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スクリーンカラー：スモーク | カラー：ブラックデニム
利用車種： XL883N SPORTSTER IRON
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
お気に入りのシックデザインです。
今頃インプレッションですみません。
ハーレー883アイアンを3年余り前の年末に新車注文してから4月の納車までの間あれこれ検討した結果、883は横から見るとまぁまぁかっこいいけど前とか後ろから見るとタイヤが細くてやや貧相な感じ。顔のあたりも何かものたりない。やっぱりビキニカウルが必要かなぁ?ってことで、4か月間あれこれ調べた結果、一番しっくり来たのはシックデザインのビキニカウル。できるだけ小さいやつ。
問題はその値段。これまで中古で乗っていたCB1100にシックデザインのビキニカウルが付いていた時は全く気にも留めなかったけど、売ってから「あ?、すごくいいのが付いてたんだ。」って気づく始末。
まぁ、結局のところ中古を探してもなかなか程度の良いのが見つからないし、そもそもたま数が少ない。ということでバイクも新車だしカウルも新品を買いました。実際に取り付けるとやはりすごいです。造りがしっかりしています。やはりいいもんはいい。感動もんでした。ビビり音もなく間もなく3年。今でもバイク含めて気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ニーグリップのしやすさが倍増します！
ブツブツのタイプではないですが、グリップ感がしっかりあって、安心できます。
大きさや、形状も完璧で、粘着力はかなり強力です。
おすすめのパーツです！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
CB250R 正面
CB250R 右側面
CB250R 乗車視点
整流効果はほぼ実感できませんが、デザインは気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通学（片道10 km）、たまに日帰りツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
プラグレンチ（車載工具でも可）さえあれば誰でもできます。
【使ってみていかがでしたか？】
始動が楽になった気はしません（悪名高きキャブセロー250のエンジンですし…）。
体感のパワーやトルクにもほとんど変化はありませんが、アクセルを回したときにコロコロと爆発する感じとでも言いましょうか、フィーリングが丸くなったように感じます。
ただ、中古車のリフレッシュとして交換したため、これがイリジウムによる効果なのか、単に新品だからなのかはよく分かりません。
【付属品はついていましたか？】
ガスケット
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【注意点】
プラグホールにゴミ等が入り込まないよう、交換前に軽く清掃しておきましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
安心の武川のオイルクーラー装着して走って改めて納得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
フィットは完璧。
スモールは結線せず。
ガラス製なのも加点要素です。
これに中華LED装着して明るさも確保。
良い買い物させて頂きました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
上がハイドロ(バルビン)キットで下が純正フロントフォーク(20年、10万km走)
赤丸がハイドロキット。これだけの部品を交換する。
【使用状況を教えてください】
普段の街乗りと短距離から長距離のツーリング。
サーキットの走行はなし。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりパーツの数が多かった。
【取付けは難しかったですか？】
専門の工具が必要とのことでいつもお願いしているバイク屋でフォークを外し、代理店に送って交換してもらった。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のフォークに比べしっかりと動くけど柔らかいわけではなく、路面に的確に必要分だけ動き粘る感じ。
純正は伸び側がわかりやすく圧側がわかりづらかったが、マトリスに交換してからどちらも調整した分変化がありとても良い。
プリロードは全抜きで純正ほどになるので、購入時のスプリング指定(無料)も良いと思う。調整の幅としてはすこし柔らかいバネのほうが良いかもしれない。
【期待外れな点はありましたか？】
まったくなし！
こんなに違いを体感できるならもっと早く交換していれば良かった。
作業については下記URLで確認できます。
https://ameblo.jp/matsumoto-engineering/entry-12827361619.html
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カラー：ブラック＆ゴールド(99180-10L00-GLJ)
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
大きさ、デザインとても気に入っています。
厚みも3ミリほどあるのでボディの保護はしっかりできると思います。
貼り付けの位置決めは台紙など付いてないので自分で測って貼り付けないといけません。台紙の付属があれば最高だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ハーレー純正のグリップは太い為、手の小さい自分には長時間のライディングにはきつく、細めの物を探していた所THUNDER BIKEからうってつけのグリップが！作りや質感はさすがといった所です。取り付けも電子スロットルなら非常に簡単なので工具さえあれば問題ないレベルです。デフォルトのグリップより細くなった為手首と握力の疲労感がかなり軽減された上、見た目にとても高級感が出て大満足です！（円安なので価格はちょっと厳しいですがw）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
エンプレムの文字色は黒、白、赤（えんじ）から選べました。
本当はカーボンステーのラジエーターコアガードを候補にしていましたが納期見通しが立たず、従前扱っていたホンダドリーム店でも取り引きを停止したとのことから、カーボンステーとは異なるものを探すことになりました。
こちらの製品も候補にあがっていたのですが、友人で装着しているのを見て、エポキシのロゴが経年劣化で黄ばんでいるのをみて避けていたところホンダドリームの方から、
１）2023年春にゴールド色が発売されたよ
２）エポキシエンプレムがメタルエンプレムになったよ
と紹介して頂きました。
特にSP仕様ではオーリンズのフロントフォークと、純正のエキパイ焼け具合とバッチリ似合いますのでオススメします。
こちらの会社は、他の会社製品をOEM生産もしていることから推察された通り品質は非常に良く、バリなどは皆無でした。
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