取り付けは、説明書に書いてある通りにすれば良いので難しくありません。

英語で書いてありますが、取り付け部品番号と、図がありますので読めなくても大丈夫です。

説明書は、webike商品ページの詳細PDFでも見ることができます。

ウェルナットにネジがなかなかつかなくて焦りましたが、逆側からも抑えれば、安易に固定できました。


実際に使用した感想は、思ったよりもスクリーンが大きめで、

おなかに来る風がかなり軽減されます。


サブルサテンというあまり聞きなれない色を選択しましたが、Z1000 2016年式の

ボディにはピッタリの色でした。

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純正の樹脂のチェーンガードがヤレて格好悪くなってしまった為、金属製の格好の良い物を探していた所、当製品を見つけました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
チェーンガード購入に関して下記について検討しました。
・製品自体の堅牢さ
・見た目の格好良さ
・整備性の良さ
・安価
見た目の良さもさることながら、製品自体の堅牢さや整備性の良さも含めて吟味しました。
そして価格面からしてもカーボンの物と比べると安価でしたので購入に踏み切りました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正の樹脂製のチェーンガードと比べてしまうと重いので振動等での脱落の危険性も恐れていたのですが、これまで3,000キロ程度走行をしましたが今の所トラブルもなく使用出来ております。
ただし使っているうちにスタンドをかけて車体をガンと強めに置くと共振しているような音がする時があります。純正のチェーンガードは4か所で固定しているのに対し、このチェーンガードは2箇所でしか固定をしていない為に定期的に固定ボルトの増し締めをした方が良いと思います。

【取付は難しかったですか？】
チェーンガードの装着自体は難しくもありません。
むしろ純正のチェーンガードを外す時に少し手間取るかもしれません。純正品の場合はボルト2本と着脱式のリベットが2か所の合計4か所あります。
ボルトは見てすぐにわかると思いますが、走り込んだ車両の場合ですとリベットが車体の汚れと同化している場合もありますので、固定場所を探すのに苦労するかもしれません。

【取付のポイントやコツを教えてください】
私の場合、フロント側のアルミのステーとチェーンガードとの固定に中強度のネジロックを使用して固定しました。
何かと振動のかかる場所ですので念には念を入れました。
純正品よりも重い為、固定はしっかりとしておきましょう。

【期待外れだった点はありますか？】
まさに質実剛健と言った具合の作りで大変気に入っているのですが、販売ページの写真と違って思った以上にキラキラしていて変に浮いた感じになってしまいました。
メッキを多用しているような車種であれば問題ないと思うのですが、MT-09は割とマット雰囲気に仕上がっておりますので、もう少し落ち着いた具合の仕上げにしてもらえたらもっと良かったと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
仕上げの無駄なキラキラっぷり以外は堅牢な作りかつ安価なので特に不満無し。
できれば黒色の物も出してくれればもっと良かったと思います。

【比較した商品はありますか？】
・BARRACUDA チェーンガード
形状が格好良く、また色も落ち着いた黒色なので第一候補でした。
しかし調べてみるとリア側のボルト1本でのみ固定して使用するとの事でしたので候補から外しました。

【その他】
結局キラキラとした輝きが我慢できず、塗装業者にパウダーコートに出してつや消しブラックに塗って貰いました。
MT-09でステンレス剥き出しのこの色が似合う車体色となるとシルバーぐらいしか思い浮かびませんね。
シルバーとブラックの2種類のラインナップだったらさらに売れる製品だと思います。
そうそう壊れる物ではありませんが、何かしらのトラブルで壊れてしまったらまたリピートしたい製品です。

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新車を購入したので購入。シングルシートはやっぱりかっこいい。組み立てが必要だが車載工具で十分あれば組み立てられる。純正なのでしっくりくるがリアシートのステッカーが隠れてしまうのでデザインが寂しくなる。ほかのステッカーと同時購入がおすすめ。

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値段はそこそこしますが、密閉性があり洗車時も安心です。その他のメーカーだと水が侵入するとも聞いたことがあったのでこれにしてよかったです。

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PCX125（JF56）に取りつけました

取りつけも、ものの15分足らずで終わり、特に不具合などは感じられません。

胸あたりに、「風はほとんど当たらない」といってもいいのですが、画像の形状だと「あわよくば指まで防風可能か！？」なんて思ってましたが、指や手の甲には、普通に風が当たりました。

ナックルバイザーは形状上つけられないので、寒い日は、手袋必須かと思います。

ただ、このお値段でこの性能なら大満足です。

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車検も近いので購入しました。
smoke screenなのでスモーク色を選びました。
ホムセンのモールより、当然ですがしっくり取り付きます。
それにしては高目ですが、しっかり取り付きますし、カーブでシワもできず、色も合っていて
車検後もそのまま付けてようかな？と思っています。

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純正をカットするのが大変かな？
他のメーカーだとナンバー灯が純正じゃないからいかにもって感じで買う気がしなかったけど、リアライズのは純正感があって、要加工でも購入を決めました。

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個人手に、モッコリしたバブルや、立ちあがったツーリングタイプは好きじゃない。
低く構えたタイプが好きなんで、コルサも好みじゃない。
ZX-14Rは元々の整流効果が低いんで、MARC1も候補から外れた。
それで純正と同様のスタイルを持つSRタイプに決めた。

精度、品質は文句ナシ！
形状も気に入っている。
コスパは気にしてないから解らない。

整流効果は純正と同じで良くない。
身長176cm、80km、GIVIのタンクロックを装着してる。
その為、完全に伏せるような走りはしない。
少々伏せても肩に風が当たる。
タンクロックを外して、完全に伏せてもヘルメットに風が当たる。

カラーはダークスモーク。
伏せるような走りはしないからイイのだが、昼でもよく見えない。
夜なんか全く見えない。
スクリーン越しに撮影なんか絶対にできないだろう。

ちなみに、よく見えないが歪みも無い。

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フロントバイザーを探していて候補としてプーチでしたが、
プーチが欠品の為とりあえず的な感じで購入しました。
しかし取付したところ、派手過ぎず地味過ぎずでお気に入りになりました。
取り付けも簡単でフィッティングも良いですね。
整流効果はバイザー自体が大きくないので無いよりは良いかな？です。
一つ不満点を言えば、縁に付けるゴムが同梱されていますが、
これは始めから接着してもらいたかったかな？
ボンドで止めないと付かないし、ボンドで付けるのも結構手間でしたので。

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モンキーは乗車姿勢がアレですから整流効果は全く期待できません(笑)が、見た目は思った以上に良くなった。
メーターの日よけとしては最高です。

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