【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

カスタムパーツのインプレッション (全 1436 件中 1091 - 1100 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
生涯カワサキさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: CD125 | Z400FX/Z400J | ZX-12R )

5.0/5

★★★★★

初期は大丈夫か?と思うほど効きません。
しかし100キロ程度の慣らし運転をすると、純正パッド並みに効くようになりました。
面取りも鳴き止めグリスも塗ることなく、ポン付けでまったく問題ありません。
純正が8000円以上するなか、2000円台で購入できるコストパフォーマンスは最高です。
後はどのくらいもつかが楽しみ。

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投稿日付: 2014/11/05 21:30
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コメント(2)

ゼロハチさん 

費用対効果大ですね♪

生涯カワサキさん 

ゼロハチさん
ローターへの攻撃性云々は、たぶん問題ないなぁ(*^.^*)
しかし12Rには使うのはマズイかなぁ

4EP91さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: アドレスV125 )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125G(K6)の純正ブレーキシューからの交換です。

交換後、明らかに効きがよくなりました。
特に雨の日には安心感があります。

値段も手頃で、良い買い物ができました。

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投稿日付: 2014/11/05 02:39

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JJさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )

5.0/5

★★★★★

厚さはだいたい4.5mmくらいありました。
Dトラッカーのリアディスクの使用限度は3.8mmなので、
十分使えます。ブレーキの利きもしっかりしていて問題ないです。純正ローターよりも安いので、コスパにすぐれていると思います。
商品説明の画像はマッドタイプしか写っていないので、
実物のソリッドタイプの画像をのせます。

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投稿日付: 2014/11/01 15:30
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クハ207-6さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CUB [カブ] | MD90 (郵政カブ) )

5.0/5

★★★★★

純正部品より安いという理由でこの商品を選ばせていただきました。
68000km近く走ったスーパーカブに使用しました。ちなみにこの車両のブレーキシューの交換は今回が初めて。
新車で手に入れた車両なので純正部品が付いておりましたが、それが実に67000km以上、年数にして7年持ったことになります。
この商品は発熱対策として表面に切り込みがされているので、ある程度持ちそうな気がします。
しかし汎用品だからなのか、シューのどこかがハブの内面に擦れている気がします。それほど気になるものではありませんが。

純正部品のシューと違ってスプリングの取り付け方が違うのでブレーキパネルに組み付けるのが固くて少し苦労しました。

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投稿日付: 2014/10/27 14:48

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4EP91さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: アドレスV125 )

5.0/5

★★★★★

スズキの純正パッドから交換です。

ブレーキのききは、期待どおりというかそれ以上です。
純正パッドよりも、しっかり止まる感じです。

当方、通勤に使用しておりますので、耐久性に期待ですね。

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投稿日付: 2014/10/25 08:29

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K'さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

APロッキードで使用!

ディスクを新しい物に変えた為、パッドも同時に交換しました。

やはり新しいものって最高!

ブレーキの鳴きもありません。
気持ちよく走るためには、気持ちよく止まれないと!

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投稿日付: 2014/10/22 15:58

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hideさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: W650 )

利用車種: W650

5.0/5

★★★★★

W650に使用しましたが普通のプラグと値段差があまりないのでお勧めです。燃費は良くなるらしいですがあまり体感はできません。耐久性に期待です。

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投稿日付: 2014/10/20 12:51

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hideさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: W650 )

利用車種: W650

5.0/5

★★★★★

W650に使用しました。今まで使ってきたパッドに比べるとかなり効きが良くなりました。ですが思いっきりブレーキをかけるとどこからか音がします。まぁ効きには変わりないので問題なしです。

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投稿日付: 2014/10/20 12:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XR650R

5.0/5

★★★★★

純正リヤディスクが磨耗していましたので交換しました。

一目見てブレーキングのディスクと分かる形状が良いですね。

性能については実走していないので分かりませんが、格好良いパーツを付けたテンション高めで上手くなるかも?!

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投稿日付: 2014/10/18 21:41
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

このHONDA CRF250L用 ZETAジータ ドライブカバーの他社製品を寄せ付けない圧倒的な実用的排土性能とそのデザイン性には、優れた設計センスとそれを具象化出来る高次元の加工技術が有るが故のZETA製品と言っても過言はありません。

仕上げの美しさはもとより、細部に渡る加工の細かさが絶品の商品・・・否!! ”作 品 ”です。

取り付けにつきましても、既存の純正ドライブカバーが上手く外れましたら純正の一部部品を利用して取り付けるだけですので整備士に頼らなくても安心して自分で簡単に出来る簡単作業です。

純正のドライブカバーは箱状に凸んでいて不恰好ですし、排土性が悪いと言うより排土口が開いていませんから泥が溜まりますので、普段から頻度の高い分解清掃整備が必要となっていました。

しかし、その点このZETAジータ ドライブカバーに交換しますと、非常に排土性が良いデザイン形状ですので普段は泥落とし整備をしなくてもほとんど泥溜まりをしませんし、フロントスプロケット部周辺の汚れ具合の確認や水洗い清掃やチェーンルブ塗布にいたるまで ドライブカバーを外さずにしっかりと行えますので普段からの整備が短時間で簡単に済むようになりました。

いつも時間を掛けて単車のメンテナンスばかりしている訳にはいきませんので、このZETAジータ ドライブカバーに交換して フロントスプロケット部分の整備や目視確認が短時間で可能になったことはとてもありがたいことです。

私のこのZETAジータ ドライブカバーに対する総合評価は★☆★☆★☆★☆★☆(星10個)です。

他社製品に劣るところは全く無く、逆に言えば現存する他社製のドライブカバーよりも全ての部分で優れていると評価します。

特に実用性とデザイン性に優れ 仕上がり表面の耐光性もずば抜けて優れていますので、他社製ドライブカバーにてきめんに現れる経年使用の紫外線による退色は、このZETAジータ ドライブカバーではほとんど確認出来ないくらいです。

兎に角、同じお金を出してカスタマイズをするのでしたら、折角なら実用性とデザイン性と耐光性と整備性にも優れているこのZETAジータ ドライブカバーを是非ともオススメ致します。

特に、耐光性が優れていると言うことは・・・
いつまでも新品のままの美しい光沢と発色ですので、何年経っても見る度に嬉しくなってしまうくらいです。

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投稿日付: 2014/10/16 20:34
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コメント(4)

【ZONE】さん 

>bajaさん

コメント&お褒めのお言葉 ありがとうございます。

【ZONE】さん 

また150ポイントでした。(^0^;)

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