク側の穴を使用してナットで止めていますが問題ありません。
造りも削り出しでしっかりしていて、ライト周りの情けなさなど感じさせないしっかりとした造りになっています。
総じてワンオフより大分安く済み、シャキッとしたので満足のいく買い物でした。

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投稿日付: 2012/11/14 20:52

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Giiさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

YZF-R1(07)に取り付けました。

目的は、振動軽減のためです。
こちらの製品を取付する際に推奨されているボンドは、
同じものがホームセンターで約半額で購入できます。

取り付けは、純正グリップを外して、
ボンドを塗って取り付けるだけですので
非常に簡単で10分もあればできます。

振動は、軽減しましたし、アクセルワークも楽になりました。
また、グリップが太いため握力を使わなくても
手のひらでアクセルを固定できるので
高速道路利用時の負担がかなり軽減しました。

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投稿日付: 2012/11/13 19:30
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Giiさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

YZF-R1(07)に取り付けました。
取り付けは30分もあれば十分に交換可能です。

自分は手が小さく握力もあまりないので、
純正だとレバーの位置がどうしても遠くて、
ツーリングの際に渋滞にはまってしまうと
左手がつってしまいそうになります。

こちらの商品は、レバーの位置が純正より数センチ手前にきますので
手が小さい自分にとっては、握りやすく
疲労がだいぶ軽減しました。

また、転倒しても簡単には折れないため
長期ツーリング時にも安心できます。

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投稿日付: 2012/11/13 19:30

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Giiさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

こちらの製品に取り換えて2回も立ちごけしてしまいました・・・

しかしながらレバーは曲がっただけで
折れることもなく利用できています。

さすがに何度もダメージを与えてしまうと
折れてしまうと思いますが、
純正のように簡単には折れないため
ツーリング時も安心できます。

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投稿日付: 2012/11/13 19:30

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からあげさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: VFR800X )

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能です。

コントロール性もUP

取り付けの際はブレーキホース取り出し口とマスターピストン径を良く確認して購入してください

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投稿日付: 2012/11/13 19:30

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のりりんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FZ1FAZER [フェザー] )

5.0/5

★★★★★

※添付画像は、傾いてマウントされてしまった例です

FZ1にR1のセミラジポンを取り付ける時に購入しました。
R1ラジポン周りでステーをそろえてしまうと、R1がセパハンの為、フルードタンクが傾いてマウントされていまいます。

マスターホルダーのミラー穴にこのステーを固定し、このステーにフルードタンクを固定するとフィッティングがバッチリ!
純正でこれがついているみたいな雰囲気に仕上がりますよ。

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投稿日付: 2012/11/13 19:29

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さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: X4

5.0/5

★★★★★

取り付けも簡単で、視認性がよく、ほかのメーカーの高い商品と迷っていましたが、コストパフォーマンスが抜群に良いと思います。新製品のためほかの製品を研究してるなという感です。

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投稿日付: 2012/11/12 18:09

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