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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
所有している別車両にも使用して問題無いので再度購入。
外側と内側にカッターで切り分けて
貼り付け部分を脱脂後に貼り付け。
外側は細い部分があり無理すると切れかねない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まずはじめにこの商品は「買い」です！！ですが「ポン付け」は出来ません。最低限知識がある人向け、加工前提の商品です。愛車のリトルカブに取り付けたのち、自宅の窓際に取り付けて「ゲーミングハウス」にしています（笑）明るいのに消費電力は少なく、虫も寄ってこないのでお勧めです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
23年式レブル250sエディションに使用。
フロントシート外して
該当部分（４つのカプラーが一纏めになってる部分にある形のあうカプラー）に割り込ませて
D-UNITへ接続。
マイナス側は使用しないので絶縁。
自分の車両ではACC電源取り出しに問題無し。
D-UNITに接続したフォグやUSBの動作も確認問題無し。
D-UNITに接続するプラス線を分岐して
絶縁したマイナス線も使えばそこからも電源取れそうだが
D-UNITの存在意味がよくわからなくなるので止め。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 4 |
購入2回目でリピートです。
やはり新品のグリップ力は最高です。
苦手なのはマッディだけで、ガレ場、ダート、アスファルトでは不満はありません。
次回も購入すると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
座面の固さ含めて個人的に純正シートよりこちらのほうが良い。
車両取り回し時は純正シート取付時より保持できる部分が減る。
説明書にも記載があるが後ろ側の取付金具部分はネジで止まっているので
シート取付用ボルト穴に合わせて多少動かすことが可能。
乗れなくはないが正直後ろに乗るのは厳しい。
後ろに人を乗せない方々には問題無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のエキパイ
SP忠雄さんのエキパイ！
全体イメージ
黒いエリミネーターに黒いエキパイを入れたくてついに導入！
今回はウェビックさんではなく近所の用品店にて購入しました(^_^;)
エキパイ交換にあたってビームスのパワーヘッダーパイプも考えたのですが、取り回しがストレートすぎるのでコチラの製品にしました。
当方のエリミネーターには元々ヨシムラのdrugサイクロンが装着してありましたがフィッティングに問題は無し。
どこのメーカーさんもマフラーとエキパイを別々にリリースされているからなのか、純正の取り付け位置＆径が基準となっているため他のメーカーさんのマフラーでも問題なく装着可能だと思われます。
まず見た目は、黒いエリミネーターにピッタリ合っていて全体が締まって見えます。
黒い塗装もしっかりしていて良い感じ。
そしてヨシムラdrugサイクロンとの色の兼ね合いもナイスです！
これだけでも変えて良かったと思えますね(*´ `*)
性能面で言うと、低回転域での力強さが少し増しているのを感じる事ができました。
SP忠雄さんの公式HPでも書かれている通り、少し不満に感じていた低回転域でのチープさが見事に解消されていました＼(^o^)／
エキパイ全体の長さを長くする事で排圧を上手にコントロールされているんでしょうね♪
あとひとつ特筆すべき事は、エキパイと車体のクリアランスが絶妙で素晴らしいという事。
ここらへんは「さすがSP忠雄さん！」と言えると思います(*´ `*)
そしてもう1つ。
エリミネーターにはデイトナのエンジンガードを付けている方が多いと思うのですが、こちらの製品にはなんとデイトナエンジンガードと同時装着するためのパーツが同梱されています！
別メーカーさんのパーツと同時装着するためにわざわざパーツを付属してくれて、かつその取り付け説明書まで付けてくれている親切さ。
見た目、性能、親切さ。
全てにおいて満点の製品だと感じました"(ﾉ*>∀<)ﾉ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正チェーンと比較して、走行中の駆動音が滑らかになりました。
素人の私で分かるくらいですから、バイク乗りの方ならもっと実感できるのではないでしょうか。
ドレスアップ的な部分でも満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
以前はネオのカンツァーグリップ用リプレイスラバーを使用していたが、
ローレットが薄く、すり減りが早いため耐久性に難を感じていた。
比較してキジマはゴムに厚みがありローレットも深い。
耐久性はこれから時間をかけて調べてみたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
MT09SP 2024年式に納車後すぐに取り付けました。
右上のホーンを避けながら差し込むように気をつければ、ラジエーターシュラウドなど他の部品を外すことなく簡単に取付できます。
質感がとても良く、ブラックだと見た目のイメージを崩さず良い意味で主張しないデザインです。
エンブレムが全色入っていてバイクのイメージに合わせた選択が出来るのも良かったです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けが少し大変でしたが、シート高が下がりとても満足です。
ありがとうございました。
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