キタコ2ポットキャリパーです、中身はグロム純正キャリパーですが・・・グロムのフロントキャリパーは純正で既に良いブレーキなんですねぇ。
自分の種々問題からかなり待機しての装着となりました。
まず、取付では詳細な説明と指示されていて難なく装着することが出来ました、尚エアー抜き作業はちょっとボリュームあります。
指一本でのブレーキも楽に、容量アップを感じる右腕の余裕、ミニサーキットも許容する仕様かと思います。
重さはZ1ポット(ホース込み800g)の1.5倍程度、1200g程度です。
慣らしがてらの試走行では流石にZ純正1ポットの倍の2ポットです、性能や使い心地にも余裕を感じます。
一点挙げるとするとゴールド塗装の色味が薄めでZ純正リヤキャリパーと比較では統一感無しの印象です。
そうはいっても必要十分、メンテナンスもホンダグロム純正でパッドや部品調達も楽、何より右腕と右手が楽になる、リニアな操作性能等良いキャリパーです、何せグロム純正ですので安心感抜群です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブロックタイヤを取り付けたグロム（JC61）で、舗装林道やちょいガレ場で遊んでいます。転倒は日常茶飯事で、今まで何度もナンバープレートが変形していたのですが、ナンバープレート耐震性強化シートを貼り付けた所、ナンバープレートの耐久性が上がり、殆ど変形しなくなりました！！シートの厚みは結構あるので、切れ味の良いカッターでカットされる事をオススメします！！ナンバープレートの耐久性が上がるので、イタズラ対策（折れ）にも良いと思います！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブラックアルマイトでカッコ良い。普通のバンジョーボルト

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これも自分の問題で装着まで暫く待機させていました。
中身はグッドリッチステンメッシュホースのオールSUSセットです、カラーはシンプルにクリアとしました、最近はブラックが流行りのようですが換えてます感と共にちょっと主張していて良いように思います。
セットはバンジョ・フィッティング類がステンレス製にしました、やはり耐久仕様がいざと言うときも安心感が違います。
取付は説明書通りで難しくなく問題なく装着です。
尚、普段余り使用しない13ミリレンチがこのセットでは必要でした！
使用感は一言でしっかりカッチリです、更には微妙なタッチ等ではパッドとディスクの当たりもレバーを通じて指先に伝わるようになりました。
これはカワサキ純正ホースももともと作りが良く、伝わる事は伝わって来ましたが、更に感触がはっきりしているのはステンメッシュホースの方が勝っているようです。
少々値は張りますがフィッティング類は耐腐食や破損の事を考えると後々交換が面倒です(エアー抜きも必要です)、以上から、装着する場合、私は毎回ステンレス製に拘って装着しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正に近い形状なので選びました。まだ使用期間が短いのでなんともいえませんが、問題なく使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコ2ポットキャリパー(グロム純正2ポットキャリパー転用)装着に併せこのオフロードレーシングシンタパッドに交換しました。
確か装着後100キロ走行は慣らしになり、効きも十分てはないとメーカーからアナウンスされていますが、装着直後から既にZ純正キャリパー+オフロードレーシングシンタパッドを軽く越える効き具合です。
多分、Z純正キャリパーもニッシン製1ポットなので2倍の制動力？までとは云いませんがなかなか良い感じに効いてくれるので右手が楽になりました。
ここ一発の制動性能もバッチリでしょう。(既にフル制動に近いシーンでリアタイヤ浮きしました)
更にはコントロール性能もZ純正キャリパーでも抜群でしたが、１ポットの効きの弱さから普段から幾分強めに入力していましたが、極軽くの操作でコントロールも簡単に効きを調整できます。
本当にブレーキの入力とリリースのパッド離れがリニアです、しかも試走行時で既に人差し指一本の極軽く入力具合でも抜群のコントロール性能でした。
今後は慣らしが終われば更に強力な制動力と抜群のコントロール性能期待できそうです。
もともと耐久性も良いので暫くはこのパッドで色々と試してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初から装着されていたハンドルが合わずこちらの商品を購入しました。
ほんの少しのアップポジションと少し狭めの幅が絶妙なバランスで調度良く、変に力も入ることなく楽な姿勢で運転出来ます。
自分にはこのハンドルがとても合っている様です。

そして値段もとてもリーズナブルなので、もし合わなければまた違うのを買い直せばいいくらいの気軽な気持ちで交換出来る所もポイントが高いですね。
メッキは後々点サビ等が発生しても嫌ですし、自分の車体のイメージとは違ったので色はブラックの一択でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
390DUKEは通勤にも使っているので雨天でも乗りますが、後輪による泥はね防止対策をしっかりやっておかないと、リアボックスの鍵穴周辺が泥まみれになってしまい大変です。今後、ナンバープレートの取り付けステーをフェンダーレス化する予定なので、先にこのダックテールフェンダーを取り付けておくことにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ホント、アヒルの尻尾って感じでカワイイですねw
材質は少し柔軟性のあるプラスチックです。FRPではありません。
因みに、発注から３週間ほどでヨーロッパから届きました。

【取付けは難しかったですか？】
フェンダーに２カ所穴開けてプラスチック製リベットで固定しただけなので、作業じたいはそれほど難しくないですが、取り付け位置のセンター出しが面倒でした。今回はちょっと右寄りになってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
完璧に泥はね防止対策が出来ました。大きさも小ぶりなので車体全体のデザインを崩すこともなくイイ感じです。

【付属品はついていましたか？】
付属品はないですが、本体に両面テープが貼り付けてあって、今回は不要だったので面倒だけど地道に剥がしました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、両面テープを貼り付けて出荷するのは止めて欲しいですね。テープは付属品として、使うかどうかは購入者の判断に任せて欲しいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無・わかりやすさ：写真の通り英語の説明書が付いてます。
メーカーへの意見・要望：ピラミッドプラスチックってメーカーは、何気に痒い所に手が届く的な製品が多いので、今後も期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ハンドルは取り回しがキツく、
長距離走行すると左手の親指付近が痛くなりました。
我慢が限界に来てこの商品に変えました！


ハンドルに必要な穴も空いており
取り付けもポン付けで出来ますので非常に楽です。
慣れてる方なら速攻で出来そうです。


純正品と違いハンドルのエンド部がネジ穴になっておりませんので
純正バーエンドを流用するなら別売りのエンドスペーサーが必要になります。


使用した感想ですが
とても運転が楽になりました。ものすごく違います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前はSC Project CR-Tを付けてましたがうるさ過ぎたので、こちらを購入しました。
こちらは107dbでして少しうるさいけど、うるさ過ぎず静か過ぎずで丁度良い音でした。
取り付けに関しては触媒を取るのだけが大変でしたね、マフラー本体付けるのは特に難しくなかったです。

※説明書とマフラーバンドとバッフルは入ってません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。