【Webikeモニター】
他のバイクに付いているのを見かけたことで知り、
カッコよかったのでKLX250のドレスアップ用に購入しました。
他の車種用がほとんど鍵穴なしのタイプだったのに対して
KLX250用は鍵穴をそのまま活かせるタイプだったので
購入に踏み切りました。

取り付けはネジ3本だけなので2~3分でできました。

もう少しゴージャスに見えるかと思いましたが
チタンを選んだせいか思ったよりは大人し目な印象です。
でも十分かっこよくて満足してます。
取り付け後にガソリンも入れましたが
純正と全く変わらず使えます。

ただ、鍵穴を活かせないモデルだったら
やはり盗難などの恐れもあるので買わなかったと思います。
KLX250やDトラの方にはドレスアップにオススメしますが
ちょっと値段が高いかな。
なので★は4つにしました。

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（Webikeモニター）
ノーマルスクリーンでは風圧が強いため取り付けましたが、ぜんぜんカンタンでした。　価格がヤフオクあたりの無印品から比べると高い気がしますが、非常に出来がいいですし取り付け穴もぴったりでした。　風圧も抑えてくれます。　満足です。

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中古で購入した際、すでに取り付けてありました。
見た目に違和感がなく、高速走行時の防風効果は最高です。（走行中、試しにどの部分から風を受けるのか手のひらをかざしたところ、ちょうどヘルメットのバイザー上あたりから風を受けるようです。）

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ナンバープレートの曲げを防ぐため、初めに他社のものを購入したところ、無駄にプレートホルダー本体のサイズが大きく（ナンバーより周囲5mmほど）、車体と干渉しやすいのと、見た目もあまりよくなかったので（いかにも「つけてます」という風で）、POSHのものに期待して買ってみたところ、ナンバーとの一体感がすばらしいです。
（ナンバープレートは、市町村名にひらがな1文字と5桁の数字が書かれた角形のものですが、地域によっては、ぴったりはまらないものもあるみたいなのでご注意を。）

原付二種は車のドライバーに50ccバイクと勘違いされ、狭い道やちょっとした上りで必死に追い越しをかけられる場合も多いですが、これだとピンクナンバーが引き立ち少しは、50cc（原付一種）と違うとわかってもらう効果もあるのではないかと思います。

少し高い感じはしますが、アルマイト加工とのことで、作りもなかなか丁寧ですよ。

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96'XR250に購入装着

私の中でこのガードはバイク購入と同時装着するという程に大事な部分の一つでした。

何故なら過去に友人との林道ツーリングで川渡りをした際、友人のバイクが
川底の岩にエンジン下部をヒットしてクラックが入りエンジンオイルがダダ漏れ、、
修理代に多額の費用を費やしたのを見て、これは絶対必要な装備だと思っていたからです。

私は殆どがダートやガレ場等、様々なオフシーンを走行するのでトラブル回避の
観点でもこの装備は最低限必要な物だと考えています
エンジンにダメージを与えて修理に泣きを見るならガードは安い買い物です。

装着してみての感想は特に不満等はありません
目的はエンジン保護なのでエンジンさえ保護してくれたらイイので。

ダート走行だけでもパキンパキンとフロントタイヤが巻き上げた小石等が頻繁に
ガードにヒットしているのを体感出来るので、それだけでも装着して良かったと思います。

激しいガレ場や笹藪等で下場が見えない場面でも安心感が全然違います
実際何度も岩にヒットしてガードは既に傷だらけですが十分保護されています。

あえて難点を上げるとするならば、ガードとエンジンの隙間に泥土が詰まるので
定期的に外して掃除する事くらいです。この部分は想定の範囲内です。

トラブルとしては取り付けボルトが長いせいか、メンテで外す際に折れました
ボルト折れしてもホムセン等で汎用ボルトで代用すればイイだけなので気になりません。

走る場面によって必要か必要でないか左右されますが、ダート走行頻度が多い方は
トラブル防止の為にも是非とも装着しておきたい装備だと思います。

万が一が起こった場合保護してくれますし装着していなくて当たり所が悪ければ
修理費で痛い目に遭いますからね、安心を買うと言う意味でお勧めです。

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フェンダーレスにして、ナンバープレートが剥き出しの様になったので、外観も含めて補強用に購入。
サイズはぴったりで、剛性も十分。
後は、ナンバープレートのビビり防止用の薄いスポンジシールの添付と、ブラックアルマイトなどのカラーバリエーションがあれば満点。

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【Webikeモニター】
数あるタンクパッドの中から純正品を選びました。
さすが純正品だけあって質感などは十分。
取り付けは裏面の剥離紙を取ってタンクに貼り付け、最後にフィルムを剥がす仕組み。
フィルムによって一体となっているため、個々のずれもありません。
簡単に取り付けができ、実用性やドレスアップ効果は期待通りです。

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【Webikeモニター】
同じBabyFaceのバックステップとお揃いのブラックにしました！
取付はいたって簡単。誰でもできますね！
ちょうど欲しい部分のフレームキャップが全て揃うので迷い無く購入です。

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FZ1フェザーに取り付けて走行すると下半身の安定をすぐ感じました。ワインデイング、ツーリングがメーンですが、街乗りにも安定感があり満足です。コーナリングで体が安定し、安心感が増しました。

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【Webikeモニター】
ゼログラとアルマックスで悩んでいましたが、アルマックスは以前99年式R1に装着していいた時に虫眼鏡効果で溶けたのと、ゼログラも同じく虫眼鏡効果で溶ける、とのブログを観たので、今回の11年式のCBR1000RRにはMRAにしました。
実際に取り付けはミラーのネジ、スクリーンのネジを外すだけで交換できるので簡単にドレスアップできるのでお勧めです。
取り付け時間は30分くらいですが、カウルを若干めくらないと純正が取れないので慎重さが必要です。本製品はネジの固定のみなので簡単装着でした。
形状は純正のアーチ状から段付き（山頂がとがっている）になることでイメージが鋭くなって個人的にGooDです。風防効果も期待できそうです。

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