2003年式のホーネット250のクラッチ交換（交換時37000キロ）のついでにこのパーツを半信半疑で組んでみました。クラッチの圧着力を強化したかったので、付属のワッシャー4枚を純正新品のスプリングに装着しました。月に1?2回サーキット走行をしていますが、今のところクラッチ滑りは一切ありません。
交換前は停車時にNが全く入らない状態でした。
更にサーキット走行にてクラッチを酷使していたので3速15000RPMくらいでレバーを握っていないにも関わらず、加速中にクラッチが滑っていました。
新品のクラッチディスク、ハウジング、スプリング、このリフタープレートを組み込んだところ、停車時に簡単にNに入る様になりました。
ワッシャーを挟む事で圧着力も上がるらしく、サーキット全開でもクラッチは滑ることはなくなり、しかもNも簡単に入るので大満足です！
しかし値段がけっこうするので購入するか悩みましたが、今は買って良かったと思います！
デメリットという程ではないですが、エンブレ時のバックトルクも上がったせいなのかわかりませんが、フルブレーキ時にリヤタイヤからジャダーが出ます（笑）。
そこは私の腕が悪いのと、セッティングが上手くいってないせいかと思います。
なので、この部品の影響ではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
試運転で100km、普段は街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
焼き色バッチリです！
【取付けは難しかったですか？】
初心者にはやや難しい。手が4本欲しい。
【使ってみていかがでしたか？】
音質は希望に近い、アイドリングは少し気になる音量
伸びは良くなったが、7,000回転あたりが薄くなった気も
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
【個人的には】
純正のガスケット剥がしに手間が掛かった
液体ガスケット等は不要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリング用に購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ちょっとペースを上げた日帰りソロツーでのドライグリップも全く不安なく、かなりの雨量の山道でも不安を感じませんでした。
あとはライフがどの程度かですが、交換後800km弱程度の走行なのでまだ何とも言えません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正RS11と比べるとタイヤ自体がとても柔らかいので、規定空気圧でもバネレート落としたような感じで路面の凹凸を通過出来ました。柔らかさのせいで疲れにくいように感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
他の方が書いているように旋回中に内に行こうとする傾向を感じるので、慣れるまでは少し注意した方が良いかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適用外ですが姉妹モデルのNinja250SLのカウルに穴を開けて装着しました。
他社製品のようにフレームをクランプして装着するタイプだと転倒時に修正が困難なトラス部にダメージが入るように思いこちらを選択しました。
こちらの製品でも純正の鉄製のエンジンマウントカラーを使っている場合、ある程度以上の衝撃が入る転倒をするとクランクケースにダメージが及んでしまうと思うので、強い衝撃が及んだ場合に破損することで力を逃すと思われる同社が販売するアルミ製のエンジンマウントカラーとセットでの装着がベターだと思います。
あまりお世話になりたいとは思わない製品ですが転ばぬ先の杖ですね。
水抜き穴が空いている、安っぽいステンレスボルトではなく純正品流用のエンジンマウントボルトを使っているなど本質的にユーザーサイドに立った良い製品だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キムコKCR125に使用（2.75-18TL)
レアサイズなのでチューブレスタイヤではこちらとチェンシンくらいしか選択肢がありませんでした。

手組で装着しましたが手押しポンプでもビードはすぐに上がりました。その後200�qほど走りましたがグリップに不満はありません。KCRは重心がリア寄りのようなのでライフも期待できそうです。

ウェットグリップが検証できたら追記したいと思います。現状では大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　Vストローム650を買って、まもなく2年になりますが、スクリーンが劣化してくもりはじめたので、思い切って純正部品以外を買って取付し、早速ショートでツーリング（高速道路を含む）しましたが、バッチリグーです。今まで、この製品のインプレがなかったので購入するとき不安でしたが、使用感は最良です。
この画像は純正と比較して撮影したものです。そして純正より安く購入できました。ズバリおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正サイズが3.00-16の車両はタイヤの選択肢が限られるので、コストも考えた上でこのタイヤにしたわけですが、オンロードはまったく問題なし。オフロードに至っても特に危険を感じませんでした、もちろんオフ車のような走りはできませんが。
一般的なオンロードタイヤと比べ溝が深く、うろこ状のトレッドパターンは4駆のATタイヤを連想させます。汎用性の高いタイヤといえるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。