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ミラーを交換すると大分印象が変わります
写真は純正とバレンミラーで比べっこ
良い点
・見た目、特にステーの曲がりが独特でかっこよい
・割と自由なステーの取り付け角度
悪い点
・FTR223の取り付けには、ブレーキフルードが干渉する同社の別売りスペーサーが必要
必ず一緒に買いましょう
・ミラーそのものの角度調整範囲が意外と狭い
この2点以外は不満なしです
見た目が気に入った方にはお勧めです
結構南海部品なんかにも置いてあります
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4.0/5
【Webikeモニター】
エイプとズーマーのフォークオイル交換に購入。10Gがスタンダードな硬さです。
オイル漏れの時は、オイルシールや、ダストシールも一緒に交換しましょう。
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【Webikeモニター】
JRPのシャワーヘッドからの交換です。
オイルライン位置の変更を行うため購入しました。
性能は穴、位置・数から同程度と思われます。
ですので、シャワーヘッド全般のインプレです。
シャワーヘッドのメリットはシリンダーヘッドの冷却よりもカム周りの潤滑強化になります。
エイプ系のヘッド・カムシャフトはものによってカジリが発生しやすいものがあり、ヘッド周りの潤滑が重要です。
実際、シャワーヘッドを取り付けたまま1万キロ以上走ったものを確認してもカジリが発生しませんでしたが、取り外して300kmで確認したところカジリが発生してました。
したがって、カジリ防止には有効かと思います。
また、最近は、ベアリングカムや、ローラーロッカーアームなどベアリングを多用しているものがあり、そのベアリングの焼きつき防止にも効果があるかと思います。
ただ、シャワーヘッドの導入によりエンジンの油圧の低下がありるので、その分、強化オイルポンプの導入をオススメします。
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4.0/5
風防効果はノーマルに比べ格段によくなり、高速道路での疲労感が全然違います。（無風という訳ではありませんが・・・）
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いくつかある、F4用のバックステップの中でもコストパフォーマンスは高い。10万円以上するものもある中、5万円台で入手できるのはこれだけだと思う。（信頼できるメーカーの中では）おそらく、汎用性を持たせているか、専用で作っているかの違いであろうと思うが、それさえ気にしなければ足元がぐっとしまります。
取り付けは、シフト軸への差し込み方法を間違えなければ、カウルの脱着を含めても40分程度で完了します。シフト側の軸とステップ側の軸が平衡になるように取り付けることが重要です。
難点は、思ったよりポジションが変わらない（ブレーキのステップを変えない点を考えれば予想どおりですが・・・）ところでしょうか。
大きな姿勢変更を望むならお勧めできません。ブレーキを含めて全交換する物の方が良いと思います。
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4.0/5
プラスチック製純正エアバルブキャップを紛失したため購入しました。
概ね期待どおりです。
タイヤから外したときに誤って踏んでしまっても大丈夫。
なにより4個も入って安い。
ドレスアップ以上にコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
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【Webikeモニター】
PCXのローダウンに伴い変更しました。
カウルを外さずに交換しましたが思ったより取り付けは面倒でした。
但し知識がどうとかでなくやりにくい程度です。
取り付けた感想としては純正より太く最初は違和感ありましたがメッキで綺麗なのと太くて安心感は増えました。値段の割にとてもいい買い物をしたと思います。
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4.0/5
友人の勧めもあって組み付けました。
目的は、ブレーキ操作性の向上。
「握った分ブレーキが効く。」「コントロール性が良い。」これは皆さん周知の通りです。
今回、意に反してキャリパーも一緒に変更してしまったので、このマスターのせいか？キャリパーのせいか？今ひとつハッキリしなくなってしまいましたが、握った感触的には「スポンジー？？」と感じます。
ストロークに幅が出て、その分制動力のコントロールは比べ物にならないのですけれど・・
まあ、レバーを握ればブレーキは効くし、コントロールもしやすいし、良いでしょう。
有名メーカーのラジアルブレーキマスターは他にもありますが、コレで充分！
リペアパーツも豊富でメンテナンスにも困らない。
安くてコストパフォーマンスに優れてます。
困った点・気に喰わない点は・・
1。エアが抜けにくい！
聞いてはいたし承知しているのですけれど、本当にエア抜きで 苦労した。
キャリパー側から引っ張ろうが、マスターのブリーダーから吸 おうが、全然ダメ。
真剣に「不良品か？」と思ったほど。
マスターの角度をアレコレ換えつつ、ひたすら『根気』しかな いのかな？
2。レバーの形状がイマイチか？
パワーレバーの形状ってもともとあまり好きじゃない。
デカイし・・
交換できるレバーの種類、選択肢は少なそうですね。
個人の好みは別として、組付けてからの不満はないです。
ブレーキに不満があるなら試しに組付けてみても損は無いと思いますよ。
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4.0/5
装着して1万キロほど走行。
純正フィルターは燃料タンク内にストローを切って付けた様な安心出来るような物ではないです。
油冷の灼熱地獄に耐えて燃料漏れ、詰まりもなく、安心感があります。
値段、品質とても満足する代物です！
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4.0/5
カワサキ純正オプションで唯一購入品
カッコ良いので衝動買い。
社外製品より安いからコストパフォーマンスは高いと思います。
長距離以外はなるべくシングルシートカバーを装着しています。
多少の組立てが必要ですが、簡単ですね
シングルシートカバーの下に薄いレインくらいなら入りますね
欠点はダンデムシートを付けかえる時は、後ろの丸いゴムマウントを外さなければいけない事！無くしそうです。
前側にシートロックが付いているので外れる事は無いと信じていますが、後ろ側は収まりがわるいですね。
隙間が大きいと言われますが、そんなに気になりません。
別売り社外製のヘルメットホルダーを付けているので、ヘルメット取り付けは不問です。
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