KLX125　2013年にDRCワイドフットペグをつけるので、これを取り付けました。物自体はしっかりとした造りで良いです。

2013年式のKLX125の純正のフットペグホルダーは座金組込み六角ボルトで固定されています。DRCのフットペグホルダーは、2012年式以前のKLX125で使われているボタンキャップボルトに対応するようにくぼみが付けてあります。このくぼみに座金組込み六角ボルトは入りませんので、純正のボタンキャップボルト（パーツナンバー92150-1255）を4つ購入しました。1個300円（税抜）なので、余分な費用が発生しました。

あと、純正のスプリングの引っ掛かりの部分が小さく、そのままでは装着できません。万力とペンチを使って引っ掛かりの部分を伸ばして装着しました。

良いものなのですが、上記の2点分を減点させていただきます。

2013年式KLX125にDRCのワイドフットペグとこのホルダーを同時に装着される方の参考になればと思います。

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他の方のインプレッションを拝見すると車種によっては取り付けが大変な場合もある様ですが、エストレヤは以前にテールランプのバルブ交換が容易に出来たので今回も難なく取り付けが可能だろうと思って購入したのが甘い考えでした。
(1)到着した商品を確認しながらテールランプ内部と見比べてみると、バルブの後ろにある反射板を外す必要がある事がわかりました。
(2)説明書が付いていませんので反射板の外し方が分からず、販売メーカーに問い合わせをするにもメールでのやり取りでは日にちが掛るので、一か八かで作業にかかります。
(3)反射板は金型プレスでソケットと一体化しており簡単には外せない状態でした。
(3)最終的にはテールユニットごと車体から取り外し、更にテールランプ本体からソケットを引っ張り出して反射板を無理矢理ネジ切りましたが、反射板の根元だけはソケットに残りました。
(4)ソケットにコネクタを差し込んで仮組みと点灯確認をしましたが、(3)の状態では当商品のナンバー灯部分がテールランプ内部の壁にあたってはみ出してしまいテールランプカバーがはまりません。
(5)結局はナンバー灯LEDが取り付けてあるギリギリまで基盤をカットして何とか組み込めました。
今まで多数の後付けパーツを購入しましたが、作業に対してこれほど不安になった商品はありませんでした。
メーカーに問い合わせをすれば私のような取り付け作業は必要で無かったかも知れませんが、車種によっては説明書を付属する必要があるのではないかと思います。
あくまでも個人的な意見ですが、エストレヤに関しては現状ではおすすめしません。
取り付け後の点灯具合は満足がいく物ですし価格も安くは無いので、説明書を付けるだけでも印象がもっと良くなるのでは無いでしょうか。

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　これって、普通サイズの方にはベストな商品のようなんだが、私のような大柄（身長185cm）なものにとっては、想定外だったようで、座る部分が少なすぎ！
結局、売りに出すことにしました。
　これは、新しいバイク（ネイキッド）に乗り換えるしかないな。

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プラグキャップ、コードを交換のついでに付けてみた。
純正がCDIなのでコイルのみの交換。
本当はフルパワーキットをつけてみたかったが、予算的にねえ・・・

つけてみて。　汎用なので、取り付けは要加工orブラケットの作成が必要。

性能的には、まあこんなもんでしょう。　劇的な変化はみられず。
キャブはCRに換えている程度なので、もうちょっとチューニング車にはいいのか。　まあでも弄り倒す人はフルパワーキット買って点火時期変えるわなあ。

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性能的には静かになり、低速から高速にスムーズになりましたので、大満足ですが、取付が1点どうしてもはまりません。ので惜しいです。

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2010年式　YZF-R1　に装着しました。
商品は黒ゲル仕上げの為　塗装を必要とします。

私の車体は黒なので、そのまま使えるかも？！　っと淡い期待がありましたが、、、。

しっかり塗装してからの取り付けです。

取り付けは　両面テープ　で貼り付けるだけですのでかんたんですが、1発勝負の為　位置決めは入念に！！

タンクの傷つき防止の為に取り付けたので期待には応えてくれてますが、しっかり塗装してからの装着の為　パットに傷が付くのが気になります（笑）

装着前は着座位置が前にズレてきましたが、取り付け後はパットで良い位置に着座できているかな（？）

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【Webikeモニター】
CBRのロゴがはいってるので、CBRオーナーには嬉しい商品。
取り付けは少しCRCなど吹き付ければそれほど、時間かからないと
思います。何もせずに取り付けはきつかったです。
グリップ感も少し太い感じでいい感じです。

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少し黄色がかった暖かい色が好みなので4300ケルビンを選びましたが思ったより青白かったです。以前のバイクにつけていた他メーカーの6000ケルビンと大差ないような感じがしました。アダブター、リレーハーネスもセットに入れてくれるととても助かるのですが・・それらだけで3000円くらい別にかかるので・・

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サイドスタンド取付け時は、スプリングフック使用をオススメします。
無しでも取付けは出来ますが、スプリングが硬いため、力ずくの作業になり、非常に苦労しました。
残念なのは、早くも溶接部分付近から錆が出始めた事です・・・
それ以外は特に問題ありません。

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取り外すパーツは多いけど、ネットの情報だけで取り付けることができました。見た目をよくするために買ったので、その点では満足しています。
ただ、他の方のインプレでも指摘されているように、ボルトの取り付け穴がずれているので削る必要があります。それよりも一番困ったのはナンバーが激しくブルブルすることです。ナンバーステーにワッシャーを噛ませるとマシになりました。

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