5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
現在フルカウル仕様のゴリラを作成中。
タイヤ径の関係でスプロケ36Tに。
早く外装を完成させたい。
暑すぎて作業が遅滞中(笑
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
モンキー君のクラッチを油圧式に換装するにあたり、ブレーキキャリパーをブレンボに変更したのに合わせ、ブレーキマスターもブレンボに、で、クラッチマスターもブレンボにしました。今のバイクは、クラッチマスターにセーフティーのスイッチが付いているのを忘れていて、後日、注文したので、購入予定の方は、一緒に注文が良いとおもいます。(自分は今、直結でクラッチ握らなくてもセルが回ってしまいます)。シリンダー13oなので、確実に切れます!ただカラーが・・・(泣)
取り付けは、ポン!で。
参考YouTube動画
【モンキー125】油圧式のクラッチに換装!
https://www.youtube.com/watch?v=uL-H7ORpCw8
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
予備用として購入。
値段が安いのが非常魅力的。
折れづらいクラッチレバーもあるが値段が高いので消耗品と割り切ってこっちしてみた。
レバーとしての仕事はきっちり果たしてくれる。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
以前は別の歴代のバイクに取り付けておりました。(10w)
以前のより小さいものが欲しかったので丁度いいものがありました。
ノンカウルもいいですが、高速ロングツーリングになるとやはりスクリーンが欲しくて取り付けました。
ですがステーだけじゃあ浮きますので下段の補強ボルトを利用してステーを組付けて風の抵抗による「浮き」を解消させました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
ネイキッドといえばやはりマーシャル!!!
値段の割には質もいいし、なによりやっぱり見た目がかっこいいです!
黄色レンズも明るくなって前方がかなり見やすくなりました!
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
サビサビになったので交換の為に購入しました。
可もなく不可もなく、取り付けも簡単です。
寸法はしっかり計らないとダメです。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
この商品はあまり装着している方がいないので、カスタム度が高いです、実用性もかなり良くチェーンのメンテナンス時は特に楽でチェーンのたるみや伸びはカバーを外さなくても見やすいし(純正のカバーの小窓は見えづらい)外すときも楽です。見た目と実用性を兼ね備えた良い商品だと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
作りもしっかりしており、価格よりは高級感があるように感じます
乗車したまま確認しようと思うと意外に見ずらい。これは仕方ないですね
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
スーパーカブ110(JA07)に取り付けしました。
もともと純正の荷台にボックスを付けていましたが、キャンプなどに行く場合、いすなどボックスに入りきらない、、、もう少し積載するスペースがあれば・・・
と、思っていたので、純正キャリアのスペースを文字通り延長するこちらの純正キャリア用延長キャリアを考えました。東京堂さんはカブ系パーツを多数出しており、ベトナムキャリアなど有名ですね。
狙った通りボックスを純正キャリアに乗せたあと、延長キャリア部分にいすなどちょっとしたものを固定する形で使用しています。耐荷重が3kg までなのであまり重いものなどは載せれませんが、自分の使用方法でも必要十分でした。
またちょっと手間ではありますが、ボックスを延長キャリア部分まで後ろにずらせば、乗車スペースを確保できます。なので、おしりをずらすスペースが増え、長距離ツーリングの際などは楽になります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
乗車時にハンドルで、隠れてしまうと思っていたら。存在感がしっかりあり、しっかりとしたアルマイトで日焼けで色抜けせず、またただのナットではなくカスタム感のある形で大変気に入ってます
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