【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

カスタムパーツのインプレッション (全 1534 件中 1281 - 1290 件)

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さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY | YZ250 )

3.0/5

★★★★★

作りは最強レベルです。

精度も良いのでネジ穴も楽に合わせられます。

が、

日本語の取説じゃないので、部品の組み合わせは知恵の輪状態ですね。

あと、

取り付け後、シェラウドが外側に大きく張りだしてしまうのは、好みが分かれるトコだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/03 14:20

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シンさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: YZF-R1

3.0/5

★★★★★

ブレーキング時に前に滑って怖いので購入♪

貼り付け後は滑りにくくなりました。

ただ、自分で貼り付けたのですが、気泡まみれになってしまいました。

また買い直して再チャレンジしてみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/31 17:51

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TKさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Z900RS )

3.0/5

★★★★★

CBのヘッドライトを明るくしようと思いHIDは高いので気になっていたLEDにしてみました。
取り付けることは出来ましたがCBはかなり加工が必要でした。
LEDヘッドライトはまだカウル付きバイク向けのようです。
明るさはハロゲンより明るく見えますがハイビームがなぜかローと同じ場所を照らします。
購入してよかったと思えるのは夜の見栄えが良くなったことくらいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/03/27 15:42
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toshwさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: TL1000S

3.0/5

★★★★★

TL1000Sのタンク交換に伴って、保護シートを物色しましたがなかなかいい物が無く。少々高いかなと思いましたが、バンプスシートにしてみました。結論から言うと、きれいに張るのは非常にむつかしいように感じました。説明書も特になく、ヒートガンで温めながら張り付けましたが、エアーがかみます。
突起の配列もカットラインの自由度がいまいちな感じがしました。貼った感じは、、なかなかスパルタンでレーシングマシンのような雰囲気が味わえます。グリップに関しては形状・質感ともによさそうです。ただ、やはり少しお高いようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/03/25 17:32

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kozuさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: VTR1000SP

3.0/5

★★★★★

実はこれ3枚目なんです。

最初はクリアタイプのものを貼って
失敗。水貼りも試しましたがどうにも貼り跡に
ムラが出来なっとくいかず。

2枚目は汎用タイプの小判型ブラックを購入
奇麗には貼れましたが、タンクのホールドは今一。

う~んどうするか~。でもやっぱり車種専用のほうが
ということでブラックを購入。

タンクグラフィックの一部が隠れてしまうのが
残念なのと3枚目なので星3つとしますが、
ホールド性は抜群です。

一発勝負なのでクリア貼って失敗されるなら
妥協してブラック購入されたほうが良いと思います。
またお乗りのバイク用に専用タイプが出ている場合は
汎用は避けて専用タイプを選ぶことをお勧めします。

あ~最初からこれ買っとけばよかったです。
高い授業料となりました(汗)

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投稿日付: 2014/03/24 18:08

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dekorinさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: XL400Vトランザルプ | ベンリィ110 )

3.0/5

★★★★★

ハンドガード自体やマウンティングキットの見た目がとても良い。質感もエッジの加工も文句ない。強度もありそうで機能は十分に果たせそうではある。
悪い点はバーエンドアダプターがきれいにバーエンドには収まらない。バーエンドアダプターはかなり締めないとバーの内側にかかってくれない。バーエンドキャップのようにゴムのすべり止めが付いてるようなものの方が良かったと思う。アルミのギザギザが食い込むように摩擦力を発揮させるのは無理がある気がする。
マウント部もバーエンドも取り付け角度の融通があまり利かず、無理やり留めたみたいな付き方になってしまった。マウンティングキットのロングではなくショートがあればもう少し収まりが良かったかもしれない。隙間が空いてしまうので厚さのあるゴムワッシャを噛ませた。
ハンドルを目いっぱい切った時に根元の方がスクリーンに当たってしまうので、これもショートのマウンティングキットがあればよかったと思う要因。レバーにはギリギリのところで当たらなかったのでよかった。
本体のアルミとステンレスのねじやワッシャが直接触れて結構擦れる感じにネジを締めることになるので、電蝕が起きないか心配。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/24 18:07

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sawa11さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CRF250L | RV200 バンバン )

利用車種: CRF250L

3.0/5

★★★★★

CRF250Lにキタコ汎用ナックルカバーを取付けました。
クラッチレバー側は普通に取付られました。
ブレーキレバー側はミラーホルダーとアクセルホルダー
の間にナックルカバーを割り込ませる必要があります。
ちょうど赤線の下側をアームが跨いでる形です。
ブレーキレバーが多少ショート気味になりますが、
マスターシリンダーとアクセルワイヤーの干渉を避ける
と、ここ以外にはありませんし、実際に使用した感じでは

違和感がありませんでした。
ブレーキレバーの根元とナックルガードの隙間は5ミリ程あります。
クラッチ側を、この形にすると、クラッチが切れた瞬間にレバーがホルダーに当たり違和感を覚えます。
このように左右対称にならず、多少気持ち悪い感じはしますが、見た目で気付かれる事はないと思います。
いろいろ書いてしまいましたが開放型なので指が何かに当たる事もなく見た感じも気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/20 10:19
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【ZONE】さん 

シンプルなキタコのナックルカバー 良さげですね。(^_^)b
参考になります。ポチッとな

sawa11さん 

ありがとうございます。
開放型なので簡単取付を期待したんですが・・(^^ゞ
でもやり方がわかれば簡単に付きますね。

どーよーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: ZX-12R

3.0/5

★★★★★

機能的には満足ですが、場所がエンジンマウントのシャフト交換ですので、専門店でトルク管理して取り付けてもらいました。
あと、押して歩くときにスネにガンガンあたりますのでご注意を!

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投稿日付: 2014/03/19 14:24
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@PIさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: VMAX 1200 | シグナスX | VINO [ビーノ] 4st )

利用車種: シグナスX

3.0/5

★★★★★

スプリングが強く取り付けが結構大変です。

シートロックを解除すると、ボン!と全開まで開いてしまう程のスプリングの強さ!ヒンジ部が、いずれ割れそうです(>_<)

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投稿日付: 2014/03/17 17:40
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kenさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | WR250R )

3.0/5

★★★★★

ファンネル仕様なので埃やゴミの吸い込みが心配で、
簡単に取り付けられ、値段も手頃な3Dフィルターを購入しました。

取り付けは簡単ですが、きつくて思ったよりは大変でした。
自分のGPZ900Rの場合、サイドカバーに当たり潰されて取り付ける感じです。
先端が細い形状のものが発売されればサイドカバーに当たらなくていいな。
それ以外は問題無く、満足です。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39

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