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5.0/5
エキゾーストは43パイとでかく迫力があり生チタンなので自分好みの色に染められとっても気に入りました。4in1ならではの中高速の吹けあがりがたまりません。テールパイプは61パイと記載してありますが、実際は60.5パイになり、今まで付けていたサイレンサーをポン付けすることができとってもリーズナブルなお値段だったと思います。それから、アルミフランジとスプリング8個も付属しています。私はオイルクーラーレスにしていますので取り付けは問題なかったのですが、ノーマルイオルクーラーは取り付け出来ないらしいです。問題と言えば、マフラー下の車高が若干低くなったかも！底スリには気を付けたいと思います。
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5.0/5
CB1300の頃から使い続けているクラフトアルマジロさんのMV110。
このサイレンサーなら、リッタークラス全般に使用できます。（センター出しは不可ですが）
キャタライザー内蔵のフルエキに取り付けるなら音量はさほど気にする必要は無いと思います。
（我がZZRはスリップオンのキャタ無しなので、音量はかなり上がってますが・・・w）
全般的に良く出来た汎用サイレンサーです。
音量が気になる様なら、内蔵式のバッフルを装着すれば問題ないです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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必要なものは全部揃っている、専用設計でナンバーの角度に悩まずに済む。
これだけで法規に沿って安心してカスタムできます。
説明書には挿絵もあり初心者でも難なく取り付ける事ができると思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
GN125Hにて使用しています。
定番らしいスプロケ交換ですが、確かにエンブレの効きが穏やかとなり、1速が発進専用ではなくそこそこ使えるようになりました。
取り付けで困ったのは固定しているボルトの固さと回り止めの処理でした…
インパクトドライバーがあった方が絶対に楽です。
回り止めは…ハンマーとドライバーで根気よくやるしかないんですかねぇ…
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5.0/5
【Webikeモニター】ちょっと値段が高いような気もしますが、作りはとてもいいです。
アンダーカバーの取り外しに手こずりましたが、外してしまえば簡単です。
アンダーカバーは力ずくで外そうとすると壊してしまいそうなので、丁寧に取り外ししてください。どこが留まっているのかよく見るとわかります。
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5.0/5
【Webikeモニター】
写真で見たときはメッキがかかったようで、かなり光っている感じがしました。
古い年式のバイクには合わない容姿だと思いましたが実際の製品はそんな事ありませんでした。製品は、チタンカラーのような落ち着いた感じで、ヤリすぎていない感じで車体とのバランスがとてもマッチして気に入っています。
まだ走行が少ないので、何とも言えませんが耐久性から考えると
非常に安いと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
イメージチェンジに最適です。
コストもまずまず満足です。
（フロントパーツは高いため見送り、このリアだけにしました。）
あと、まだウインカーLED化していないのですが、この製品と組み合わせるならLED化するのが良いかと思います。
お手軽なカスタムなのもマルです。
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5.0/5
エイプ100のボアアップキット指定のプラグです。
安心出来るブランド品なので耐久性に期待しています。
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5.0/5
これのおかげでエアー調整が楽になりました。
品質、質感も大満足です。
ただ、色の選択は失敗しました。
ホイールがゴールドなので同色を選択しましたが色合いが違いうため不恰好です。
（写真参照）
ブラックにするべきでした（涙）
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【Webikeモニター】
wr250rに装着しました 見た目の高級感は、流石 ZETAですね。ブレーキレバーも交換したくなります。アジャスタブル機能は、手の小さい私に最高いい感じです。純正ダストブーツはカットしてつけました。
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