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3.0/5
エイプ100/ミニサーキットでの使用インプレです。
以前使用していた純正サス、デイトナのサス共に柔らかく
フルボトムしていましたが、このサスに変更後フルボトムはなくなりました。
ただ逆に硬くなって、プリロード最弱でも若干残ストロークがあります。
ドライでは丁度いいくらいですが、これ以上緩められないので、
ウェットは対応できなさそうな感じです。
とは言え、値段を考えれば◎です。
まずはこれで練習したいと思います。
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3.0/5
フェンダーレス化したので購入しました。
取り付け自体は簡単なのですが
フェンダーレスキットに干渉し一部を
切断しないと付きませんでした。
見た目はかなり良です。
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3.0/5
純正ホーンの音色があまり好み出なかったので
見た目で購入しました。
音色はまあこんな物かな…といった感じですが
見た目は結構自己主張しています。
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3.0/5
マフラーを純正から社外フルエキに変更する際、購入しました。
ガスケットも、一度くらいの再利用であればまず問題が出ることはありませんが、
せっかくマフラー交換が終わって、「さぁ、排気音はどうかな~」って時にせっかく苦労してマフラー交換したにもかかわらず
排気漏れしてもう一度やり直しなんて事の無いよう、はじめから新品ガスケットを使用するのが一番だと思います。
ちなみに私は本製品をFZS1000(03')で使用しております。
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3.0/5
HIDからハロゲンにしました。純正ハロゲンが壊れていたのでコストパフォーマンスの高いこのハロゲンを選びました。純正のハロゲンよりは白く光ります。ただ、HIDから取り替えたので、光量は少なく感じます…110ｗ並の明るさとか謳っているハロゲンはどれも大差ないです。
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3.0/5
ボアアップ時に換えました。Lヘッドカバーを外すと
金色に光ってナイスです。
強化なのはよく分かりません・・・・
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3.0/5
ミラーが見えないんでセールの時に買ってみました。
簡単装着です。
見栄えもあんまり悪くないと思いますよ。
で肝心のミラーの見え具合なんですが
無い時よりはよくなった感じです。
んーそろそろ純正に戻すかもしれません・・・・
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3.0/5
ノーマルはタンクに伏せなければヘルメットが殆ど風に当たってしまい風防効果の良さそうなスポーツツーリングを選んだのですが高速では少し頭を下げるだけで殆どヘルメットに風も当たらなく満足なのですがスタイル的にはZZRには似合わないと私的に感じています。
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3.0/5
ZX-9R（E型）に付けられるギヤポジションインジケーターを
探していてこの商品を見つけ、他社の物よりも安いので購入
しました。
主なリストに9Rはありませんが、同じメーターハーネスを使う
ZX-6Rがリストにあるので大丈夫だろうと、6Rの配線方法と
同じように配線しましたが、回転パルスがうまく取れずNG。
9Rの配線図とにらめっこして、ピックアップコイルの配線から
分岐させるなど色々試した結果、イグナイターから出るDIの
配線から回転パルスを取ることでうまくいきました。
ただし説明書の配線と異なるため、この記事を参考にして
トラブルが発生しても責任は負えません・・・。
取り付け後、説明書に沿ってセットアップをしますが、説明書
の通りのやり方ではなかなかバックライトの色が変えられず、
説明不足を感じました。説明書ではセットアップ時の説明で、
「1」が点滅したらアースを外して・・・とありますが、実際には
アルファベットが表示されたらアースを外さないとバックライト
の色は変わりませんでした。
走行しての感想は、思ったよりもタイムラグもなく、すぐにギヤ
ポジションを表示してくれます。また、本来の使い方では
ありませんが、素早くシフトチェンジできていないときは、一瞬
違うギヤポジションが表示されてから、本来のポジションが
表示されることがあり、うまくシフトチェンジする練習にもなる
かもしれません。
全体的には値段の割に満足ですが、作業前にご自身のバイクの
配線図は用意されることをお勧めします。
イタリアの陽気な仲間たちが作った感じは微笑ましいです。
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3.0/5
説明書が無く不親切でしたが、素人でも1時間ほどでつけることができました、音は若干うるさいですが、満足です。
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