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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ミシュランコマンダー2がスリップサインが出て来たので交換しました。タイヤの減り具合は純正で17000キロで交換 コマンダー2は30000キロで交換ですのでコマンダー3もそれくらいの走行距離を期待しています。タイヤの効き目としてはコマンダー2で満足していたので おそら期待通りと思います。
組み込み時は非常にビードが上がりづらく感じましたが、初心者だからかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カバーはシルバーとブラックがあるのですがブラックにしました。これは好みだと思いま
とにかくコスパ最高です！
Z900RSはフロントライトの下にシングルホーンが丸見えでダサいんです
最初ホーンの位置を移植しょうかと思っていたらYouTubeなどでドレミさんのこのカバーを知り
早速Webikeでググると在庫きれ間近なところ滑り込みセーフで購入
取り付けはとても簡単です
ステーを車体のフロントライトの下の六角ボルト２本外して共じめする形になります
フロントライトやホーンの隙間の作業なので狭いところの作業といえば難しそうですが、確かに狭いですが簡単にできます
KAWASAKIの文字は自分で組み立てる楽しみを残した粋な計らいを感じます＜ドレミさん
他のレビュアーさんが念のために接着剤も使ったとあったので同じようにアロンアルファーをつけてパチンとはめていきました
フロントがとてもかっこよくなりました（ライディング中はもちろん自分では見えない）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
価格が安い割にはしっかりとした造りで上質です。大きさもカブにピッタリ。きちんとオイルレベルが測れるようになっており、オイル交換時にも純正を持ち出す必要がありません。ボアアップしたエンジンの油温が気になっていましたが、問題になるほどではなく安心しました。しばらく欠品だったのですが再販してくれて嬉しかったです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 0 |
多分、ですがモトクロスタイヤのフロントタイヤで最高のコスパです。実質の購入価格はダントツ安価、ですが使用感はフツーです。とにかく普通。素人の自分には他社品との差はわかりません。敢えて言うとタイヤ剛性が多少低いのか？空気圧を0.6くらいまで落とすと、ダル感が出ますが、0.8くらいで使うとホントにフツー。安価でフツーに使えるので、ホビーライダーにはこれで十分です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
コスパ最高です。全く問題なく簡単にビードが落ちます。160?200mm幅くらいのリアはそのまま使えばOK。フロントはホイールの下に何か噛ませた方がよいです。自分の場合はゴムハンマーを噛ませてます。アストロとかのよりコンパクトなものもありますが、ハンドルが曲がります(曲がりました)。これを買っておけば間違いないです。
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5.0/5
よく出来た作りで、強度も十分、原付なら手でやりますが、BIGバイクラジアルとなるとコレがないと交換できません
初めての方は、3本はあった方がいいと思います
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