4.0/5
セロー250にDELTAのバレル4を付ける際に使用しました。
セローの場合、ガスケットはノーマルサイレンサに付いて
いってしまうので、これを外して再利用は難しいです。
いっそ残しておいた方がノーマル戻しの際に楽。
(戻すことないけど。)
物は純正とほぼ同等ですが、バレル4側もエキパイ側も
ゆるゆるでした。(個体差?)
締め込めば問題なさそうでしたが念のためと作業しにくかったので
耐熱ガスケットを薄く塗布して固定しました。
結果、排気漏れはありません。
あたりまえですけどね。
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4.0/5
CB1300SBに貼り付けました。テープのRが購入時から若干波打っていて、完全な円形で貼り付けるのは難しいです。神経質な人は敬遠したほうが良いかもしれません。ですが、写真のように少し離れて見れば、真円に見えますので、ほとんどの人は気にならないでしょう。ダブルラインのリムストライプは商品の種類が少ないですが、買ってよかったと思います。
貼り付けてからまだ3ヶ月しか経っていませんが、今のところは剥がれたり、色あせはないです。
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4.0/5
他の方の記事にもありましたが送料無料の調整品として購入しました。使用する機会は少し先なので外観の感想を・・・
純正より見た目良く『K&N』のロゴもカッコ良いです。フィルターレンチを使用しなくて済むのも良いですね。
気になった点は、中身確認のためか箱に封してあるテープが切られた状態で届きました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
注文し4週間ほどかかるとの事 待ちました~ 結局は2週間ほどで届きましたケド
受取した時の感想は軽い~の一言です 早々取付しました 取扱い説明書は、簡単な説明のみ・・・我が家のメカニックに依頼し、少々試行錯誤しました 基本知識がある方ならば問題なく取付可能なようです・・・ 音質は品があり程よい音域です ただし!バッフルを外すと住宅街は危険な感じです 時間の関係で、試走はしてませんが、右側軽くなりました 見た目はロングにした為、存在感あります 400と500で悩みましたが、500で良かったと思います さすがのツキギです 裏切らない商品でした
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サスを変える予算が・・・雰囲気だけでも変えました。
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安さ重視でイリジウムから変更しました。
加速が鋭く(?)なったと思います。
自分には標準プラグで十分のようです。
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4.0/5
インナーバッフル有りと無しで乗り比べ、無しで乗っていますが低音で、うるさ過ぎず、満足しています。
コストパフォーマンスはとても良いと思います。
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4.0/5
純正品より倍近く大きくなり風の巻き込みがすくなくなった。
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4.0/5
やはり標準なので、安心して使えます!
価格も安いし、高いプラグ買うよりこれをこまめに換えてる方がいい!
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4.0/5
付けてよかったです。
今までこれが無い所為で、メンテナンススタンドが掛けられないので購入。
色もショックにあわせてゴールドにいいアクセントになった。
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