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4.0/5
こんなに簡単に取り付けられて最高！
いつも目に入るところのドレスアップはいいもん
ですね。
気に入りました、オススメできますよこの一品は
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4.0/5
転倒によるレバーの交換のために購入です。
コストパフォーマンス抜群です。
純正品を買うのがバカバカしくなるくらい良い出来だと思います。
転倒を伴う練習が多いので、ストック用に買い足そうと思います。
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4.0/5
以前はアチャルビスのガードを付けてましたが。傷だらけになったので交換しました。
XCプロテクターと迷いましたがモタード仕様なので小さ目のX1にしました。
防風効果などは、正直あまりないと思いますが、満足しています。
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4.0/5
ヤマモトレーシングスペックAタイプSが経年劣化の為、爆音化してきた為、急遽購入に至りました。
購入のポイントは近接音量が90デシベル以下を探しておりました。
取り付けに関しましてはスリップオンなので基本的取替のみですが、TSRに関してはマフラーバンドの材質が柔らかい？のか分かりませんがネジを締めたのに手でサイレンサーを揺さぶるとジョイント部からクルクル反転をしてしまいます。取付方の間違い？
しかし音量と音質は概ね満足です。アイドル回転数が下がったので明らかに排気ガスの抵抗が増えたので音量が下がりました。音質も低音もしっかり残っていて前マフラーにありがちだった爆発的な音質も無くなりました。
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左用のD58-16-020 とともに取り付け。
ピボット部分はナットで加減ができます。
これにより折りたたみや角度調整で固さが出ますが、走行中のブレを
ある程度、抑えることができます。
なお表記通りに購入すると、WR250R/Xでは左右のホルダーを外して直接マウントすることになります。
ホルダーを含む純正ミラーと比べ、左右で約200gの軽量化もできます。
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オフロードバイクではリアサスが抜けてしまうのはよく聞きます。
当方はモタードで、たまにダート走行するくらいなので油断していましたが、
気が付けばオイルが滲んでました。
リアタイヤが巻き上げた細かい汚れをフラップでは防ぎきれないことが予想されます。
さすがに付けっぱなしと言うわけにもいきませんが、少なくとも異物噛みによる
オーバーホールの確立はかなり下がる事を期待しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
排気系、制動系を変更して、後は吸気系をしたかったので今回購入しました。
取り付けは問題なく取り付けました。
走行した所低速では実感はないですが、高速域では伸びてる感じがしました.
マフラーを交換していてアフターフャイヤーが多かったのですが、エアーフィルターを装着してから少し低減した感じがします。
メンテナンスキットも購入したら良いと思います。
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4.0/5
タイヤ交換時にタイヤレバーでホイールを傷つけないための工具ですが、買った直後は少し固いためリムにかませるのに手こずりました。
何度かするうちに柔らかくなっていくので後はいいのですが、最初は少し苦労しました。
値段的には大変お値打ちなので、ご自分でタイヤ交換をされる方には必須アイテムだと思います。
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4.0/5
自作のステーで取り付けていたが、どうもすっきりせず、探していた。価格も安く取り付けもカンタン、もっと早く見つけていればと思った。
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4.0/5
純正品が劣化したため交換用に購入しました。問題なく使用できます。
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