デザインが気に入ったので他社のフェンダーレスキットより高かったがこれに決めた。
造りはよく、純正のように隙間なく取り付けが出来て◎
裏から見たマットブラックで質感もよい。
ただ配線がギボシでなく、配線コネクターなのが残念。そこそこの価格もしますし、他の部分がいいだけに残念。取り説はカラーだが、純正部品の外し方の記載はない。その辺がもう少しなので星-1。

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価格も安いし、貼り付けもしやすく良いです。
ninja250Rに貼りましたが、ちょうど良いと思いました。

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【Webikeモニター】シートをダブルからセミダブルに交換したのに合わせ購入しました。いままで純正を装着しましたが、ボルトオン装着で簡単に交換出来、リア周りがスッキリしました。性能には効果のない製品ですが、見た目は非常に良いです。使用感は純正に比べると必要最低限という感じですが、使い勝手は悪くないです。ただ材質がスチールなのでどの程度の使用で錆が出てしまうか心配です。

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ネイキッドの大型バイクはツーリング向けで楽、と思っている方は多いと思いますが、長距離＆高速移動と言うカテゴリーから考えるとやはりSSのほうが実は楽だったりします。

特に100km/hオーバーで200km以上移動すると、腰、尻あたりが重点的に負荷がかかり、短時間で移動した割には疲れは3倍以上と言うことがしばしあります。
そこで取り付けてみました。

確かに、腰、尻(特に尻の痺れはかなり軽減）への負担は相当軽減されていることを実感しました。

ただし、シート内部に組み込むことで外観をスッキリさせたくてこの商品を購入したのですが、画像のとおり、結構段差が目立ちます。
なんだかいかにも入ってまっせ~という感じがイマイチ。
もう少し加工に工夫を加えればいいのかもしれませんが、ここのあたりがチョッと残念。
いっそゲルザブRの方が普段取り外せる分いいかもしれません。

装着効果こそはかなり良いので、今回はこの評価とさせていただきました。

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滑りやすい848にとって、神のよう。
上につける分はタンク下に着けました。
良かったです
グリップできます。傷防止にもなりそう。
もう少し安いとなおよいかなと。

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質感良く人気のソウルプレートですが、取り付けに付属しているウェルナットをボディ穴に挿し込み、プレート本体をネジ位置に合わせ、小ネジで固定する際にウェルナットがカウル内に落ち込み紛失してしまうケースが多いようです。あらかじめウェルナットと小ネジをソウルプレートに仮留めしてからボディ穴に挿し込み本締めするとこういった失敗が回避できます。軽く仮締めじゃないとボディ穴に挿し込みにくいです。加工等は一切不要で取り付けると豪華さアップです。車体とのフィッティングもピッタリだと思います。

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車体との一体感が増すとのことで買ってみました。当方はdaytona675で1カ月使ってみての感想です。
取り付けはただ貼るだけです。簡単にニーグリップしやすくなり、バイクとの一体感が増します。
ジーパンでもその効果は得られますが、やはりレザーパンツ、ツナギのとの相性は抜群にいいです。特に下半身がバイクにがっちりつかまっている状態でのコーナリングは、接地感が増えてリラックスしてバンクできるようになりました。
また、雨の日のぬれてつるつるだったタンクもスネークスキンの溝が排水の役割をしてくれて滑らなくなり安心して走れるようになりました。

ちょっと高いけど買って良かったです。

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Webikeモニター

仕上がり、形状など、とても良く出来ていて気に入っているのですが、
多少、段付きが高すぎるすな-と感じました。
当方は公道メインなので。慣れも有りますね。

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純正スクリーンは300Km/hを意識しすぎでツーリングには低すぎました。このスクリーンはスポイラー形状になっており、風が肩から後ろへ抜ける感じで胸の前は無風状態です。メーターもよく見え、交換して良かったです。

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フェンダーレスキットを装着しました。
取替えはウインカーや反射板もそのまま利用し、全てボルトオンの為、説明書通りに行えば、問題無く出来ます。
自分は1時間程で出来ました。
見た目的にすっきりとして、ナンバープレートに角度も付いてインナーフェンダーと合わせてかなり良くなったと思います。
ただ、テールランプ下部の左右に少し隙間が有りますので、この点で星4つとさせて頂きます。

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